Самоучитель безопасного вождения

Внимание!

Особенно опасным становится сильный боковой ветер при движении по скользкой дороге. В данном случае сцепление колес автомобиля с поверхностью проезжей части намного ухудшается, что повышает вероятность его отклонения от требуемого направления под воздействием ветра.

Неожиданным для водителя, а потому – особо опасным является боковой ветер, внезапно появляющийся при выезде с закрытого участка дороги, например – из-за большого забора, стены, здания, леса и т. п. При этом его порывы будут особенно ощутимыми, поэтому водитель всегда должен быть готов к такому повороту событий.

Управление автомобилем на мокрой дороге

То, что мокрая дорога всегда потенциально опасна и требует от водителя повышенного внимания, знают даже новички. Однако есть некоторые малоизвестные нюансы, о которых мы расскажем в данном разделе.

Например, далеко не все знают, что особо опасными являются первые капли дождя. В связи с этим одной из наиболее распространенных ошибок водителей является увеличение скорости в подобной ситуации – с целью успеть прибыть к месту назначения до того, как начнется сильный дождь. Так делать нельзя: первые капли дождя, попадая на проезжую часть, быстро смешиваются с дорожной пылью и грязью, образуя вязкую субстанцию, по своей консистенции напоминающую кашицу. Она быстро разносится колесами проезжающих автомобилей по дорожному покрытию, как бы смазывая его, в результате чего оно становится скользким. Соответственно, сцепление колес транспортного средства с поверхностью проезжей части намного ухудшается, автомобиль становится менее управляемым, значительно возрастает вероятность заноса. Увеличение скорости в такой ситуации – верный путь к потере автомобилем управляемости и созданию аварийной ситуации.

...

Помните!

Уже при первых каплях дождя нужно соблюдать все меры безопасности: уменьшить скорость движения, увеличить дистанцию до впереди идущего автомобиля, избегать лишних маневров и не делать «резких движений». В любой момент нужно быть готовым к внезапному изменению дорожной ситуации.

Часто водители забывают о том, что немалую опасность представляют собой находящиеся на проезжей части лужи. Не стоит проезжать их на высокой скорости: вполне возможно, что под внешне безобидной лужей находится открытый канализационный люк, выбоина или большой камень, либо торчит из земли массивный металлический штырь.

Помните, что при проезде через лужу у автомобиля намокают тормозные колодки, диски и барабаны – а это самым негативным образом сказывается на эффективности тормозной системы автомобиля. Если же влага попадет в инжектор (это часто случается при проезде лужи на высокой скорости), то двигатель может вообще заглохнуть и не заведется до тех пор, пока инжектор не высохнет.

Если вас в дороге застал сильный дождь – помните: уровень воды на проезжей части может быть намного выше, чем глубина рисунка протектора (кстати, никогда не экономьте на колесах и не ездите на «лысой» резине – подобная экономия может обернуться крупными неприятностями, причем не только для вас, но и для других участников дорожного движения). В данном случае вода будет являться своеобразной прокладкой, а точнее – смазкой между колесами и дорожным покрытием: машина будет не по дороге ехать, а как бы «плыть» по воде. Так возникает чрезвычайно опасный эффект, который получил название «аквапланирование».

...

Внимание!

Характерной особенностью аквапланирования является то, что в данном случае водитель полностью теряет контроль над автомобилем. Он лишается возможности изменить направление движения транспортного средства с помощью рулевого колеса, а также изменить скорость в любом направлении – как в сторону увеличения (с помощью педали газа), так и в сторону уменьшения (нажатием педали тормоза). Другими словами, при аквапланировании автомобиль становится полностью неуправляемым.