Сделано в Украине

Т-44 не стал основным танком Советской армии, поскольку его вооружение уже считалось слишком слабым и не соответствовало требованиям времени. С октября 1944 г. в Нижнем Тагиле под руководством А. Морозова проектировался танк Т-54, вооруженный 100-мм пушкой. В 1947 г. завод № 183 выпустил установочную партию, а в следующем году начался серийный выпуск сразу на трех предприятиях – заводах № 183 в Нижнем Тагиле, № 75 в Харькове и № 174 в Омске. Т-54 «образца 1948 г.» вооружался 100-мм пушкой Д-10Т и тремя пулеметами СГМТ (один в башне, спаренный с пушкой, и два курсовых – в бронированных коробах на надгусеничных полках). Увеличение калибра пушки привело к уменьшению боекомплекта: на Т-54 он составлял 34 снаряда вместо 58 на Т-44. От танков установочной партии серийные Т-54 отличались усовершенствованным прицелом и установкой гидравлических амортизаторов на крайние узлы подвески.

Танк Т-54 «образца 1949 года»

Танки «образца 1948 г.» имели ряд недостатков, из войск в массовом порядке начали поступать рекламации, из-за чего производство Т-54 пришлось временно прекратить. Недостатки попытались устранить в следующей модификации – Т-54 «образца 1949 г.». Она отличалась новой башней, отсутствием пулеметов на надгусеничных полках (вместо них установили один в лобовом листе корпуса, как на Т-44), усовершенствованным вентиляционным и противопожарным оборудованием. Толщину лобового листа корпуса уменьшили со 120 до 100 мм – этого считалось вполне достаточным для защиты, но позволило уменьшить массу танка. В целях увеличения проходимости ширину гусениц увеличили с 500 до 580 мм.

Три завода в 1949–1951 гг. выпустили 2523 танка «образца 1949 г.» (танков «образца 1947 г.» и «образца 1949 г.» изготовили 713, в т. ч. 218 в Харькове). В 1951 г. начался выпуск Т-54 «образца 1951 г.», получившего новую полусферическую башню с повышенной снарядостойкостью и усовершенствованное прицельное оборудование. В том же году в Харьков по его собственному желанию был переведен А. Морозов, возглавивший местное конструкторское бюро – Харьковское конструкторское бюро по машиностроению (ХКБМ). Оно занималось усовершенствованием Т-54 и перспективными разработками.

Т-54 «образца 1951 г.» производился тремя заводами до 1955 г. (в общей сложности 7009 экземпляров). Масса этой модификации составляла 36 т. Дизель В-54 мощностью 520 л. с. обеспечивал боевой машине скорость 50 км/ч.

Танк Т-55А

Дальнейшее совершенствование Т-54 привело к появлению новых его вариантов. Прежде всего, следовало обеспечить возможность ведения прицельного огня на ходу. Для этого необходим был стабилизатор вооружения. На американских танках такие устройства появились еще в годы Второй мировой войны, в СССР же их создание заняло свыше десяти лет. Наконец в 1955 г. начался выпуск танка Т-54А, оборудованного стабилизатором вооружения в вертикальной плоскости, а в 1957 г. – Т-54Б со стабилизацией вооружения в двух плоскостях и усовершенствованными приборами ночного видения (выпускался до 1959 г.). Эти варианты получили также зенитное вооружение – на башне установили турель с 12,7-мм пулеметом ДШКМ. Статистика производства этих модификаций на ХЗТМ неизвестна. В общей же сложности три завода изготовили 4602 Т-54А и 1575 Т-54Б (а также 50 командирских танков Т-54АК и 180 Т-54БК). Только Харьковским заводом выпускался огнеметный танк ТО-54, на котором пороховой огнемет АТО-1 устанавливался рядом с пушкой, вместо пулемета. В 1955–1959 гг. предприятие изготовило 110 танков ТО-54.

Новым этапом развития конструкции Т-54 стал танк Т-55, появившийся в 1958 г. Главным его отличием от базовой модели стала установка системы противоатомной защиты (Т-55 стал первым в мире серийным танком, оборудованным такой системой). Кроме того, несколько повысили мощность дизеля В-55 (до 580 л. с.), установили баки-стеллажи, что позволило увеличить боекомплект пушки с 34 до 43 снарядов, а также увеличить запас топлива. От зенитного пулемета сначала отказались – в те времена скорость боевых самолетов возросла настолько, что пулемет перестал быть эффективным зенитным оружием. Однако в конце 1960-х гг., в связи с появлением боевых вертолетов, на Т-55 снова начали устанавливать турели с зенитными пулеметами.

На ХЗТМ Т-55 выпускался в 1958–1962 гг., а в 1963–1967 гг. (параллельно с налаживанием производства нового танка Т-64) изготавливался усовершенствованный вариант Т-55А. Он отличался повышенным уровнем противорадиационной защиты, отсутствием курсового пулемета, а также рядом других изменений.

Шасси Т-54 стало основой для нескольких специальных машин, созданных в конструкторском бюро ХЗТМ. В частности, с 1948 г. велась разработка танкового мостоукладчика МТУ-54. Вместо башни на нем устанавливалось оборудование для наведения однопролетного колейного моста грузоподъемностью 50 т. С его помощью можно было преодолевать препятствия шириной до 11 м. Серийный выпуск МТУ-54 начался в 1956 г. на заводах в Харькове и Нижнем Тагиле.