Р-38 Lightning Фотоархив

Первые сбрасываемые баки были разра­ботаны специально для самолета Р-38 Келпи Джонсоном. Боевой радиус действия все­гда считался критическим показателем для самолетов, предназначенных для действии на океанских просторах. Рассчитывался боевой радиус, исходя из топлива, потреб­ного на взлет и посадку, полета по маршру­ту к цели п обратно, 20-минутного нахож­дения в районе цели и навигационного за­паса. Два бака емкостью 165 галлонов уве­личивали дальность полета примерно на 1000 миль. Увеличенную дальность полета летчик-испытатель Мило Бархэм продемон­стрировал в августе 1942 г., преодолев на «Лайтнинге» с парой специально сделанных 300-галлонпых баков более 3000 миль.

«Nulli Secundis» – название одного из P-38F, на которых летал Кенн Лэдд. На самолете изображены отметки о восьми сбитых японских самолетах. Лэдд летал на этом «Лайтнинге» в составе 80-й истребительной эскадрильи 8-й истребительной авиагруппы в октябре 1943 г. с аэродрома Дободура, Новая Гвинея.

P-38F на заводском аэродроме фирмы Локхид. Под крылом висят экспериментальные топливные баки емкостью по 300 галлонов и связки базук калибра 4,5 дюйма. Такой вариант внешней подвески успешно прошел испытания, но на практике под внешними частями крыла базуки не подвешивались.

P-38F из 431-й истребительной эскадрильи 475-й истребительной авиагруппы па аэродроме Порт-Морсби, Новая Гвинея. Командующий 5-й воздушной армией генерал Джордж Кенни считал 475-й группу своим «личным» резервом. С мая 1943 г. до окончания войны нилоты группы одержали в воздушных боях 540 побед.

«WALLY» – P-38F командира 48-й истребительной эскадрильи, конец 1942 г. В этот период эскадрилья входила а состав 14-й истребительной авиагруппы и базировалась в Алжире на аэродроме Йокс-ле-Бэйнс. Коки винтов и полосы вокруг хвостовых балок – красного цвета.

«Japanese Sandman II» – P-38F Ричарда Смита из 39-й истребительной эскадрильи 35-й истребительной авиагруппы, Хендерсон- Филд, Гуадалканал. За период службы в 39-й эскадрилье Смит сбил семь самолетов противника. Акульи пасти нарисованы красной и белой красками, номера белого цвета (номера самолетов 39st FS – от 10 до 39), коки винтов голубые.

Трактор Cletrac буксирует хвостом вперед P-38F из 82-й истребительной группы 12-й воздушной армии. Самолет тащат на девиационную площадку аэродрома Телегма, Алжир. Под самолетом подвешен один дополнительный топливный бак. Обратите внимание на кругляшок полированного металла на внутренней стороне мотогондолы. Не закрашенный участок поверхности пилот использовал как зеркало для контроля положения носовой опоры шасси.