Реактивные системы залпового огня стран НАТО

Боевая машина MCL представляет собой автомобильный тягач Oshkosh Defense 6x6, буксирующий пятиосный полуприцеп, на котором смонтированы четыре артиллерийские части по три транспортно-пусковых контейнера для двадцати 122-мм неуправляемых ракет в каждом. Боевая машина оснащена бронированной кабиной, системами кондиционирования, биологической и химической защиты, централизованной системой подкачки шин. Уровень бронирования Stanag Level 2 (Уровень № 2 по классификации НАТО). На полуприцепе установлен вспомогательный электрогидравлический блок питания (ВБП) и кран-манипулятор. ВБП обеспечивает автономную работу всех электрических и гидравлических систем боевой машины.

В системе используются современные 122-мм неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) Roketsan серии TR-122, имеющие максимальную дальность стрельбы до 40 км и минимальную — 16 км. Снаряды этой серии поступали в вооруженные силы ОАЭ в течение нескольких лет вместе с колесной платформой боевой машины.

Боевая машина MCL комплектуется современной автоматизированной системой управления огнем, метеорологическим комплексом, интегрированной инерциально-спутниковой навигационной системой, системой прицеливания и может применяться автономно или в составе батареи. Каждая артиллерийская часть имеет собственную автономную систему прицеливания. Система управления огнем позволяет вести огонь из любого транспортно-пускового контейнера или их комбинации, в т. ч. с помощью выносного пульта.

Боевой машине MCL может придаваться транспортно-заряжающая машина на базе того же колесного тягача повышенной проходимости и прицепа. Неуправляемые снаряды размещаются в быстросъемных транспортно-пусковых контейнерах по 20 направляющих, благодаря чему обеспечивается быстрое развертывание и перезарядка боевой машины.

Расчет боевой машины — 3 номера: командир, оператор навигационного комплекса и водитель.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Установка Т123

Установка залпового огня Т123 предназначалась для пуска дымовых и фугасных неуправляемых реактивных снарядов калибра 114,3 мм по наземным целям на дальность до 5 км.

Разработана в США, вероятно, в конце 40-х-начале 50-х годов ХХ века. В настоящее время снята с вооружения. Последний раз установка Т123 применялась личным составом корпуса морской пехоты США в Форт Силл в 1979 году во время испытаний нового радиолокационного оборудования.

Т123 монтировалась на двухколёсном лафете рычажного типа с пневматическими шинами и ручными стояночными тормозами. Для транспортировки использовался автомобиль повышенной проходимости грузоподъемностью 2.5 т с колёсной формулой 4–4.

В состав пакета направляющих Т123 входили 25 направляющих. Конфигурация пакета направляющих: пять рядов по пять направляющих в каждом. Пакет направляющих балансировался на цапфах в станине без механического уравновешивания. Рукоятки механизмов вертикального и горизонтального наведения, прицельные приспособления для ведения огня прямой и непрямой наводкой располагались на левой стороне шасси и предназначались для эксплуатации одним номером расчёта.

Механизм вертикального наведения червячного типа, шкала углов вертикального наведения располагалась на пакете направляющих. Горизонтальное наведение обеспечивалось вращением станины на оси шасси. Стопоры механизмов вертикального и горизонтального наведений применялись для препятствования изменению положения пакета направляющих во время стрельбы.

Неуправляемые реактивные снаряды (НУРС) заряжались в направляющие с дульной стороны. Воспламенение заряда топлива ракетной части обеспечивалось за счёт поступления электрического сигнала. Снаряды запускались по одному в установленной залповой последовательности. Скорострельность зависела только от скорости работы оператора с переключателем механизма стрельбы. Механизм стрельбы располагался в выносном пульте управления, в его состав входил индуктор, передающий сигнал через кабель. Для исключения бокового перемещения установки во время стрельбы, каждое колесо фиксировалось посредством специального фиксатора. Фиксаторы хобота лафета и лафета препятствовали смещению лафета во время стрельбы.

После воспламенения топливного заряда газы, пламя и несгоревшие куски топлива истекали при высокой скорости из соплового блока снаряда. При стрельбе площадь вокруг установки должна была быть свободной от личного состава и легковоспламеняющихся материалов. Специальный газовый отражатель в форме плиты размещался на земле под пакетом направляющих и мог быть использован для уменьшения пылевого облака, образующегося при стрельбе, и исключения эрозии почвы. При нормальной эксплуатации предполагалось выполнение от одного до трёх залпов, после чего установка должна была быть отбуксирована к новой позиции.

Установка могла буксироваться в заряженном состоянии. В конструкции пакета направляющих использовались стопорные штифты, предназначавшиеся для фиксации НУРС в направляющих во время движения.

Характеристики:

Походное положение

Ширина, мм 2019.

Высота, мм 1464.

Длина, мм 4547.