Сердце Москвы. От Кремля до Белого города

Не совсем ясно, почему для такого памятника была выбрана именно Москва, так как непосредственного отношения к строительству флота она не имела и ее роль в создании флота не может быть поставлена даже рядом с Архангельском, Воронежем, Санкт-Петербургом. Может, потому, что английский ботик, «дедушка русского флота», был найден Петром под Москвой в Измайлове? Тогда и надо было поставить такой памятник там, а не здесь. И действительно, в Измайлове воздвигли памятник – очень соразмерный и достойный. Скульптор Л.Е. Кербель изобразил Петра в рабочей одежде, он стоит опираясь на бухту каната и корабельный якорь. На Стрелке же выросло нечто несоразмерное и несообразное… На искусственном островке установлена огромная, в несколько десятков метров высоты, конструкция, состоящая из колонны с корабельными носами и завитушками, с установленным на ней небольшим корабликом с непропорциональной ему фигурой Петра, держащейся одной рукой за штурвал, а другой показывающей зрителям блестящую трубу, и гигантской мачтой с полуразвернутыми парусами и паутиной проводов, должных изображать корабельную оснастку.

Деталь памятника Петру I

Колонна уставлена корабельными носами – обычай ставить носовые части кораблей пошел из Древнего Рима, где таким образом отмечали победу над вражеским флотом, но здесь на носах красуются российские Андреевские флаги (правда, почему-то черно-золотые, когда они были белыми с голубым крестом), и получается, что по смыслу изображенного Петр празднует победу над собственным (!) флотом.

По поводу анализа этого сооружения лучше всего обратиться к мнению уважаемого и знающего специалиста. Вот что пишет искусствовед А.И. Комеч: «С первого взгляда поражает несовместимость города и памятника. Монумент на искусственно намытой платформе оказался пробкой, заткнувшей пространство канала, он вторгся в исторические очертания ландшафта, противореча его линиям и ориентации. Преувеличенная высота постамента вознесла фигуру Петра над застройкой, исключив какое-либо их взаимодействие. Желание утвердиться вопреки всему, невнимание к среде обрекли огромный монумент быть не украшением, а нелепым торчком в городе.

К этому надо добавить отсутствие монументальности форм, их мелочность и силуэтную раздрызганность. Фигуры у Церетели часто напоминают игрушки, но чем дальше, тем больше они похожи даже не на старинных оловянных солдатиков, а на современных, выдавленных из грошового пластика. Постамент памятника трактован как скала с торчащими из нее друг над другом носовыми частями кораблей. Странное, чужеродное сходство с пагодами соседствует с ощущением механической неорганичности. Кораблики кажутся остатками разбившихся и рассыпавшихся на скале судов. Такое же впечатление производит и ладья под ногами Петра, как бы напоровшаяся на скалу. Из-за этого напряжение рук и ног предводителя в его безнадежной попытке провести корабль в неведомые дали становится карикатурным. Штурвал, превращающийся со многих точек зрения в третью ногу, несоответственно маленькая голова лишь усиливают ощущение нелепости претенциозной композиции».

Особенно странно смотрится все это бредовое сооружение с другого берега: в створе узкого остоженского переулка, затмевая перспективу, высится какой-то ирреальный монстр.

Несмотря на критические отзывы, а их было немало, памятник все-таки открыли в дни празднования 850-летия Москвы в сентябре 1997 г. (правда, уже после открытия его пытались взорвать).

Теперь в Москву приезжают, чтобы увидеть, по мнению многих иностранных туристов, самый нелепый и уродливый памятник в мире…

Надо сказать, что и ранее на это уникальное место – на московскую Стрелку – несколько раз покушались. Так, в советское время тут предполагалось возведение памятника участникам экспедиции по спасению ледокола «Челюскин», сюда же хотели поставить скульптуру В.И. Мухиной «Рабочий и колхозница», предназначенную для советского павильона Всемирной выставки в Париже, но все как-то обходилось… а вот теперь не обошлось.

Впервые Стрелка была оформлена и замощена камнем при приведении в порядок Водоотводного канала после большого наводнения в 1786 г. На самой оконечности ее стоит изящное небольшое здание, построенное в 1890 г. для Московского яхт-клуба архитектором К.В. Трейманом. Яхтклуб, организованный в Москве в 1867 г., отнюдь не занимался настоящими яхтами, и его членами яхтсмены не были – там процветал только гребной спорт. Первая гонка состоялась в 1871 г., а в следующем году провели и первую встречу между командами Петербурга и Москвы. В основном соревновались одиночки, двойки и четверки, восьмерки же появились значительно позднее. В начале своей деятельности клуб был довольно закрытым учреждением, чтобы стать его членом, надо было принадлежать к «избранному» обществу, но впоследствии клуб стал питомником выдающихся спортсменов-гребцов, таких как чемпионы России Митрофан Свешников и Сергей Шустов.