Рассказы капитана Мишина

– Карелин, ты вроде бы взрослый мужик, тебе надо было руку в покое держать, а ты, как мне сказали, всю ночь ходил по каютам и хвалился, как тебе Николай Сергеевич руку вправил. Будем обследоваться и только после этого примем решение. Не беспокойся.

Капитан связался с пароходством и согласовал визит матроса Карелина к врачу.

Судно стояло на рейде Копенгагена, топливо и продукты были получены, ждали возвращения катера со старшим помощником и матросом Карелиным. С задержкой на полчаса подошел катер, судно сразу же снялось с якоря и проследовало по назначению. Пройдя пролив, капитан прошел к себе в каюту, пригласил старпома к себе. «Николай Сергеевич, ну что сказали врачи?». Старпом протянул медицинскую справку с результатами осмотра, к справке прилагался рентгеновский снимок. В нижней части справка содержала общее заключение осмотра врачом: «Вывих вправлен квалифицированно», что вызвало удивление, а затем гордость за умницу-старпома.

Матроса Карелина решили не менять, он вполне успешно отработал полный контракт. А перед самым его отъездом стала известна истинная причина случившегося. Боцман и матрос после долгих запирательств все же признались, что в тот день немного повздорили. Причиной послужило недовольство боцмана результатами работы нового матроса. Вот он и решил его немного поучить или, как сказал сам боцман, «прижать». Боцман был здоровым, крепким двухметрового роста парнем, трудоголиком по натуре. И, как оказалось, не рассчитал силу. «Ну, боцман, молодец, в любом вопросе ты не знаешь меры. Так прижал, что рука выскочила. Такую кашу заварили», – отчитывал его старший помощник капитана. На что боцман оправдывался: «Кто же знал, что он такой хилый оказался? Может быть, в следующий раз не будет отлынивать от работы».

Организовать службу

Капитана вызвало на связь проходящее судно, оказалось, Иванова вызывал его однокашник по факультету, учившийся в соседней подгруппе. Иванов его не видел и не слышал уже лет десять. Он знал, что Петр работает капитаном, но не знал, как давно. Петр к тому же, как оказалось, работал в одной с ним судоходной компании, а он об этом и не знал. Иванов обрадовался неожиданной встрече и конечно же поинтересовался, как семья, с кем в последнее время встречался и с кем из однокашников поддерживает связь.

– Нет, ты подожди, об этом потом. Ты лучше расскажи, как ты организовал службу на судне.

– А чего её организовывать, она уже давно организована (Иванов уже шесть лет работал капитаном на одном судне). – А ты давно перешел в нашу компанию, до этого где работал?

– Не так давно, да это и не важно, подожди. Ты мне лучше скажи, а что ты делаешь на вахте?

Иванов насторожился:

– Как что делаю на вахте? Я её несу, а что, есть другие варианты?

– Ну, что ты делаешь на вахте, ну, к примеру, на утренней?

Дело в том, что однокашники работали на небольших судах, на которых не был предусмотрен третий помощник капитана и капитаны сами стояли вахту за третьего. Иванов иногда шутил, что он восемь часов в сутки никак не может понять, кто он – капитан или сам себе помощник.

– Если серьезно, то веду прокладку, определяю место судна и прочее. – Иванов стал подозревать, что у его собеседника проблемы со штурманским составом, кто-то из помощников не выполняет своих обязанностей.

– А я на вахте крашу пароход, – с гордостью в голосе проинформировал Петр.

– Как красишь, где, на баке что ли? – стал подтрунивать Иванов.

– Нет, не на баке, на компасном мостике и на крыльях мостика, у меня есть специальная кисточка, вот ею я и крашу. Подаю пример матросам, как надо красить судно.

Это было ново для Иванова, он уже не знал, как реагировать на эту «интересную информацию».

– А после вахты что ты делаешь? – опять задал вопрос его бывший однокашник.

– После вахты, если есть возможность, я отдыхаю, – начал в открытую иронизировать Иванов.

– Я серьезно, ты обиделся? Я после вахты крашу перед надстройкой.

– Зачем? – в очередной раз, удивляясь все больше и больше, спросил Иванов.

– Я же сказал – подаю пример рядовому составу, как надо работать.

– Я не подаю таких примеров, у меня для этого есть старпом и боцман. Вот если они службу завалят, тогда приходится вмешиваться, но, славу богу, пока это не требуется. А повару ты тоже подаешь пример? Пироги, как печь, можно показать.

– Капитан должен уметь делать все, и я не стесняюсь показать и повару, как надо готовить.

Иванов вспомнил, что друзья по группе считали в свое время Петра заумным активистом. «Что ж получается, время не смогло ничего изменить?»

– Слушай, но ведь есть устав, наконец, там все расписано, кто за что отвечает.

– В уставе написано, что капитан в ответе за все и я не гнушаюсь личным примером показать, как надо работать, чтоб знали, как это делается.

– Петя, а ты когда стал капитаном? Сколько уже времени работаешь в этой должности? – спросил Иванов, зная, что в начале капитанской карьеры некоторые не могут сразу преодолеть «синдром старпома» и по привычке сами пытаются решать все вопросы на судне.