Русский «Тигр»

Там же в Тагиле, на одном из показов при движении СБМ ВПК-233136 «Тигр» по каменным завалам после дождя на полностью спущенных колесах со вставками типа Run Flat французской фирмы Hutchinson, машина «поскользнулась» и зависла на огромном валуне «на брюхе». При осмотре места происшествия вместе с руководителем показа Сергеем Руденковым мы пришли к выводу о том, что стаскивать машину опасно, можно сорвать все, что навешено на днище машины, включая карданы. Поступили просто, с помощью троса и четырехосного «Урала» опрокинули «Тигр» на бок, с помощью того же троса вытащили огромный валун в сторону, поставили «Тигр» на колеса, он завелся и уехал. На все про все ушло 7 минут. Впоследствии не раз убеждались, что при переворачивании «Тигра» и возвращении его в исходное положение ничего страшного с двигателем и другими системами не происходит. Это подтвердилось в ходе копровых испытаний «Тигра-МД», делали такой трюк и при съемках программы «Военная приемка», причем машина тогда пролежала на боку около часа, а потом, когда поставили на «ноги», еще ходила в течение суток по лесам.

Где-то в 2010 г., когда в «Военно-промышленной компании» организовывали сервисное обслуживание поставленной в войска и другие силовые структуры техники, занялись «поиском» машин типа «Тигр» — какие, сколько и в какие части поставили. В один момент сложилась ситуация, что где-то в Ленинградской области в МВД мы «потеряли» 7 «Тигров». Прошло уже более 5 лет с момента их передачи в эксплуатацию, а от «хозяев» нет ни одной рекламации, ни одного запроса на запчасти, и ни одного звонка с жалобой или просьбой. Нашли эти машины. Пробег на тот момент у них составлял от 75 до 135 тысяч километров. Владельцы машин сказали, что проблем не было, вот и не звонили. Была проблема с резиной — износилась, но они сами где-то нашли и заменили.

Бронеавтомобиль СТС ГАЗ-233014 «Тигр» во время операции по принуждению Грузии к миру, август 2008 г.

СТС ГАЗ-233014 «Тигр» в гарнизоне в Гори, август 2008 г.

Бронеавтомобиль «Тигр» Р-145БМА подразделения внутренних войск МВД РФ после одного из боев.

Отметины на корпусе КШМ «Тигр» Р-145БМА после обстрела из засады.

Еще один случай все в том же году, звонок с Северного Кавказа с просьбой помочь отремонтировать «Тигр», так сказать неофициально. Поехали специалисты «технадзора» посмотреть, что и как. Оказалось, во время совершения марша в горной местности водитель не справился с управлением, и машина упала в пропасть, глубиной около 10 м. Все, кто находился в машине остались живы и отделались ушибами. «Тигр» тоже пострадал несильно. Разбились зеркала заднего вида, погнули «кенгурятник» и поручни на крыше, повредили капот (тогда еще он был небронированным), фонари и т. д. Машину в итоге восстановили.

По мере поступления в силовые структуры бронеавтомобилей «Тигр» с начала ее серийного производства, машины стали отправлять в подразделения, несущие службу в «горячих точках». Пошли эти машины в подразделения МО и внутренних войск МВД, выполнявшие боевые задачи на Северном Кавказе. Там и произошло первое боевое крещение «Тигра» в 2008 году.

Две машины СТС «Тигр» спецподразделения МО 9 августа 2008 г. попали в засаду в Ачхой-Мартановском районе, устроенную бойцами одного из бандформирований. За уничтоженную машину «Тигр» боевику полагалась награда в виде солидной суммы в твердой иностранной валюте, поэтому «охота» на «Тигра» велась на полном серьезе. В результате атаки боевиков два выстрела, произведенных по «Тигру» из реактивных противотанковых гранат, цели не достигли — машины, как обычно, двигались с большой скоростью. Тогда бандиты открыли по машинам шквальный огонь из автоматов АКМ калибра 7,62-мм, подствольных гранатометов и из ПКМ. Часть экипажей бронемашин открыли ответный огонь из личного оружия через окна, а часть спешились и открыли огонь по боевикам из-за остановившихся для обороны машин. В итоге, боевики отступили и растворились в «зеленке». Обстрел и повреждения машины закончились следующим: бронезащита автомобиля была повреждена, но никого из бойцов не задело. Не были повреждены или выведены из строя системы и агрегаты автомобиля.

Поцарапана краска от попаданий пуль и гранат подствольных гранатометов. Бронестекла автомобиля все попадания пуль калибра 7,62 выдержали. После отражения нападения бойцы завели обстрелянные автомобили и благополучно прибыли на базу. Автор этих строк узнал об этом инциденте практически из первых уст, т. к. находился в момент доклада о нем генеральному директору «Военно-промышленной компании» Дмитрию Галкину рядом с ним.