Роза севера

Из-за деревьев появилась дорога, потом опять свернула в лес. Варламов пошел по ней — легче, чем продираться сквозь заросли. Вспомнились Аппалачи, где блуждал до встречи с Уолдом.

Дорога вывела на поляну, а скорее поле. В свете вставшей из-за леса луны виднелось что-то вроде водонапорной башни, несколько построек. Ни огонька — брошенная ферма?

Варламов остановился в тени последних деревьев и поднял к глазам ночной прицел (слава Богу, что купил). Впечатление заброшенности, но что это?.. Вот те раз, возле водокачки стоит самолет! Легкий, одномоторный. Планы агентов Московской автономии стали ясны. Устроить диверсию, создав панику среди пассажиров, в сумятице схватить его и вывезти на самолете. Что погибнут другие люди, агентов не заботило. Типичный почерк спецслужб.

Его охватила ярость. Надел прицел на «Сайгу» и, пригнувшись, двинулся вдоль опушки. К счастью, в деревьях шумел ветер, и его вряд ли услышат. Временами останавливался и через прицел разглядывал самолет. Так, четырехместный. Скорее всего, пилот охраняет машину, ожидая, пока явятся двое с пленником. Где же он прячется? Еще немного вперед…

Вот он! У водокачки навалены бревна, а за ними виднеются плечи и голова. На бревне что-то пристроено — наверняка оружие. Спрятавшийся был бы осторожнее, знай, что у их дичи карабин с ночным прицелом. Как пригодилась игрушка!

Варламов поднял «Сайгу» и навел перекрестие между плеч. Выстрел, и фигура осела. К сожалению, глушителя нет, так что звук выстрела разнесется далеко. Варламов побежал, из осторожности пригибаясь и делая зигзаги. Выглянул из-за угла штабеля — фигура не шевелится. Тогда подошел.

Человек в гражданской одежде, глаза закатились, и белки глаз отсвечивают перламутром. Пуля парализующая, так что часа через два очнется. Варламов не пожалел бы и боевой. Ладно, надо спешить!

Он подхватил со штабеля оружие (автомат с укороченным дулом) и подбежал к самолету. Очень похож на «Сессну 172» — скорее всего, китайская копия. Хорошо, что в Канаде получил лицензию PPL [6]. Дверца не заперта, ключ в замке зажигания: готовились быстро взлететь.

Варламов бросил в багажник автомат и «Сайгу», забрался на сиденье пилота и подкрутил его вверх, а то смотреть мешала приборная панель. «Стеклянного кокпита» не было, но Варламова учили летать как раз на модификации со старыми приборами. Он щелкнул красной клавишей «мастера», подержал включенным топливный насос (как все знакомо!). Проблесковые маячки, естественно, включать не стал. Авионику тоже.

Двигатель раскрутился, и Варламов стал выруливать на поле. Теперь места для разбега достаточно. Он собирался дать полный газ, как вдруг увидел бегущую от леса фигуру. Секунду колебался — не улетать ли? — но разглядел мелькающие полы подрясника. Отец Вениамин!

Варламов прокатился навстречу, открыл правую дверцу, и священник ввалился в кабину. Он стал оглядываться, но самолет катился все быстрее.

— Пристегнись! — крикнул Варламов.

Он дал полный газ и чуть потянул штурвал на себя. Вдавило в спинку сиденья, самолет помчался по полю. Сильно трясло, пару раз подкинуло на колдобинах, но шасси было крепкое, славилось надежностью, и вскоре тряска сменилась плавным покачиванием — поднялись в воздух.

Смущала оцифровка приборов: не в узлах, а километрах. Приходилось пересчитывать в уме. Набрав 150 километров в час, Варламов начал подъем, но тут призадумался — а стоит ли набирать высоту? — и перешел в горизонтальный полет. Деревья проносились внизу, и вспомнился сумасшедший полет с Сирином на «СУ-34». Там, конечно, скорость была другой…

Отец Вениамин что-то сказал, и Варламов опомнился — взял с задних сидений шлемофоны. Один протянул священнику, другой надел сам. Опять кольнуло воспоминание, как переговаривались в полете с Сирином. Отец Вениамин боязливо глядел вниз.

— Почему летим так низко?

— Возможно, мы в зоне военных действий. Меньше шансов, что заметят.

Все-таки он немного поднял самолет, было неуютно на малой высоте. Отец Вениамин облегченно вздохнул.

— Не знал, что ты умеешь летать.

— В Канаде я организую перевозки, и порой приходится перебрасывать людей через Темные зоны. Не часто, поэтому держать специального пилота невыгодно. А чем нанимать, дешевле оказалось оплатить мне обучение на частного пилота. Деньги с пассажиров брать нельзя, но я перевожу только сотрудников.

— Здорово. И трудно водить самолет?

— Не труднее, чем автомобиль. Но знать надо больше, уметь делать расчеты, вести радиообмен… тьфу, забыл.

Варламов вытащил из поясной сумки планшет и закрепил на приборной панели. Возможно, он их выдаст, но пользоваться радио еще опаснее.

— Мы на полпути к Тюмени. Пролетим к югу от нее, и дальше на восток.

— А бензина хватит?

— В баках больше половины запаса. В Омск не пойдем: там большой аэропорт, а у нас даже бортового номера нет, и вести переговоры с диспетчерами я не готов. Сядем к северу от него, тут показан аэродром в Таре.