Решала

Ну а пока рулил, размышлял. Постепенно мысли перешли на автодом, угнанный мной в Штатах. О самом крупном автодоме я узнал из газет: мол, стоимость – семьдесят пять тысяч долларов. Это, между прочим, просто сумасшедшие деньги для этих времён. Вес – восемнадцать тонн. Длинный такой автобус с десятью колёсами, как дальнобой. Внутри две ванные комнаты, две шикарные спальни, гостиная, кухонная и столовая зоны, портативный бассейн с трамплином, гримёрная, холодильник и телевизор. Вот этот автодом я и угнал.

Вообще, его построили по заказу кинокомпании для какого-то известного актёра, но вручить не удалось: его успели только разрекламировать в газетах, после чего я его и угнал. Ну а что, если уж брать автодом, то со всеми максимальными удобствами.

Однако вместе с ним я взял и дом на колёсах попроще. Вообще, они разделяются на два типа: кемпер, самодвижущийся дом, сделанный на базе автобуса, и караван – прицепной. Второй угнанный мной автодом был именно прицепной, модель «Айрстрим» 1953 года выпуска. В нём были полноценная спальня, детская с двухуровневыми кроватями, столовая, совмещенная с кухней, и ванная комната.

Этот караван был в довольно дорогой комплектации, для северных штатов, что позволяло комфортно жить в нём даже при уличной температуре минус сорок градусов по Цельсию. Я вполне освоил его, пока жил в Бразилии, кровать тоже обновил, и не с одной подругой. Вообще мне этот автодом нравился: и вид современный, в виде серебристой капли, и есть где жить при нужде, даже если зима вокруг.

А вот большой автодом я засветил только однажды, в Бразилии. Одна жопастая дивчина никак не соглашалась ко мне в гости зайти, марки посмотреть. Но вот ради того, чтобы в таком доме побывать, она была на всё согласна, чем я и воспользовался. Только дом потом побыстрее убрал, а то в Штатах до сих пор стояла шумиха в связи с его кражей, названной «кражей века».

Сейчас, проехав Киев, я съехал с дороги, пешком в сапогах прошёл дальше в лес, где нашёл полянку. А кругом ещё сугробы, весна, капель, сыро. Вот я и встал на ночёвку именно в караване. Поставил его на полянке, включил отопление от бензогенератора, принял душ и лёг спать.

А когда стемнело, я двинул дальше и на рассвете въехал в Москву на ГАЗ-63: он привлекал куда меньше внимания, чем хромированный и яркий американец. Город ещё не проснулся, хотя пешеходы уже встречались. Мне навстречу прошёл первый утренний трамвай.

Свернув в проулок, я убрал машину в Хранилище, свидетелей не было. Потом одёрнул куртку и направился к трамвайной остановке. Я хотел заглянуть к тому кадру, к которому Левашов должен был отвезти Анастасию Андреевну с Лерой. Времени прошло достаточно, если меня там поначалу и ждали, то все посты давно сняли.

Но сперва домой, на квартиру, где я прожил два года. Если там чужие, это намёк, что дело плохо и у генерала ничего не вышло. Дальше стоит взять свидетеля и всё выяснить. Хотя, возможно, что и получилось, но Левашова отправили с глаз долой куда-нибудь подальше служить, и потому квартиру другому отдали. Тоже вариант. Вот дача на нас записана, генерала ею наградили и вряд ли заберут, так что для проверки ещё и туда загляну.

Дождавшись трамвая, я поехал по первому адресу, на нашу бывшую квартиру. Лицо шарфом прикрыл, а то загорел до черноты, ещё за иностранца примут, тем более что и одежда соответствовала, я её в Штатах купил.

Я без препятствий прошёл в подъезд и, подойдя к двери нашей квартиры на втором этаже, прислушался. Потом открыл дверь и, ступая на цыпочках, вошёл. Тут точно чужие живут: на вешалке шинель танкиста, полковника, женские вещи, детские, для двух разнополых детей. Я заглянул в комнаты, там ещё спали. Ну, так и есть, тут проживала новая семья. Я всё также на цыпочках вышел из квартиры и тихо прикрыл за собой дверь.

Я снова сел на трамвай и поехал на окраину города. Там достал «Победу» и, разбрызгивая весеннюю грязь, покатил в направлении правительственных дач. Остановился в стороне и дальше добирался пешком.

Перебравшись через ограду, я перебежками двинул до нашей дачи. Она была пустая, вообще без личных вещей. Всё обезличено, с инвентарными номерами. Похоже, дача уже была подготовлена для передачи кому-то другому. Тут я и передневал, а дождавшись темноты, покинул дачи и вернулся в город.

Вернувшись в город, я добрался до дома, где проживал знакомый Левашова. Это было частное подворье. Хозяин давно ушёл со службы и сейчас работал в гражданской авиации. Его дома не оказалось, только семья. Видимо, сам он был в рейсе.

Я решил дождаться его. Место для наблюдения подобрать было сложно, везде жили люди, не устроишься. Поэтому я нагло достал ГАЗ-63, который тоже был с печкой, и сидел в кабине, чуть в стороне от дома, поглядывая на нужное мне подворье.

Когда рассвело, я остался на месте. Ко мне пару раз подходили местные жители, левака подбросить: то одно им перевезти нужно, то другое. Я отвечал, что я, мол, брат шофёра, он отошёл. И вообще, машина повреждена, не на ходу, придётся буксировать.