Рожденный ползать, освободите взлетную полосу! часть 2

Но самым замечательным в этой истории были не пендюли, подаренные братским экипажем Ан-12 экипажу ЗИЛ-130, и не те, опять же, пендюли которые им совершенно бескорыстно отвесили родные отцы-командиры, а объяснительная, которую написал водитель: «Я думль это атобус и матацикл». Он по простоте душевной принял посадочные фары борта за фару автобуса( куда ни шло ) и мотоцикла (на аэродроме зимней ночью), не расслышав рев движков за алкогольным туманом.

Занавес.

Эпизод 2

Шумахер

Место действия тот же аэродром, только осенью. ВПП. По ней неторопливо, сознавая свою солидность, движется ЗИЛ-131, Поют птички, воздух свеж и чист,

и ничто не нарушает сладких мыслей о предстоящем вскоре дембеле. И он, наш почтальон, мечтает, мечтает о теплой женской груди (конечно, кто-то из злобных читателей Bigler.ru скажет, что это не мечта, а поллюция, не буду спорить с этими пошлыми людьми) и конечно, о большой горячей... а что это за большая хреновина в зеркале? М-м-мать... дык это ж, этот, ну как его? САМОЛЕТ!!!!!!!

ПОЛУНДРА!!!!! Дембель в опасности!!!! Реакция бойца была мгновенной (Брюс Ли рядом не валялся) в какие-то стотысячные доли секунды была включена четвертая скорость и нога вжала педаль газа до самого бетона. Спорт - великая вещь! Дух соревнования, и только он, толкал вперед нашего бойца. И все разговоры, о недостатке мозгов и незнании инструкций - не более чем провокации, товарищи!!! Вы скажете, что соревнование в скорости заходящего на посадку Ан-26 и ЗИЛ-131 -это даже не соревнования дохлого ежа с ласточкой? Ну и что! Главное не победа - главное участие! И он выиграл!!! Самолет, прозвенев винтами над кунгом, трусливо ушел на второй круг. Победа!!! Наша история с хэппи-эндом, герой получил свою награду. И пусть злопыхатели говорят что синяки, время от времени любовно подновляемые на лице победителя офицерами батальона, это не медаль. Но ведь шрамы только украшают мужчину! И пусть говорят, что заплыв в ОЗК по аэродрому перед бампером командирского УАЗ - это не круг почета, а страшный про@бон. Так это просто зависть - низкое, недостойное нас, товарищи, чувство.

Занавес.

Будни

Эпизод 3

Диверсия

Их было двое. По заснеженной равнине они пробирались к своей, определенной заданием цели, лица их были суровы, в карманах хищно топорщились бокорезы... Нет, пожалуй, не так! Начнем сначала. На курсовом радиомаяке 48 курса Большого аэродрома вышел из строя питающий кабель. А так как военные - люди, надо сказать, основательные, то кабелей там было два: один основной, другой резервный. Поэтому, на наше счастье, от нас требовалось только подключить резервный кабель, не посадив на землю фазу (жуть до чего квалифицированная работа))) отключить кабель нужно было метрах в трехстах. На отдельно стоящей опоре был закреплен рубильник, который мы благополучно и дернули, мы ведь не подозревали, что при этом обесточили все стоянки и злодейски срывали полеты. Об этом нам сообщил мужчина неопределенного звания в сбившемся шлемаке и охуевшим виде. И слезно умалял включить этот долбаный рубильник, чтобы они могли наконец улететь с этого долбаного аэродрома в родную долбаную столицу! Мы, как люди покладистые, отказывать не стали, и подались обратно пить чай в теплый домик. Кабель, правда, потом мы подключили, но попозже. Да и хрен с ним.

Занавес

Эпизод 4

...бегущий олень. (Реальный диалог)

-...Что-что выключать?

- Бегущий олень! (смех в зале)

- Терек, не понял вас!

- Бегущий олень!(сквозь слезы).

- Что это? (смех душит)

- Ну вы же должны знать, что есть у вас на объекте! (с надеждой)

- Оленя бегучего у меня точно нет! (уверенно и напористо)

- Ну, тогда бегучий огонь! (опять с надеждой)

- Такого тоже нет! (со злорадным ожиданием)

- Ну, э-э-э это, ну вы же знаете! (слезы в голосе и на глазах)

- Может, огни повышенной интенсивности? (милосердный жест)

- ... интенсивности?

- Импульсные огни.

- Да, да они ,они, они !!!!!!

- Ближний, понял, выключаю.

Эпизод 5

Прометей. (Быль)

(рассказано земляком, служившим на нашем аэродроме в ОБАТО)

Преамбула

На аэродроме вообще куча всякой техники. Есть среди прочего там и теплогенератор, предназначенный для прогрева салонов самолетов в зимний период. Представляет он из себя здоровый кунг на базе ЗИЛ 130,131, являющейся по сути огромной керосиновой горелкой. Вот такой агрегат и пилотировал мой земляк, а теперь, собственно, история.

Прогревал он как-то салон Ан-12 (на кой хрен, ему, естественно, не сказали).

Вся наука при работе на ТГшке заключается в том, чтобы она вышла на режим устойчивого горения. Управление осуществляется с пульта в кабине. После выхода на рабочий режим датчики прекращают подачу тока на систему зажигания, что освобождает оператора от нудной обязанности держать ключ в положении «на старт». Если по какой-то причине сей агрегат не вышел на режим, то керосин просто выгорает, и при этом из выхлопного отверстия вырывается приличный столб огня и дыма. Все это в принципе безобидно, но...