Рожденный ползать, освободите взлетную полосу

Часам к шести вечера Петров с Ивановым уже немало "усугубили" "Монгол-архи" (водка монгольская, гадость необычайная) и тихонечко сидели в креслах летного домика, вытащенных на улицу и поставленных в тенек, обсуждая, как и положено после "усугубления", проблемы летной подготовки, полка, авиации в целом и всех советских Вооруженных Сил.

В это время по громкой связи диспетчер объявил, что из Читы в Чойбалсан идет транспортный Ан-12, на котором летит зам. командующего авиацией ЗабВо генерал-майор Грицына.

Ну летит себе и летит, секрета особого тут не было, все знали, что с понедельника начнется плановая проверка Штабом округа полка и частей обеспечения в Чойбалсане. Петров с Ивановым живо обсудили, как сейчас сядет "почтовый", Грицына этот со штабными своими прямиком в баньку, водочки "Столичной" (некоторая редкость в то время в тех краях, купить можно было только контрабандно у экипажей "почтарей") выпьют, расслабятся, а на утро начнут "драть" всех подрят от командира дивизии и заканчивая простыми летчиками.

А Грицына в это время возьми да и передай с борта "Ан-12" офицеру боевого управления: "Наша цель - контрольная, поднять истребитель на перехват". Ну, ОБУ естественно - "Дежурному звену - ВОЗДУХ", черед быть в готовности был у Петрова, он в кабину, запустил двигатель, вырулил на полосу и с ходу, на полном форсаже пошел на перехват. Офицер боевого управления в ту смену был толковый, четко вывел самолет Петрова на цель, и с первой же атаки он успешно перехватил контрольную цель. Далее все шло банально скучно, выработал топливо, произвел посадку, доложил, "усугубил" еще с ведомым остатки "Монгол Архи" и по окончании дежурства (с наступлением темноты) поехал домой спать.

А на следующий день начиналась проверка. Начиналась с всеобщего построения авиагарнизона. И вот, личный состав полка, части обеспечения стоят в строю, выходит зам. командующего округом , вызывает Петрова из строя и говорит что-то типа: "За высокие показатели в боевой подготовке, мастерское выполнение перехвата учебной цели, капитану Петрову объявляю благодарность." Ну, Петров, естественно, ответил, что положено, в строй встал и Иванова тихонечко так толкает, типа "А что было-то?". Тот ему :"Так ты вчера цель контрольную перехватил, Ан-12, на котором сам зам. командующего и летел". "Я-Я ??!!!" - чуть не заорал Петров. "Так вроде ты, я точно не помню, но технари говорят - точно ты" - это Иванов ему ответил.

Злые языки говорят, что после описанного случая капитан Петров перестал пить на боевом дежурстве, и вообще резко ограничил свое общение с "зеленым змием", через некоторое время стал зам. комэска, получил майора, а еще через некоторое время уехал по замене в Союз, где по слухам стал командиром эскадрильи.

***

“Путевка в небо выдается очень быстро ...” © Ленинград

Середина 90-х. Военная кафедра в московском ВУЗе.

Сборы взвода студентов с ВУС “Радиоэлектронное оборудование ЛА”.

Предпосылкой к появлению данной истории стал конфликт определенной части группы с преподавателем общевойсковых дисциплин полковником К.... Ну не сошлись мы во мнениях на перемещение скачками БТРов от укрытия к укрытию, не поняли мы зачем нам это было нужно, а он на процесс нашего обучения (или скорее необучения) не захотел закрыть глаза и понеслось ... В результате мы - самый плохой взвод потока по дисциплине. Как следствие этого на сборы мы уезжаем в полк ПВО далеко на север в Архангельскую область с подполковником танкистом откуда-то с китайской границы. Подполковник Ф... только что расстался с должностью командира танкового батальона и был переведен в Москву на сугубо авиационную кафедру. В качестве достойной пробы педагогических сил ему был выделен наш взвод.

Нужно отдать должное подполковнику Ф... Он поставил цель, чтоб вернулись все в целости и сохранности и при этом (после сборов тогда присваивали офицерское звание и кого в запас, кого в армию) почувствовали что такое быть солдатом, на случай если придется идти в армию офицером. Других целей этих сборов не возникало. Мы, в принципе, согласились.

В результате мы оказались в полку ПВО (перехватчики МИГ-31- пилот + штурман-оператор РП). Полк как полк, не богатый и не бедный, в дефиците только горючее и самолеты. То есть, самолетов исправных в полку было всего два (2) и еще два (2) имели ресурс только в одну сторону (насколько я помню основной их проблемой был двигатель) поэтому стояли на боевом дежурстве. Зато нехватка самолетов в полку компенсировалась двойным количеством офицеров (на Новой Земле государству стало не по карману держать полк ПВО, да и самолеты там ржавели быстрее). Поэтому основной задачей личного состава являлась не боевая учеба, а поддержание формы пилотов. Достигалось это периодическим катанием молодых пилотов на месте оператора радиоприцела (операторы там не летали вообще и играли с компьютером). Учитывая ограниченные ресурсы чаще всего такого рода прогулки проводил самый опытный летчик замкомполка подполковник М... Этот подполковник и был назначен начальником наших сборов от данной части.