Школа специальной войны в Арктике

(1) Могут быть случаи, когда водные условия делают небезопасным использование метода гребли или шеста. Затем можно использовать другой процесс, известный как «футеровка». Подкладка — это процесс крепления веревки к лодке и обеспечения мощности двигателя людьми. Прежде чем прибегать к футеровке, оператор лодки должен убедиться, что это абсолютно необходимо. Оператор должен выбросить свою лодку на берег и пройти по берегу реки, чтобы осмотреть канал впереди, чтобы убедиться, что воды недостаточно для использования мотора, или что трасса настолько загромождена, а водные условия достаточно опасны, чтобы оправдать использование мотора. канат либо с помощью двигателя, либо без него.

(2) Футеровка может быть выполнена при некоторых условиях одним оператором лодки, но в большинстве случаев для этого требуется как минимум два человека. Подкладка в одиночку может выполняться только в относительно спокойной воде. Там, где вода быстрая или когда управление лодкой имеет решающее значение, требуется более одного человека. Текущая скорость, размер лодки и нагрузка будут определять необходимое количество людей.

(3) При подкладке требуется одна или несколько веревок, и веревки должны быть как можно длиннее, чтобы не слишком сильно тянуть человека, тянущего лодку. Наиболее желательна веревка длиной около 30 метров (100 футов), хотя можно использовать и более короткие веревки. Если используется только одна веревка, она надежно привязывается к носу лодки для движения как вверх, так и вниз по течению. Если имеются две веревки и люди могут их использовать, одна веревка крепится к носу, а другая к корме.

(4) Человек или люди, обеспечивающие тягу захвата движущей силы, только на линии лука; кормовая линия используется только для управления. Канаты к пуллерам не привязаны, так как соскальзывание ноги со стороны пуллера может позволить лодке на быстрой воде уйти и утащить пуллер в поток. Петли могут быть сделаны на конце веревки и в других точках, что позволяет натягивать петлю только через одно плечо, чтобы ее можно было быстро разъединить.

(5) Перед стартом производится разведка берега и русла ручья. Выбирается ориентировочный маршрут для съемников и лодки. Пуллеры стараются избегать берегов, покрытых густым лесом, или щеток, уходящих в воду. Следует избегать деревьев, растущих вдоль кромки воды, которые заставят тянуть веревку вокруг дерева. Это может потребовать, чтобы съемники время от времени переходили поток вброд. Места для брода следует выбирать заранее.

(6) При выборе маршрута обращайте внимание на препятствия на воде, которые лодка должна будет обходить. По возможности избегайте грязных и осыпающихся берегов и старайтесь определить критические точки. В некоторых случаях, когда рост деревьев ограничен или ни один из берегов не может быть использован из-за высоты или по какой-либо другой причине, может потребоваться, чтобы съемники работали в воде. Следует выбирать неглубокие участки с хорошей опорой, свободные от подводных бревен или других препятствий.

(7) Оператор остается в лодке и может, если имеются дополнительные люди, оставить с собой одного или нескольких человек для помощи в управлении лодкой. Если двигатель работает, оператор будет использовать двигатель для обеспечения рулевого управления и дополнительной движущей силы. Если двигатель не работает, оператор будет управлять веслом с кормы или использовать лодочный крюк с носа. Водные условия будут определять местонахождение оператора самостоятельно. Если у оператора есть помощь в лодке, он обычно располагается в носовой части, где он может лучше всего видеть, что находится непосредственно впереди и под лодкой. Помощник помещается на другом конце лодки и снабжается веслом. Оператор несет ответственность за управление лодкой в??самой спокойной воде, мимо препятствий или в каналы, где возможно плавание. Он также должен быть начеку, чтобы попытаться управлять лодкой и направить ее к посадке в случае, если пуллеры потеряют свою веревку в быстрой воде. Он должен держать лодку на достаточном расстоянии от берега, чтобы веревка не запуталась в прибрежной растительности. Он пытается удержать лодку в таком положении, чтобы веревка шла прямо к натяжителям над водой, а не под углом, при котором она может запутаться.

(8) В очень быстром течении может потребоваться система шкивов, чтобы поднять лодку вверх по течению.