Читаем Самые памятные дни полностью

Оказывается, войска буров рядом и сваповцы с ними уже дерутся. А налеты авиации — это предшественники наземных ударов. То есть обстановка сложная и тяжелая для бригады. А у бригады нет связи с округом, повреждена радиостанция во время налета. Старший принимает решение послать с донесением в округ советника комиссара бригады и дать ему двух человек в сопровождение. Виктор Петрович, Леша Степаненко и Виталик Раков собираются на выезд. Фарушко дает машину ГАЗ-66. Поздно вечером ребята уезжают. А ночью нас будят и передают приказ оставшимся советникам немедленно прибыть в Лубанго. Приказ пришел через кубинцев. Собрались, но на чем ехать? Оказывается, наше «решето» вполне боеспособно. Двигается, и довольно шустро. Загрузились, выехали на шоссе и вперед. Ехали быстро, но осторожно, УАЗ открытый, стекло опущено, стволы во все стороны. По дороге встретили колонну СВАПО. Они сообщили, что только что вели бой с разведчиками буров. Порохом от стволов действительно воняло. Поехали еще осторожнее, так, чтоб мотор не ревел. Доехали до Чибембы, а там нас встречают кубинцы. Усиленный батальон кубинской бригады уже занял оборону вокруг Чибембы. Прошли в наш домик. Вымыли лица от пыли и послушали, что говорят кубинцы. Поняли, что с нашими советниками беда. Один погиб, два ранено, водитель погиб, машина сгорела. Было столкновение с санитарным автобусом, много жертв, и, вдобавок, удар самолета в эту кучу. Естественно мы заторопились вперед, но кубинцы не пустили. Самолеты еще были в воздухе недалеко от Чибембы. Прождали до рассвета и поехали. Место трагедии увидели сразу, как начали подъезжать к Рио-де-Арее. Тот же злополучный мостик. Лобовое столкновение перед узким мостом. Газик выезжал с моста, а автобус «Автосан» въезжал на мост. И все на скорости и без света. Автобус загорелся, и в это пламя самолет еще всадил залп ракет. Алексей погиб от удара головой об асфальт, перелом основания черепа. Виталию повезло, только придавило бортом кузова газика, но уже в кювете. Виктора Петровича выбросило из кабины через стекло и сильно поцарапало лицо и тело при ударе об асфальт. Водитель размазан по металлу кабины. И у всех троих наших ни одной царапины от разрывов ракет. Это мы уже узнали от самого Виталия, в госпитале, когда навещали его и Виктора. А в Лубанго мы тогда приехали уже к прощанию с Алексеем. Через час Зина увезла мужа на аэродром, в цинке. Виктор Петрович в бригаду больше не вернулся.

А Виталий через пару дней уехал вместе с нами. В миссии узнали некоторые новости. Приехал еще один какой-то проверяющий из Москвы, вроде как из ГРУ. Появился новый советник начальника артиллерии округа, вместо Шулакова. Это некто Тернопольский Михаил Александрович. Иду знакомиться с начальством. Познакомились, вроде нормальный мужик, а там увидим. Не возражает, если я поселюсь временно в одной из его комнат. Тем более, что там уже есть некоторые мои вещи от прошлых приездов. Несколько погодя Шишканов вызвал нас со Славой Гловяком в штаб округа, в кабинет командующего, на беседу с московским гостем. Точнее это была не беседа, а скорее доклад командующего об обстановке перед началом агрессии и на настоящий момент. Вот тогда-то мы и узнали, какие силы противостоят 2-й бригаде, хотя и предполагали это раньше. Командующего выслушали, послушали нас со Славой, и на этом все закончилось, свободны. Никаких выводов, предложений или еще чего мы не услышали. Тернопольский так вообще потом удивлялся, зачем нас вызывали. Что делали еще в округе, уже не помню, пробыли там дня три, потом вернулись в бригаду. Да, перед отъездом Михаил Александрович предупредил нас, что в скором времени, возможно, в бригаду приедут командующий артиллерией ВС Анголы и его советник с офицерами штаба. Надо все приготовить к их встрече. Славка тогда еще съязвил, что надо бы, мол, и буров еще предупредить, чтоб не летали. Михаил Александрович, к его чести, понял все правильно, и пикировка обернулась шуткой. На обратном пути опять сделали остановку в Чибембе поговорить с кубинцами и узнать обстановку. Те предложили подождать их машину, идущую в бригаду, в разведроту, а пока попить кофе. Предложение приняли, машину дождались и выехали в Кааму. В бригаде новостей не было, ни плохих, ни хороших. Ознакомили Фарушко с информацией командующего о противнике. Для него, как и для нас это была уже не новость. Просто подтвердилось то, о чем догадывались. Надо было продолжать работу.

