Россия: прорыв на Восток. Политические интересы в Средней Азии

Нефть обнаружили в 1911 году в Доссоре в Эмбинском районе на северном побережье Каспийского моря, но разработка нефтеносных полей была задержана уральскими казаками. Они помешали попыткам построить нефтепровод до Гурьева, заставив нефтяную компанию вести трубу на Ракушу, в 40 милях к востоку от Гурьева, где бухта слишком мелка для создания эффективного порта. Казаки воспрепятствовали также компании использовать воду реки Урал, вынудив ее пользоваться водой из колодцев, которые снабжали казахские стада, лишив тем самым доступа к ним казахов.

Разработкой минерального богатства степных областей в большинстве случаев распоряжались иностранцы. Англичане управляли Спасским медеплавильным заводом, а американцы активно действовали в Джезказганской, Экибастузской и Риддерской областях.

Важной отраслью промышленности в степных областях являлась также переработка сельскохозяйственной продукции – это мукомольные предприятия. Производство мясных продуктов имело сезонный характер, из-за нехватки холодильных установок. Другой род занятий – мойка шерсти. И хотя в 1910 году недалеко от Алма-Аты была построена шерстомойня, многие мастеровые уехали в Россию. В Чимкенте образовалось небольшое производство препарата сантонина из горькой полыни, широко распространенной в Южном Казахстане. Этот препарат от глистов экспортировался в Европу.

На юге Средней Азии промышленность не развивалась до 1865 года, когда русские начали систематическое изучение региона с целью обнаружения ценных минеральных ресурсов. С прицелом на развитие промышленного производства и транспорта, они были особенно заинтересованы в угольных месторождениях. Шахта была открыта у реки Боралдай, в 50 милях к северу от Чимкента. В 1868 году здесь добывалось 1250 тонн угля, почти половина его объема поставлялась Аральской флотилии. Недостаток спроса, плохое качество угля и транспортные проблемы вынудили прекратить его добычу в 1870-х годах.

В целях популяризации в Средней Азии использования угля и создания для него рынка российские власти практиковали бесплатное распределение угля. Однако люди резонно рассудили, что в дальнейшем им придется платить за уголь, в то время как навоз в качестве топлива ничего не стоил. Кроме того, им пришлось бы строить соответствующие печи, что потребовало бы дополнительных затрат. Поэтому местные жители так и не приняли новое топливо. В 1870 году была задействована еще одна шахта к югу от Ходжента (Ленинабад). Она проработала всего три месяца и произвела в 1871 году 625 тонн угля. К 1900 году уголь был обнаружен во всех областях Туркестанского края и местами в районе Бухары. Помимо четырех шахт близ Ходжента, имелись шахты в Чимкенте и Уч-Кургане в Ферганской долине. Производство осуществлялось в незначительных масштабах, а качество угля, в основном бурого, было непригодно для промышленных целей. К 1916 году добыча снизилась до 199 820 тонн (12,4 млн пудов). Этого было недостаточно для удовлетворения потребностей региона, которые составляли около 580 тыс. тонн (36 млн пудов) в год.

До прихода русских нефть обнаружили в Майбулаке близ Намангана в Ферганской долине, где ее использовали для изготовления асфальта. В 1868 году купец из Ташкента приобрел право на разработку этого месторождения у хана Коканда в обмен на 10 % доходов от него. Второе нефтяное поле было обнаружено вдоль южного края Ферганской долины, около 20 миль к юго-западу от Скобелева (Фергана). В 1907 году в Ванновском (переименованном в 1963 году в Хамза-Хаким-заде) был построен небольшой нефтеперерабатывающий завод, где производились в небольших количествах бензин, керосин и смазочные материалы. Общее производство в 1907 году составило 51 тыс. тонн (3,2 млн пудов), в 1913 году – лишь 12 700 тонн (800 тыс. пудов). Причиной столь скромного выпуска продукции было стремление нефтяных компаний сконцентрировать усилия на расширении производства в Баку.

В 1870 году началась добыча нефти на коммерческой основе на острове Челкен, позднее полуострове, у побережья Каспийского моря близ Кара-Богаз-Гола, а также в Небит-Даге (по-туркменски – Нефтяные горы) на континенте. Эти нефтяные поля являлись самыми важными после 1912 года из-за легкости добычи. В обоих местах нашли озокерит, минеральный воск. Его посылали в Бухару в качестве сырья для производства свечей. Русские эксплуатировали месторождения в промышленных и медицинских целях.

Несмотря на существование в Средней Азии нефтяной промышленности, Закаспийская железная дорога получала большую часть топлива для своих дизельных локомотивов из Баку. Такая нефть накапливалась в Ашхабаде и других нефтебазах вдоль железнодорожной линии. В период между 1913 и 1916 годами Закаспийская железная дорога и дорога Оренбург – Ташкент требовали 685 тыс. тонн (42,5 млн пудов) нефтепродуктов. Они в большом количестве поступали в регион, удовлетворяя потребности в них.