Рациональность. Что это, почему нам ее не хватает и чем она важна

При этом одно из самых примечательных открытий науки, изучающей, как люди формируют свои суждения, сводится к тому, что вероятность они оценивают не так. Мы судим о вероятности по легкости, с какой припоминаем примеры такого события, — привычка, которую Тверски и Канеман назвали эвристикой доступности[160]. В качестве приблизительной оценки вероятности мы используем ранжированную выдачу поисковой системы нашего мозга — картинки, истории и мысленные видеоролики, которые выскакивают там в первую очередь. Эвристика доступностииспользует одно из свойств человеческой памяти: чем чаще мы с чем-то сталкиваемся, тем прочнее след, оставленный этим чем-то в нашем мозге. Поэтому рассуждать от конца к началу и оценивать частоту события по легкости припоминания — стратегия, которая часто оказывается вполне оправданной. Если вас спросят, какие птицы чаще всего встречаются в вашем городе, вы не ошибетесь, если покопаетесь в памяти и назовете не свиристелей и мухоловок, а голубей и воробьев, не утруждая себя обращением к результатам орнитологических исследований.

На протяжении практически всей истории человечества единственными способами оценить частоту события были слухи и эвристика доступности. Отдельные правительства собирали статистические данные, однако они считались государственной тайной и были доступны лишь бюрократической элите. В XIX в., с появлением либеральных демократий, информация обрела статус общественного достояния[161]. Но даже сегодня, когда чуть ли не обо всем на свете можно разузнать после пары щелчков компьютерной мыши, немногие дают себе труд этим воспользоваться. Мы инстинктивно опираемся на свои воспоминания, которые обманывают всякий раз, когда их сила не отражает реальной частоты событий. Так случается, если наш опыт представляет собой смещенную выборку примеров или если такие воспоминания подняты или опущены в мысленной поисковой выдаче под влиянием психологических факторов вроде свежести, яркости или силы эмоционального воздействия. Последствия этого колоссальны.

Обо всем, что случились не с нами, мы узнаем с помощью средств массовой информации. Освещение в СМИ, таким образом, вносит огромный вклад в восприятие частоты и оценку риска. Люди считают, что у них больше шансов погибнуть от торнадо, чем от астмы, несмотря на то что от астмы умирают в 80 раз чаще, — вероятно, причина в том, что торнадо гораздо фотогеничнее[162]. По той же причине чем чаще какие-то типы людей появляются в новостях, тем обильнее они представлены в нашей мысленной статистике. Какая доля девочек-подростков во всем мире становятся матерями ежегодно? Опрошенные подозревают, что таких 20 %, что примерно в 10 раз больше, чем в реальности. Какую долю американцев составляют иммигранты? Люди предполагают, что 28 %; верный ответ: 12 %. Геи? Американцы считают, что таковых 24 %; опросы дают 4,5 %[163]. Афроамериканцы? Около трети, говорят люди, что примерно в два с половиной раза выше реальной цифры в 12,7 %. Но эта завышенная оценка все равно точнее предположений о численности еще одного подозрительного меньшинства, евреев, где респонденты ошибаются в девять раз (18 % против 2 %)[164].

Эвристика доступности — важная движущая сила мировых событий, причем движет она их, как правило, в нерациональном направлении. Если не считать болезней, самой серьезной угрозой жизни остаются несчастные случаи, в которых гибнет примерно 5 млн человек в год (из 56 млн смертей в целом), причем около четверти из них приходится на дорожно-транспортные происшествия[165]. Но автомобильные аварии редко попадают в новости, разве что оборвется жизнь какой-нибудь фотогеничной знаменитости, и в целом это бедствие мало волнует людей. Авиакатастрофы, напротив, освещаются подробнейшим образом, хотя в целом по миру в них погибает около 250 человек ежегодно, что делает самолет примерно в 1000 раз безопаснее автомобиля в пересчете на пассажиро-километры[166]. При этом у каждого из нас есть знакомые, которые боятся летать, но нет таких, кто боялся бы садиться в машину. Известие об авиакатастрофе может так напугать иного человека, что он на многие месяцы откажется от перелетов в пользу путешествий по скоростным автомагистралям, где гибнут тысячи[167]. Комикс^{20} с сайта SMBC иллюстрирует ту же мысль.