Съедобная история человечества. Еда как она есть – от жертвоприношения до консервной банки

Король Мануэл был в восторге и вскоре стал называть себя «господин Гвинеи и завоеваний, навигации и торговли Эфиопии, Аравии, Персии и Индии». Это, конечно, было огромным преувеличением, но не оставляло сомнений в его намерениях: вырвать контроль за торговлей специями у мусульман. Мануэл изложил это в злорадном письме Фердинанду и Изабелле, в котором он объяснил, что его исследователи «достигли и обнаружили Индию и другие граничащие с ней королевства… плавали по морю, находя большие города… и великое население, которые ведут всю торговлю специями и драгоценными камнями». Он выразил надежду, что «с помощью Бога великое ремесло, которое в настоящее время обогащает мавров в этих частях света… будет вестись в соответствии с нашими собственными правилами между туземцами и кораблями нашего собственного королевства… и отныне весь христианский мир в этой части мира будет обеспечен этими специями». Мануэл хотел установить португальскую монополию над торговлей специями якобы по религиозным причинам, хотя, очевидно, преследовал и коммерческие выгоды.

Но как крошечная Португалия могла вытеснить армады мусульманских кораблей в Индийском океане за тысячи миль? Да Гама и его люди в течение трех месяцев, проведенных в Каликуте, насчитали «около полутора сотен мавританских судов, прибывающих в поисках специй». Но они также заметили и кое-что довольно интересное: эти корабли были безоружны. Это была стандартная практика в Индийском океане, где не было доминирующей политической или военной мощи; даже мусульмане были разделены на несколько отдельных общин. Вместо этого регион объединяла торговля, осуществлявшаяся в нескольких крупных портах и нескольких десятках маленьких. В каждом порту трейдеры из разных сообществ могли воспользоваться складами для хранения своих товаров, банковскими услугами, доступом к местным рынкам. Более того, в этих портах часто образовывались целые городские кварталы, где проживали их соплеменники, придерживаясь собственных законов. Порты соревновались друг с другом, предлагая самые низкие тарифы и привлекая больший объем товаров. Там существовало сильное чувство взаимосвязанности. Если бы полиция в одном порту плохо обошлась бы с иностранными торговцами, то в соседних портах местные торговцы, скорее всего, встретили бы такое же отношение. Конечно, такие «переклички» подорвали бы торговлю, что было плохо для всех. Время от времени местные правители пытались контролировать торговлю с применением силы, но все, что они делали, лишь отвлекало от бизнеса. Так что безоружная торговля была нормой.

Португалия могла бы включиться в эту систему и оплачивать азиатским правителям портовые сборы и тарифы обычным способом. Но португальцы привыкли работать с применением силы для защиты морских маршрутов, судоходства и торговых колоний, как это было в греко-римские времена. Кроме того, Португалия надеялась не просто участвовать в торговле в Индийском океане, она хотела доминировать в нем и заставить мусульман уйти из него. Все это стало вполне очевидным, когда в марте 1500 г., меньше чем через шесть месяцев после возвращения да Гамы, стартовала вторая португальская экспедиция в Индию, состоявшая из тринадцати кораблей под командованием Педру Алвариша Кабрала. Выйдя в Атлантику, корабли отклонились от курса и неожиданно оказались у берегов не известного тогда южноамериканского континента. Таким образом была открыта Бразилия – еще одно неожиданное следствие гонки за специями. Один корабль вернулся в Лиссабон с новостями, а остальные обогнули Африку и в сентябре прибыли в Каликут. Боевые действия начались почти сразу: люди Кабрала захватили несколько мусульманских кораблей, а мусульмане в ответ убили около сорока португальских купцов в городе. Тогда Кабрал захватил еще больше мусульманских кораблей и сжег их вместе с экипажами на борту. Затем в течение двух дней его корабли обстреливали Каликут, наводя ужас на жителей, прежде чем подойти к портам Коччи (современный Кочин) и Каннанор (современный Каннур), где местные правители, стремясь избежать участи Каликута, позволили португальцам наладить торговлю в этих портах на выгодных для последних условиях.