в – параметр формы распределений Вейбулла, однозначно определяющий коэффициент вариации.
Используя соотношения (5.12), (5.13), получим (табл. 5.8):
В результате решения соотношения (5.14) относительно m (см. табл. 5.8) устанавливается необходимое для контроля Ф количество измерений наработки до отказа (на отказ, между отказами):
m = f(Ta
, Tв, α, β, b). (5.15)Таблица 5.8
Используя зависимости (5.12), (5.13), получим выражения для оценочного норматива:
m определяется соотношениями (5.14), (5.15).
Требуемый объем (суммарная наработка в процессе испытаний), как и в случае нормального распределения, определяется выражением (5.11).
Пример 4. Известно, что наработка изделия между отказами имеет нормальное распределение с коэффициентом вариации n = 0,25. В технических условиях (ТУ) на производство изделия установлены приемочный Т
Для α = 0,2, β = 0,1 в табл. 5.7 найдем u
Следовательно, m = 2.
Используя зависимости (5.10), найдем
Из соотношения (5.9) определим оценочный норматив Т
Таким образом, план одноступенчатого статистического контроля наработки изделия между отказами (на отказ) характеризуется величинами t = 256 ч и Т0
= 128 ч.5.4. Статистический анализ безопасности при сертификации систем качества
Цель статистического анализа безопасности при сертификации – оценка полноты выявления основных источников аварий и достаточности средств и мероприятий для достижения приемлемого уровня безопасности.
Общая схема статистического анализа безопасности представлена на рис. 5.6 и включает:
• составление перечня исходных событий аварии;
• разработку деревьев событий, позволяющих рассмотреть варианты развития аварии от исходного события аварии;
• анализ надежности элементов объекта, позволяющий оценить вероятность наступления конечных состояний;
• анализ последствий развития аварийных процессов (последствия конечных состояний);
• количественный анализ последствий конечных состояний;
• оценка рисков.
Рис. 5.6
Для достижения цели, сформулированной выше, при проверке решаются следующие задачи: экспертиза данных о надежности;
• оценка полноты исходных событий аварии;
• экспертиза моделирования деревьев событий. При экспертизе данных о надежности оценивают:
• источники получения информации;
• обоснованность выбора элементов каждого типа;
• численные значения показателей надежности;
• последствия отказа;
• соответствие критериев отказа, приведенных в исходных данных, нормативным признакам.
Оценка полноты исходных событий аварии сводится к обоснованию их выбора и оценке их частоты, с тем чтобы анализу были подвергнуты наиболее часто встречающиеся.
При экспертизе деревьев событий необходимо оценить:
• методологию моделирования деревьев событий;
• хронологию развития отдельных событий;
• адекватность моделей деревьев событий критериям отказов. Метод дерева событий дает возможность:
• определить сценарии аварий с различными последствиями;
• определить взаимосвязь отказов элементов с последствиями аварии;
• сократить первоначальный набор потенциальных аварий и ограничить его лишь логически значимыми авариями.
Структура возможного дерева событий представлена на рис. 5.7, где ИСА – исходное событие аварии; А, В, Д – элементы, влияющие на развитие аварийной последовательности; О
Для цепочек развития аварии из исходного события вероятности их реализации равны:
P1 = Ра · Рв · Рд; Р2 = Ра(1 – Рв); Рз=Ра(1—Рв) (1—Рс);
Р4 = 1 – Ра,
где Ра, Рв, Рд – вероятности безотказной работы элементов А, В, Д соответственно.
В результате расчета можно:
• выбрать цепочки с максимальными значениями;
• внутри цепочек выделить наиболее критичные элементы, для которых вероятности отказа максимальны;
• сравнивать между собой вероятности реализации тех или иных сценариев развития аварий.
Рис. 5.7
В рамках проверки системы качества целесообразно оценить достаточность мероприятий по поддержанию требуемого уровня безопасности. С этой целью может быть вычислен риск производства как сумма всех рисков индивидуальных сценариев аварий:
Таким образом, в ходе проверки может быть оценена результативность мероприятий по преодолению последствий наступления исходного события аварии и проведен анализ мер:
• по снижению частот наступления исходных событий аварии (1иса на рис. 5.7);