Р-39 «Аэрокобра» часть 2

Тип	Число	Особенности
ХР-63	2	Прототипы, двигатель V-1710-47 с двухступенчатым механическим наддувом. 37-мм пушка и два 12,7-мм пулемета в фюзеляже
ХР-63А	1	Двигатель «-93», два дополнительных 12,7-мм пулемета в крыльях
Р-63А-1	50	Пушка М-4 калибра 37 мм с боекомплектом 30 выстрелов, винт большего диаметра, хвостовое оперение большей площади, пилон внешней подвески Р-63 А-5 20 Усилено бронирование, новая радиостанция
Р-63А-6	130	Под крыльями узлы для подвески баков или бомб, уменьшенная площадь хвостового оперения
Р-63А-7	150	По-новому установлены фюзеляжные 12,7-мм пулеметы, хвостовое оперение измененной конструкции (форма и площадь)
Р-63А-8	200	Двигатель оснащен системой впрыска воды, установлен фотопулемет, боекомплект к пулеметам в крыльях 200 выстрелов на ствол, усиленное бронирование Р-63А-9 445 Новый раскрой бронирования кабины, пушка М-10 с боекомплектом 58 выстрелов
Р-63А-10	730	Прицел N-9, тройные направляющие для ракет под крыльями
ТР-63А-10	0	Нереализованная попытка переделать А-10 в двухместный вариант
RР-63А-11	5	Пилотируемый самолет-цель на базе А-9, нет вооружения, двигатели без системы впрыска воды, дополнительное бронирование
RP-63A-12	95	Как А-11 на базе А-10
Р-63А-20	(1)	Новое радио-и электрооборудование
ХР-63В	0	Нереализованная попытка установить на самолет двигатель Merlin V-1650-5
Р-63С-1	215	Двигатель V-1710-117, меньший размах крыльев, удлиненный фюзеляж, подфюзеляжный стабилизатор
RP-63C-2	200	Пилотированный самолет-цель, двигатель «-117», без дополнительного стабилизатора, усиленное бронирование Р-63С-5 1012 Как С-1, три узла подвески
P-63D-1	1	Кабина с каплевидным фонарем, двигатель «-109», больший размах крыла и длина фюзеляжа, больший запас топлива, пушка 37 или 20 мм
Р-63Е-1	13	Серийный вариант D-1, традиционная кабина, заказ на серию в 1561 машину анулирован
Р-63Е-5	0	Нереализованный контракт на поставку 1674 машин для СССР, каплевидная кабина, новое оперение, другой капот двигателя, усиленная хвостовая часть P-63F-1 2 Как Е-1, двигатель «-133», увеличенный киль, подфюзеляжный стабилизатор
RP-63G-1	32	Как RP-63C-2, двигатель «-135», пилотированный самолет-цель, усиленное бронирование
ХР-63Н	0	Нереализованная модификация с двигателем «turbo compound»
L-39	(2)	Два самолета со стреловидными крыльями
XP-63N	–	Неофициальное название самолетов L-39

Р-63А-9 (42-69417), вид снизу. Обратите внимание на отсутствие внутренних щитков главного шасси — характерной черта всех серийных «Кингкобр».

Окраска и обозначения Р-39, Р-63 и XFL-1