Читаем СБ-2 полностью

Первый боевой вылет бомбардировщики СБ выполнили 28 октября 1936 г. В тот день четыре «Катюшки» из 1-й эскадрильи 12-й группы под командованием Эрнста Шахта атаковали аэродром Табальда под Севильей. Сбросив бомбы. СБ набрали такую огромную скорость, что пилоты истребителей националистов остались с носом.

1 ноября 1936 г. три «Катюшки» нанесли удар по аэродрому. В результате удара на земле было уничтожено шесть истребителей FIAT GR.32. В свою очередь, на следующий день пара GR.32 сбила один СБ-2-М- 100 над Талаверой. Первая потеря выявила два основных уязвимых места СБ – отсутствие бронезащиты и протектированных топливных баков. Целью удара СБ 6 ноября 1936 г. стал аэродром базирования германского легиона «Кондор». В ознаменование наступавшей годовщины пролетарской революции экипажи СБ уничтожили на аэродроме Авила два истребителя Не-51. Небольшие группы СБ наносили удары по аэродромам противника весь ноябрь – декабрь 1936 г. Первый пилот-националист сбил СБ 7 декабря 1936 г., им стал Бермудец де Кастро (к знаменитому Фиделю Кастро гот Бермудец не имеет никакого отношения), летавший на GR.32. Свою победу Бермудец одержал над Кастильбланко. По разным причинам до конца 1936 г. 12-я группа лишилась шести из 31 своей «Катюшки».

Бомбардировщик СБ-2 с моторами М-100Л (49/ВК-043) припаркован в лишенном крыши ангаре на аэродроме Барахас, снимок сделан после окончания Гражданской войны в Испании. 24-я группа сдалась националистам в Барахосе 30 марта 1939 г., имея на вооружении 19 «Катюшек». Националисты в центре полосы красного цвета нарисовали широкую полосу желтого цвета.

Трофей националистов – бомбардировщик СБ-2 с моторами М-100 А. На самолет нанесены опознавательные знаки ВВС франкистов. Верх и бока самолета окрашены в песочный цвет, поверх которого нарисованы камуфляжные пятна зеленого цвета. Нижние поверхности самолета выкрашены в светло-голубой цвет.

В январе 1937 г. вооруженные СБ 1-я и 2-я эскадрильи 12-й группы наносили удары по сухопутным частям армии генерала Франко, наступавшим от Марбельи к Малаге. 20 января СБ бомбили посты франкистов в Сеуте, Северная Африка. В начале марта «Катюшки» атаковали части итальянского экспедиционного корпуса под Гвадалахарой. 29 мая 1937 г. пара СБ по ошибке бомбила немецкий карманный линкор «Дойчланд». В результате прямого попадания авиабомб линкор получил серьезные повреждения.

Транспорт «Альдекоа» доставил в Картахену 24 нюня 1937 г. еще 21 «Катюшку». 1 июля на борту судна «Артео Менди» прибыло десять бомбардировщиков. Вторая партия из 31 самолета целиком состояла из СБ-2 с моторами М-100А. Самолеты собирали в Сан-Хавьере и Лирни. Самолеты поступили на вооружение не только 12-й группы. но и вновь сформированной полностью испанской Gruppo 24. Две эскадрильи 24-й группы выполнили свой первый боевой вылет 3 июля 1937 г.. когда ударам «Катюшек» подверглись Талавера, Саламанка и Авила.

Обе группы, 12-я и 24-я, принимали участие в битве при Брунете 6 июля 1937 г. Через два дня первую победу над С Б одержал истребитель Bf. 109 легиона «Кондор», а 12 июля мессер, атаковавший группу бомбардировщиков, сбил стрелок СБ.

Развитие хвостовой части фюзеляжа

СБ-2 с моторами М-100А (стандартный)

СБ-2 с моторами М-100А (испанская доработка)

СБ-2 с моторами М-100.4

Размах крыла 20,3 м

Длина 12,3м

Высота 3,6 м

Масса пустого 4138 кг

Максимальная взлетная масса 5732 кг

Силовая установка: два х М-100А мощностью по 860 л.с.

Вооружение:

два пулемета ШКАС калибра 7,62 мм с боекомплектом по 860 патронов, один пулемет ШКАС с боекомплектом 1000 патронов на верхней турели и один пулемет ШКАС с боекомплектом 500 патронов на нижней фюзеляжной турели.

Максимальная масса бомбовой нагрузки 600 кг.

Летные характеристики:

скорость максимальная 423 км/ч на высоте 4000 м

потолок практический 9560 м

дальность полета 1450 км

Экипаж три человека

Перейти на страницу:

Все книги серии Война в воздухе

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы