Ребенок в мире взрослых. Рассказы о профессиях

Самолет не может взлететь без заправки. Заправляют самолеты специальным авиационным керосином. Для этого используют специальные машины типа бензовозов с отличительной ярко-красной полосой и надписью «Огнеопасно».

Другие машины подвозят к самолетам багаж пассажиров.

Еще одна задача технической службы – готовность летного поля к взлету и посадке самолетов. В теплое время года с поля убирается мусор. В холодное время года специальные мощные машины чистят снег, растапливают лед, сушат поверхность взлетной полосы.

Следят работники и за состоянием освещения аэровокзала и взлетных полос. В темное время суток самолет не может совершить посадку без зрительных ориентиров – специальных фонарей, расположенных на всей протяженности взлетной полосы с обеих сторон.

Диспетчеры по управлению полетами отвечают за безопасность. Управление полетами ведется с вышки диспетчеров, которая находится над зданием аэропорта. Они запрашивают у метеорологов погоду перед каждым вылетом и во время полета самолета, чтобы разрешить или запретить вылет, дать указание на аварийную посадку или возвращение в аэропорт вылета. Ведь погодные условия могут быть причиной авиакатастрофы. Диспетчеры выверяют маршрут и высоту полета, количество пассажиров и груза, получают сведения о работе аэропортов, над которыми будет пролетать самолет, проверяют состояние наземного оборудования и взлетно-посадочных полос. Диспетчер указывает экипажам, с какой взлетной полосы взлетать, на какую садиться. Если он что-то перепутает, самолеты могут столкнуться в воздухе или на земле. Работают диспетчеры круглосуточно. С момента запуска моторов и до их остановки экипаж постоянно через радиосвязь ведет переговоры с диспетчерами, докладывая летную обстановку. Все переговоры экипажа с диспетчерами фиксируются на записывающем устройстве, которое хранится в так называемом черном ящике. Этот ящик сохраняется даже при самых ужасных авиакатастрофах. Расшифровки записей помогают понять причину происшедшего, устранить ее.

Капитан самолета (еще одно название командира экипажа) запрашивает у диспетчера разрешение на посадку и взлет.

До вылета экипаж внимательно изучает всю информацию, поступившую от диспетчеров, определяет количество топлива, которое потребуется для полета с учетом всех условий.

Далее командир знакомится с бортпроводниками и коротко рассказывает им о рейсе.

В аэропорту постоянно дежурят машины «скорой помощи» и пожарной службы.

Вопросы и задания

● Чем занимается медицинская служба аэропорта?

● Как обеспечивает безопасность полетов техническая служба аэропорта? Кто в ней работает? Что входит в обязанности диспетчеров по управлению полетами? Почему их работа считается одной из самых трудных в авиации?

● Как перед вылетом командир самолета общается с диспетчерами по управлению полетами и членами экипажа?

● Почему работники аэропорта, обеспечивающие безопасность полетов, не имеют права на ошибку?

● Сюжетно-дидактическая игра «Готовимся к полету».

Словарная работа: медицинская служба аэропорта, техническая служба аэропорта, управление полетами, капитан самолета, готовность летного поля, авиаинженеры, авиамеханики, диспетчерская служба; «черный ящик», медицинское обследование, летчики, проверять, заправка, записывающее устройство.

Кто обслуживает пассажиров на борту самолета?

Когда служба безопасности полетов проверит готовность самолета к вылету, разрешается принимать пассажиров на борт.

У входа в самолет пассажиров встречают бортпроводники или стюарды и стюардессы, одетые в специальную форму одного цвета (в «Аэрофлоте» – оранжевого с белым воротничком). Чаще всего стюардессы одеты в пиджак и юбку, на шее косынка, а на голове пилотка, а стюарды – в брюки, рубашку и жилет. На фирменной одежде имеется логотип «Аэрофлота».

Стюарды или стюардессы еще раз проверяют билеты и показывают пассажирам их место в салоне. Некоторые самолеты бывают очень большими, в два этажа («боинги», аэробусы), поэтому бортпроводники работают и на двух этажах.

За работу бортпроводников во время полета отвечает старший бортпроводник. Он получает папку с информацией о рейсе, собирает совещание бортпроводников, где знакомится с членами экипажа, проверяет их внешний вид, распределяет между ними обязанности. После этого старший бортпроводник докладывает капитану воздушного судна о готовности бригады к выполнению рейса.