Российские изобретатели XXI века

Линкруст (от названия английского бренда Lincrusta-Walton; название которого было образовано от латинского linum (лён) и латинского crusta (рельеф) – строительный материал (покрытие для стен) с моющейся гладкой или рельефной поверхностью. При изготовлении линкруста на плотную тканевую или бумажную основу наносится тонкий слой пластмассы из природных материалов (гель на основе льняного масла) или алкидных смол с наполнителями (древесная или пробковая мука). Материал легко окрашивается как масляными, так и водоэмульсионными красками.

МИИТ (Московский государственный университет путей сообщения (МГУПС (МИИТ)) – федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Российской Федерации. Готовит специалистов высшего и среднего профессионального образования для железнодорожного транспорта и других отраслей народного хозяйства. Основано в 1896 году.

Модульный принцип компоновки – создание конструкции изделия из отдельных модулей.

МОП качения – моторно-осевой подшипник качения (опирания тяговых двигателей на ось колесной пары через моторно-осевой подшипник).

МСУД-015 – микропроцессорная система управления и диагностики, предназначена для управления тяговым приводом, аппаратами цепей управления и защиты электровоза, для реализации поосного регулирования тяговыми электродвигателями (ТЭД), в том числе в режиме тяги с независимым возбуждением ТЭД; МСУД-015 обеспечивает расширенные функции диагностирования оборудования электровозов 2(3)ЭС5К.

НПИ (Новочеркасский политехнический институт) – старейший российский технический вуз России. Основан в 1907 году. Сегодня – Южно-Российский государственный политехнический университет (НПИ) имени М. И. Платова.

Озерская ветка – неэлектрифицированная железнодорожная линия, идущая от станции Голутвин в сторону подмосковного города Озёры.

Плунжерная пара – важный элемент топливного насоса высокого давления дизельного двигателя.

Поосное регулирование силы тяги – на электровозах с таким регулированием силы тяги применен принцип распределения нагрузок между колесно-моторными блоками, работающими в разных условиях сцепления. При этом в случае одиночного срыва сцепления снижается задание силы тяги данного колесно-моторного блока и, соответственно, увеличиваются задания других блоков, имеющих нормальные условия сцепления, поддерживая силу тяги электровоза неизменной. После восстановления условий сцепления нагрузка всех колесно-моторных блоков перераспределяется до исходного уровня.

Приемистости система – совокупность устройств, позволяющих повысить скорость приема нагрузки двигателем.

Ростсельмаш, группа компаний – крупнейшая российская и мировая компания, производящая сельскохозяйственную технику. В ее составе 13 предприятий. Производственные площадки находятся в Канаде, России, США, на Украине и в Казахстане.

САПР – система автоматизированного проектирования.

Фара ксеоновая – фара с ксеноновой дуговой лампой. Ксеоновая лампа – источник искусственного света, в котором светится электрическая дуга в колбе, заполненной ксеоном. Дает яркий белый свет, близкий по спектру к дневному.

Фаска – поверхность, образованная скосом торцевой кромки материала. Используется в технологических, технических, а также в декоративных и эргономических целях.

Часовая мощность – наибольшая развиваемая мощность на валу тягового двигателя, при которой тяговый двигатель может работать на испытательном стенде при нормально действующей вентиляции и закрытых смотровых люках в течение одного часа.

Экипажная часть локомотива (экипаж локомотива) – часть конструкции тяговой железнодорожной единицы локомотива, обеспечивающая ее движение в рельсовой колее, представляет собой повозку с колесными парами, в которой располагается необходимое энергетическое и вспомогательное оборудование. Экипажная часть является основой локомотива, непосредственно обеспечивающей движение.

ЭР200 – советский скоростной электропоезд постоянного тока. Выпускался Рижским вагоностроительным заводом, который строил его совместно с Рижским электромашиностроительным заводом при участии ряда научных институтов (МИИТ, ТИАСУР и др.). Регулярная эксплуатация электропоезда началась 1 марта 1984 года.

Ссылки

http://pomogala.ru/wiki/vl22.html

http://xn-8sbldamtgzeafghf5a7p.xn-p1ai/notes-006.htm

Именной указатель

Андрияка Сергей Николаевич (1958 г. р.) – народный художник Российской Федерации (2005 г.), действительный член Российской академии художеств (2007), художник-акварелист, педагог. Основатель и руководитель Школы акварели собственного имени (с 2012 года – Академия акварели и изящных искусств Сергея Андрияки).