Россия на Средиземном море

Перво-наперво надо было уберечь Порт-Саид и Александрию от бомбардировок, и советские моряки с этой задачей справились. Каждый взлет израильского самолета фиксировался локаторами „Дзержинского“, дальнейший полет истребителей или бомбардировщиков отслеживался радиолокационными станциями. Ракеты на кораблях подавались на пусковые установки, крейсер был готов поразить любую воздушную цель в своей зоне ПВО»[147].　

Еще 25 мая 1967 г. 4 роты морской пехоты с ротой плавающих танков на БДК пр. 1171 вышли из базы Балтийск в Средиземное море.　

«С завершением перехода по маршруту корабли в составе ДЕСО (ЭМ „Стремительный“, БДК пр. 1171, танкер „Шексна“) вошли в Порт-Саид. Затем подразделения 2-го батальона (упр. 2 БМП, 5 РМП, взвод ПТУР и хозвзвод) осуществили погрузку на БДК пр. 1171, где находилась 4-я РМП гв. капитана В.Д. Стебловского. На этом корабле 2-й батальон выполнил задачи боевой службы в течении трех с лишним месяцев, постоянно отрабатывая вопросы готовности к высадке и ведения боевых действий на борту.　

После прибытия на смену батальона МП Черноморского флота 2-й батальон БФ получил задачу совершить переход морем в Севастополь, затем погрузиться на железнодорожный эшелон и совершить марш к месту постоянной дислокации в ВМБ Балтийск»[148].

Несмотря на объективные трудности первых дней, штаб эскадры достаточно быстро вошел в курс событий и надежно, со знанием дела руководил деятельностью кораблей, практически непрерывно находящихся на ходу. Ввиду того, что в Средиземном море находилось достаточно большое количество боевых кораблей и вспомогательных судов (например, с 14 июля 1967 г. по 1 января 1968 г. боевую службу прошли 115 кораблей и судов, из них 36 подводных лодок, 54 боевых надводных кораблей и 25 судов обеспечения).　

Несколько слов стоит сказать и о снабжении советских кораблей в Египте в 1967—1969 гг.　

Боевая служба вспомогательных кораблей на Средиземном море началась в июне 1964 г. Директивой штаба Черноморского флота от 11 июня 1964 г. ставилась конкретная задача Тылу флота и отрабатывалась организация по подготовке сил боевой службы к обеспечению их в Средиземноморской зоне. Этой же директивой предписывалось для организации снабжения всеми видами материальных средств сил боевой службы создать группу судов снабжения в составе танкера «Золотой рог», «Водолей 19», водоналивного танкера «Сура», рефрижераторного судна «Руза», МБ-16 и Плавмастерской-26.　

Приказом начальника Управления вспомогательных судов и аварийно-спасательной службы флота (УВС и АСС) от 27 июня 1926 г. было сформировано нештатное Управление группы судов снабжения. Командиром группы судов снабжения назначался командир 467-го дивизиона судов снабжения капитан 2-го ранга Н.И. Киреев. С целью улучшения качества планирования и материально-технического обеспечения кораблей и подводных лодок, несших боевую службу, директивой штаба флота от 22 октября 1964 г. при штабе ЧФ была создана нештатная группа планирования.　

В 1965 г. судами вспомогательного флота было совершено 40 рейсов в районы боевой службы и подано 32 600 т материальных средств, в том числе 20 000 т топлива и масел, 12 300 т воды, 90 т продовольствия и других запасов.　

Основную задачу советских кораблей на Средиземном море адмирал Г.Г. Костев сформулировал следующим образом: «Задача эскадры заключалась в наблюдении за американским флотом в районе его маневрирования. За каждым американским авианосцем непосредственное слежение выполнял одни надводный корабль. Дизельные подводные лодки по своим возможностям следить за авианосцами не могли, лишь фиксировали факт прохода авианосцев через определенный район, на котором подводные лодки были развернуты в завесе (но три-четыре единицы). Главная же задача дизельных подводных лодок из состава 5-й ОПЭСК заключалась в выявлении районов нахождения американских ракетных подводных лодок в зоне Средиземного моря с целью определить их реальную угрозу для территории СССР с южного направления для последующего определения путей по ее ослаблению в районе, где традиционно господствовал флот НАТО»[149]

.　

19 сентября 1968 г. впервые на боевую службу в Средиземное море выплел противолодочные крейсер «Москва». На его борту находилась 3-я вертолетная эскадрилья с 14-ю экипажами и вертолетами Ка-25ПЛ. Все они могли вести поиск лодок днем, а шесть из них — еще и ночью.　

Первая поисковая операция получила название «Удав». Результаты ее оказались скромными: подводная лодка была обнаружена, но время слежения составило 1 ч. 22 мин., а время непрерывного контакта с лодкой — всего 42 минуты.　

3-я вертолетная эскадрилья 872-го вертолетного полка в 1969 г. выполнила еще два похода на боевую службу на противолодочном крейсере «Ленинград» — 20 апреля и 16 августа. В этих походах участвовало до 18 экипажей, а в походе 20 апреля 1969 г. участвовал командующий ВВС ЧФ генерал-лейтенант авиации А.А. Мироненко.