Ребенок в мире взрослых. Рассказы о профессиях

С наступлением сумерек до рассвета на каждом маяке, радиомаяке, сирене несут вахту маячники. Они внимательно наблюдают за работой механизмов на маяке и всем, что происходит в море в районе маяка. И днем и ночью по строго установленному расписанию идет их служба.

При первых лучах солнца огонь на маяке гаснет. Вахтенный задергивает шторы в фонарном сооружении, чтобы лучи солнца не нагрели маячный аппарат и, проникнув через него (как через зажигательное стекло) внутрь, не подожгли полированную деревянную обшивку помещения. Потом он записывает в вахтенный журнал все, что произошло за время вахты на маяке и в море. Затем мягкой замшей протирает оптику и чистой полотняной ветошью снимает пыль с металлических блестящих частей аппарата. Далее вахтенный приводит в порядок фонарное сооружение: вытирает стекла, укладывает на определенное место инструмент, закрывает вахтенное помещение и приступает к протирке керосином винтовой чугунной лестницы в башне маяка. Завершив работу, вахтенный докладывает старшему по службе обо всем происшедшим во время вахты, об уборке фонарного помещения и башни маяка, запирает башню и вешает ключи в определенное для них место.

К этому времени заканчивается также вахта и уборка в агрегатных помещениях, в которых находится техническое оборудование. Проверяется состояние работавших ночью двигателей и прочего оборудования, протираются блестящие детали, подготавливаются к вечернему пуску очередные агрегаты (машины).

Начальник маяка, отпустив на отдых подчиненных, сдавших ночную вахту, проверяет вахтенный и машинный журналы, вносит в них свои замечания.

После завтрака свободные от вахты люди приступают к разным запланированным работам: убирают двор и сад, подметают дорогу, спускают на воду шлюпку, готовят автомашину для поездки по служебным делам, на почту, в ближайший населенный пункт или в лес за дровами, готовят материалы для текущего ремонта башни и маячных зданий. Все эти работы заканчиваются после обеденного перерыва.

Распорядок дня также предусматривает время для занятий по специальности, ознакомлению с событиями, происходящими в мире, которые проводит с личным составом начальник маяка.

Световой маяк действует с вечера до утра, а радиомаяк работает круглосуточно. Радисты, обслуживающие радиомаяк, следят за напряжением аккумуляторных батарей, которые питают передатчик, заряжают их зарядным агрегатом. Радиомаяк работает автоматически. Включают и выключают его в строго определенное время контактно-пусковые часы. Их работу радисты проверяют не менее двух раз в сутки. Если в районе маяка наблюдается густой туман, до улучшения видимости к радиомаяку подключается звуковая установка – пневматическая сирена, или наутофон, которая предупреждает мореплавателей о близости берега, о месте маяка или навигационной опасности в данном районе. Сирена дает громкий, резкий, завывающий звук.

Зимой нет регулярной вахты на маяке, но за горизонтом ведется непрерывное наблюдение, так как вдали может показаться судно. В этом случае действия маяка и радиомаяка немедленно возобновляются, и они работают до тех пор, пока судно не скроется вновь за горизонтом.

Такая необычная, трудная и важная работа у служащих маяка.

Вопросы

● Для чего нужны маяки? В каких местах строят маячные башни?

● За что отвечает начальник маяка?

● Почему все служащие на маяке должны придерживаться установленного начальником распорядка дня?

● Как называют вахтенных на маяке? В какое время суток они несут вахту? Что входит в обязанности вахтенного?

● Что делают свободные от вахты работники после завтрака?

● Для чего на маяке нужен радиомаяк? Кто его обслуживает?

● Для чего используется сирена?

● Как маяк работает зимой?

● Почему служба на маяке считается сложной?

Словарная работа: маяк, маячная башня, маячный аппарат, радиомаяк, начальник маяка, бесперебойно, маячник, фонарное сооружение, вахтенный журнал, машинный журнал, оптика, агрегатное помещение, радист, звуковая установка, вахтенный, распорядок дня.

Работники порта

Все суда, независимо от их назначения, заходят в порт. В этом специально защищенном водном пространстве они могут встать на стоянку, разгрузить или погрузить груз, высадить или взять на борт пассажиров, провести ремонт.

Руководит работой порта капитан морского порта (ранее назывался начальником и генеральным директором порта).

У капитана морского порта и его помощников много дел.

Стоянка судов в порту должна быть безопасной. И руководители порта, и экипажи судов должны быть уверены, что нет никаких нарушений. Например, перевозимый скот не болеет заразной болезнью, а члены экипажа не перевозят запрещенных грузов. Акватория порта должна содержаться в чистоте, не загрязняться отходами и вредными веществами. Особого внимания требует недопущение пожаров в порту и быстрое решение чрезвычайных ситуаций.