Русские бронетранспортеры

Иран и Ирак также получили сотни БТР-60ПБ, активно использовавшихся ими впоследствии в ирано-иракской войне в 1980–1988 годах. Позднее они также применялись Ираком в ходе вторжения в Кувейт в 1990 году и в войне в Персидском заливе в 1991 году. В немалых количествах СССР поставлял бронетранспортеры этого типа и в Африку. Не менее 20 стран этого континента имели БТР-60ПБ на вооружении своих армий. Так, большое количество БТР-60ПБ было поставлено в Анголу и широко применялось войсками МПЛА в ходе гражданской войны, продолжавшейся с 1974 по 2002 год. Несколько сотен БТР-60ПБ были также переданы Эфиопии и Сомали, которые позднее использовали их друг против друга в войне 1977–1978 годов.

БТР-60ПБ Внутренних войск МВД РФ на блок-посту в Чечне. Весна 2004 года.

В настоящее время основной ареной применения бронетранспортеров семейства БТР-60 (в основном БТР-60ПБ, но иногда и БТР-60ПА) являются Сирия и Украина.

С учетом того, что боевые машины этого типа эксплуатируются еще в нескольких десятках государств, были разработаны несколько вариантов их модернизации.

В 2002 году Арзамасский машиностроительный завод разработал и испытал пакет модернизации для повышения характеристик БТР-60ПБ. Модернизированный БТР-60ПБМ имеет большое количество усовершенствований, включающих в себя силовую установку с бронетранспортера БТР-80 вместе с трансмиссией. Силовая установка состоит из V-образного 8-цилиндрового дизеля КамАЗ-7403 мощностью 260 л.с., который позволяет развивать скорость до 100 км/ч и обеспечивает запас хода в 600 км. Применение дизельного двигателя не только повышает технические характеристики бронетранспортера, но и снижает риск возникновения пожара, а также позволяет снизить номенклатуру используемых в армии горюче-смазочных материалов.

Старая башня была заменена на более совершенную — БПУ-1, устанавливаемую на стандартный БТР-80, которая имеет похожую конструкцию, но обеспечивает более высокий угол возвышения — до 60°. Это позволяет поражать медленно летящие воздушные цели, а также цели, находящиеся на высоких зданиях, при выполнении операций в городе.

Защита бронетранспортеров также была повышена за счет пакета дополнительной пассивной брони, новой системы ППО и коллективной защиты, а также системы жизнеобеспечения.

Существующая радиостанция заменяется на Р-168-25У или Р-173 с навигационным оборудованием «Гамма-2». Модернизированный бронетранспортер стал весить 11 608 кг.

Среди других усовершенствований — новые приборы наблюдения командира и водителя, новые пулестойкие шины, новый водометный движитель и улучшенные сиденья.

В 2006 году был продемонстрирован проект модернизации БТР-60ПБ, разработанный Муромским тепловозным заводом, предусматривающий доведение его боевых возможностей до уровня БТР-80А.

В ходе модернизации в конструкцию БТР вносятся серьезные изменения. Машина получает новую силовую установку — вместо двух 90-сильных бензиновых двигателей ГАЗ на БТР устанавливают один дизель ЯМЗ-236Д мощностью 180 л.с.

Заменяется вооружение БТР — вместо башни со спаренной установкой 14,5-мм пулемета КПВТ и 7,62-мм пулемета ПКТ бронетранспортер получает боевой модуль, на котором монтируется 30-мм пушка 2А72, пулемет ПКТ и 30-мм автоматический гранатомет. Вместо автоматического гранатомета и/или пулемета на боевом модуле могут быть размещены от двух до четырех противотанковых ракет.

Модернизированные бронетранспортеры получают новую форму крыши моторного отсека — она становится прямой. Благодаря этому усовершенствованию уменьшается вероятность залива двигателя при преодолении водных преград вплавь или вброд.

По аналогичному пути пошли и конструкторы 140-го ремонтного завода в Белоруссии, также предложившие несколько вариантов модернизации БТР-60ПБ, как самостоятельно (БТР-60МБ-1, БТР-60ПБМ-А1), так и в содружестве со словацкими фирмами («Кобра-К»). Последняя, кстати, оснащена боевым модулем с 30-мм пушкой 2А42.

Разные варианты модернизации БТР-60ПБ на Украине также свелись в основном к замене силовой установки и использованию ряда узлов от БТР-80.

На Кубе, например, оказались куда как изобретательней. Используя парк устаревших бронетранспортеров, здесь разработали и изготовили серийно ЗСУ со спаренными 23-мм и 37-мм пушками, боевую машину пехоты с башней от БМП-1 и, наконец, боевую машину с тяжелым вооружением со 100-мм пушкой в башне оригинальной конструкции.

Пример с «Острова Свободы» взяли иранцы. Не мудрствуя лукаво, они тоже водрузили на БТР-60 спарку ЗУ-23-2, получив легкую ЗСУ, и башню от БМП-1. Решили иранцы создать и колесный танк. Правда, машина, вооруженная 90-мм американской пушкой, у них получилась менее симпатичная, чем у кубинцев. Наиболее же интересной иранской разработкой на базе старого советского бронетранспортера можно считать машину для постановки минных заграждений.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БРОНЕТРАНСПОРТЕРА БТР-60ПБ.

БОЕВАЯ МАССА, т: 10,3.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ДЕСАНТ, чел.: 8.