После практического уничтожения Каамы перед советниками встал вопрос, как жить дальше? Дожди начнутся вот-вот. Под деревом станет неуютно. Рыть глубокие укрытия не хотелось, да и, если честно, то забыли, как это делается. Теоретически знаем, помним, но практически… Решили попросить у бригады большую палатку УСБ. Взяли, установили, перебрались в неё. А тем более, что к нам вдруг поселились советники прибывшей 3-й пехотной бригады, занявшей оборону во втором эшелоне. Зачем их поселили вместе с нами, ума не приложу. Решение Шишканова. Ну, а нам веселее.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Советского флота
Адмирал Советского флота

Николай Герасимович Кузнецов – адмирал Флота Советского Союза, один из тех, кому мы обязаны победой в Великой Отечественной войне. В 1939 г., по личному указанию Сталина, 34-летний Кузнецов был назначен народным комиссаром ВМФ СССР. Во время войны он входил в Ставку Верховного Главнокомандования, оперативно и энергично руководил флотом. За свои выдающиеся заслуги Н.Г. Кузнецов получил высшее воинское звание на флоте и стал Героем Советского Союза.После окончания войны судьба Н.Г. Кузнецова складывалась непросто – резкий и принципиальный характер адмирала приводил к конфликтам с высшим руководством страны. В 1947 г. он даже был снят с должности и понижен в звании, но затем восстановлен приказом И.В. Сталина. Однако уже во времена правления Н. Хрущева несгибаемый адмирал был уволен в отставку с унизительной формулировкой «без права работать во флоте».В своей книге Н.Г. Кузнецов показывает события Великой Отечественной войны от первого ее дня до окончательного разгрома гитлеровской Германии и поражения милитаристской Японии. Оборона Ханко, Либавы, Таллина, Одессы, Севастополя, Москвы, Ленинграда, Сталинграда, крупнейшие операции флотов на Севере, Балтике и Черном море – все это есть в книге легендарного советского адмирала. Кроме того, он вспоминает о своих встречах с высшими государственными, партийными и военными руководителями СССР, рассказывает о методах и стиле работы И.В. Сталина, Г.К. Жукова и многих других известных деятелей своего времени.

Николай Герасимович Кузнецов

Биографии и Мемуары
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Р' ваших руках, уважаемый читатель, — вторая часть книги В«100 рассказов о стыковке и о РґСЂСѓРіРёС… приключениях в космосе и на Земле». Первая часть этой книги, охватившая период РѕС' зарождения отечественной космонавтики до 1974 года, увидела свет в 2003 году. Автор выполнил СЃРІРѕРµ обещание и довел повествование почти до наших дней, осветив во второй части, которую ему не удалось увидеть изданной, два крупных периода в развитии нашей космонавтики: с 1975 по 1992 год и с 1992 года до начала XXI века. Как непосредственный участник всех наиболее важных событий в области космонавтики, он делится СЃРІРѕРёРјРё впечатлениями и размышлениями о развитии науки и техники в нашей стране, освоении космоса, о людях, делавших историю, о непростых жизненных перипетиях, выпавших на долю автора и его коллег. Владимир Сергеевич Сыромятников (1933—2006) — член–корреспондент Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ академии наук, профессор, доктор технических наук, заслуженный деятель науки Р РѕСЃСЃРёР№СЃРєРѕР№ Федерации, лауреат Ленинской премии, академик Академии космонавтики, академик Международной академии астронавтики, действительный член Американского института астронавтики и аэронавтики. Р

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары