Читаем Райгородские этюды полностью

Но вот у меня случился зацеп, и моя любимая блёсенка осталась на дне речном… Да-а, как же я теперь буду щуку на Сухом ловить?! Привязываю другую блесну и продолжаю ловлю. Да разве это можно назвать ловлей: рыба плещется, а блесну не берёт. Вот, на том берегу, под яром, ударила крупная щука и мальки веером высыпали на берег.

Не выдержав этого бесклёвья, перехожу на гравмассу, но и здесь та же картина: окунь играет, а на блесну не оказывает никакого внимания. Что такое? Возвращаюсь назад, к насосной, но здесь всё по-прежнему, разве что окунь стал охотиться ещё большей стаей.

Меня такое времяпрепровождение, конечно же, не устроило, и я пошёл домой с пустым рюкзаком и без своей лучшей блесны. Может быть, мне сегодня так не везло из-за того, что дорогу перебежала чёрная кошка?

Глава 2. Новый лик Карасьего озера.

Утром я поехал с поплавочными удочками на Карасье озеро. Прибыв на место с восходом солнца, наладил телескопичку и сделал первый заброс.

…Почти за год моего здесь отсутствия Карасье озеро ещё больше заросло, так что удочку, даже длинную, можно забросить далеко не везде…

Сначала я остановился посередине озера, но здесь было очень неудобно, и я перешёл в конец Карасьего, к камышам. Здесь я забросил обе свои удочки с насадкой земляного червя (которого накопал с огромным трудом) и стал ждать поклёвки. Довольно скоро поплавок из гусиного пера зашевелился и без промедления ушёл под воду. Я сделал подсечку, почувствовал упругие толчки засёкшейся рыбы… и вытащил из воды пустую оснастку удочки. Сошла. При внимательном осмотре я обнаружил, что нижний крючок сломан. Да что же это была за рыба?!

Я вновь забросил удочку и стал ждать. Прошло полчаса, час, а клёва всё нет. Смотрю на часы – 8 утра. И вот, наконец, поклёвка. Есть! Выбрасываю на берег небольшого карася, а вскоре попадается и первая краснопёрка. Так, до девяти часов я поймал ещё несколько карасей и с десяток краснопёрок. А ещё были поклёвки двух средних линьков. В общем, рыбалка удалась, хоть я и зря вставал сегодня так рано, да и караси в прошлом году были на порядок крупнее…


В этот вечер, поздравив дедушку Сашу с юбилеем (ему исполнилось 75 лет), я собрался ехать на Сухое. Но дедушка Володя что-то намудрил с моим транспортным средством и, в итоге, до Сухого я не доехал: переднее колесо велосипеда отвалилось на полпути…

Конечно, отвёртки у меня с собой не было, и пришлось поворачивать назад и идти дальше пешком. Так я дошёл до Карасьего озера и решил здесь остановиться (думал, может хоть пару карасиков поймаю, не пустым же возвращаться!). И надо сказать – не зря!

Едва я успел забросить поплавочную удочку и взяться за блесну, как поплавок медленно, но верно пошёл в сторону (ловил я в районе камышей. Здесь было довольно удобно: стульчиком служило бездонное ведро с перевёрнутой крышкой, а в воде стояли рогульки для удочек). Я подсёк и вытащил на берег неплохого карасика. За ним последовали и второй, и третий. Однажды попались сазанчик и пара линьков, опять-таки большеватых для аквариума.

Клевало, с небольшими перерывами, до самого вечера, и вообще, клёв был очень даже приличный. В этом году это пока моя самая лучшая рыбалка на Карасьем: я поймал полдюжины карасей, пару линьков, сазана и окуня. В общем, спасибо дедушке Володе и велосипеду!

Следующим вечером я уже целенаправленно пошёл на Карасье озеро. Эх, приди я чуть-чуть пораньше! Н моё место у камышей пришёл на мгновение раньше меня другой рыболов. Посетовав на невезение, я остановился на своём прошлогоднем месте посреди озера.

Подбросил прикормки и забросил пятиметровую телескопичку. А вот со старой удочкой возникли проблемы: она оказалась недостаточно длинной для того, чтобы преодолеть водные заросли и добраться до чистой воды. Так что пришлось оставить в работе только одну удочку. Но и этого оказалось достаточно.

Сразу стали попадаться средних размеров караси, один раз попался толстый сазанчик (оказавшийся битком набитый солитёром), а у того рыбака поклёвки были гораздо реже: на мои четыре карася он отвечал своими двумя (то-то же, чужие места занимать!). Так мы и ловили, пока я вдруг не увидел, как мой соперник тащит что-то тяжёлое, наверное, хорошего карася. Но я не завидовал, надеясь в душе ответить ещё более крупным трофеем. И фортуна мне улыбнулась…

Поплавок начал тонуть, и я подсёк. На крючке заходила крупная рыба. Вот крупный (по крайней мере для этого маленького озера) карась начал кувыркаться у поверхности, а я, особо не церемонясь, потащил карася напролом через траву, так как у меня просто не было другого выхода. Удочкой дальше тащить было невозможно, и я взялся за леску руками, и вот он – увалень карась лежит на берегу. В нём как минимум полкило, не меньше (дома мы карася взвесили, он потянул на 800 г).

Вот так Карасье озеро, ведь по сути своей это просто заросшее болото (как однажды заметила сестра), а в нём водятся такие караси, такая рыба! Поймав ещё одного небольшого карася, я смотал удочку и пошёл домой.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Три жемчужины: Иссык-Куль, Валаам, Сплит. Где и как отдыхали советские люди
Три жемчужины: Иссык-Куль, Валаам, Сплит. Где и как отдыхали советские люди

«Как хорошо мы плохо жили». Принято считать, что «рай» (свобода) наступил только сейчас, и можно путешествовать «по всему миру». Это правда, но лишь отчасти. В советское время люди тоже путешествовали. Может быть, больше по своей стране. А страна у нас была большая. И удивительная.Маргарита Бахирева, филолог и журналист, объездила почти всю страну. Результатом поездок стали книги «В отпуск – на Диксон» и «Путешествие к вулкану». Всего опубликовано семь книг, в том числе два сборника стихов. В новой книге «Три жемчужины» автор продолжает рассказывать, где и как отдыхали советские люди. Почему «Три жемчужины»? Это три страны, самобытные, с богатой древней историей: Киргизия, Россия, Югославия. Иссык-Куль – жемчужина Тянь-Шаня (1967), Валаам – жемчужина Ладоги (1975) и Сплит – жемчужина моря (1979).Книга богата по содержанию, наполнена живыми эмоциями и погружает не только в древнюю, но и в недавнюю (советскую) историю. А вы знаете, чем путешествия в советское время отличались от нынешних?

Маргарита Бахирева

Отдых / туризм / Дом и досуг
Подмосковье: феномены, аномалии, чудеса. Путеводитель
Подмосковье: феномены, аномалии, чудеса. Путеводитель

Эта книга продолжает серию путеводителей, начатую первым томом — «Москва: Феномены, аномалии, чудеса», и является логическим продолжением первой книги: какая же Москва без Московской области? Читатель окунется в тайны и загадки ближнего Подмосковья.Авторы книги — составитель дайджеста и проработки описанных маршрутов исследователь Леонид Гаврилов, автор энциклопедических текстов руководитель ООНИО «Космопоиск» Вадим Чернобров и экстрасенс Вячеслав Климов — работают с необъяснимыми феноменами техногенного и природного характера каждый день и утверждают, что всякое «необъяснимое» просто плохо объяснено, и что этот небольшой процент необъяснимого — наш следующий шаг на уровень новой науки.Читатель узнает о том, что прежде было под запретом, придуманными или специально созданными тайнами и легендами ради сокрытия правды с помощью официальных «комиссий» и «комитетов».Одна из задач групп по исследованию феноменов техногенного, природного и человеческого фактора — это опровержение легенд, мифов и тайн вокруг большинства историй мистического содержания. Истинные необъяснимые и неизученные феномены — вот область интереса научно-исследовательского объединения «Космопоиск».

Вадим Александрович Чернобров , Вячеслав Александрович Климов , Леонид Геннадьевич Гаврилов

Альтернативные науки и научные теории / Отдых / туризм / Дом и досуг
Как стать пилотом. Руководство к действию
Как стать пилотом. Руководство к действию

В данном практическом пособии рассказывается о том, как устроена авиация общего назначения (АОН) на постсоветском пространстве. Книга призвана помочь как совершить самые первые шаги к самостоятельным полетам, так и продвинуться по этому пути до покупки собственного аппарата или же связать свою жизнь с авиацией, став профессиональным пилотом, для которого полеты это работа. Вторая часть книги содержит тексты, авторы которых – пилоты различных видов воздушных судов (от самолетов до воздушных шаров). В ней не так много практических сведений, но зато есть эмоции и ощущения, которые человек испытывает в полете – то, зачем он и поднимается в воздух! Эти тексты не простые – их прочтение может изменить вашу жизнь и вы станете летать!

Алексей Сергеевич Спиридонов

Отдых / туризм / Дом и досуг