Рубежи свободы

Уже в пятидесятом, к Китайскому кризису, у нас были приняты на вооружение самые первые противокорабельные ракеты, местные аналоги «гранитов». Сейчас на полигонах летают усовершенствованные модели, которые через год-два начнут массово поступать на флот. Первыми крупносерийными ракетными кораблями здесь ожидаются катера, ну а после у Кузнецова (и Сталина, как мне говорили) вызвали живейший интерес «эсминцы, ставшие крейсерами», 58-го проекта. И большие противолодочники, проект 61 – если им еще ударного вооружения добавить (как на самой последней, «индийской» версии) и движки довести. Большую серию эсминцев «30-бис» здесь не строили, и крейсера «68-бис» в половинном количестве от заложенных там – сочли, что для решения задач в диких африканских странах они все же будут полезны. С поправкой на обитаемость – а то в исходной версии на них не было кондиционеров, и в тропиках в кубриках и на боевых постах было очень неуютно. А это вовсе не изнеженность, как кричат иные, а способствие экипажу лучше выполнить боевую задачу! Пока же что действительно строится сейчас массово, так это тральщики (поскольку по минам и противоминному оружию мы и камрады впереди планеты всей, не хвалясь). И десантные суда – двойного назначения, пригодные и для народного хозяйства (немного не по моей специальности, но тоже пришлось заниматься).

В итоге отдыхать за все эти годы в этом мире мне удавалось пока лишь в санатории за Питером, в городе Приозерск (был Кексгольм, переименовать уже успели). А когда-то в ином времени у нас с батей была там дача, в деревне Ларионово – по шоссе на Ленинград, и десяти километров от санатория не будет, в этот раз через нее на машине проезжали. В то время это уже скорее дачный поселок был, а сейчас поселок при лесхозе и деревообрабатывающем заводе. Ну, и колхоз – тут финские еще поля. Ходили мы с батей летом по этим местам – черника, грибы. И рыбалка – тут на озере (к северу от города) жил дед с фамилией Кисель, известный, наверное, всему Приозерску. Поскольку переселился в эти края с Украины еще в конце сороковых (вот интересно, он и сейчас тут уже обитает?). Он давал нам лодку за малую плату – а еще мне запомнился у него кот, дикий, как рысь. Которого дед летом не кормил совсем – «в лесу сам найдет». А еще этот кот умел нырять с причала за рыбой, как выдра. Когда я о том рассказал Юрке Смоленцеву, он головой покачал с сомнением. Сказав, что даже Партизан, героический кот, живущий при бригаде «песцов», хотя и плыл через Вислу под немецким обстрелом, а еще однажды немецкого шпиона поймал, однако по своей воле в воду не идет категорически.

– Так ведь разные экземпляры бывают. Коты, как и люди, разные. Как и ты, во всем мастер – только в седле не сидишь.

Слышал от того же Юрки, что кавалерия в Советской Армии вовсе не считается устаревшим родом войск, а имеет теперь ярко выраженный спецназовский оттенок. Так как для спецуры самое частое и муторное – это идти по недоступной для транспорта местности, таща на спине все тылы – и медленно, и ограничивает огневую мощь одной лишь стрелковкой. А на лошадках (при почти той же проходимости) выходит быстрее, и тащить можно уже и минометы, и ДШК, с достаточным боекомплектом, а скоро и ПТУРСы появятся, и ПЗРК. Так что кавалерийская подготовка (не джигитовка и рубка лозы, но нормально сидеть в седле и ухаживать за лошадью) стала обязательной для армейской спецуры (как и погранцов, и горных егерей), морской спецназ от этого избавлен. Однако Юрка попробовал и сказал: «Плохой я кавалерист!»

Эх, как хотелось бы мне в лес за Питер, и по тем местам с сыновьями – как батя когда-то со мной. И ведь брал он меня с собой в походы на природу – с тех моих лет, как Владику моему сейчас. А я, даже когда в Москве, бывает, домой лишь к полуночи со службы, а еще разъезды, когда первую пару лодок строили, я с Севера неделями не вылезал. И в Ленинграде бывать приходилось не раз. Только за границу нет мне хода, даже в дружественную ГДР.

И вот – всей семьей, на юг! Отдых в Крыму или на Кавказе сейчас очень рекламируется для советских людей, все курорты, здравницы и санатории после войны уже восстановили, путевки больше по предприятиям распространяют, но и в свободной продаже есть. А крымско-кавказская линия, от Одессы до Батуми, работает, как до войны. Заботилась советская власть об отдыхе народа уже тогда – шесть теплоходов типа «Абхазия» (бывших в то время нашими самыми лучшими, крупными и быстрыми пассажирскими судами) были построены еще в конце двадцатых. Все они в войну погибли от немецких бомб, прорываясь со снабжением в осажденные Одессу и Севастополь. Ну так мы за то с немцев по праву возмещение стребовали – забрав себе десяток их «пассажиров».