Шпионы, создавшие советское ракетостроение

На платформе «Одиссей», водоизмещение которого в погруженном состоянии составляло пятьдесят тысяч тонн, был размещён стартовый комплекс со всем вспомогательным оборудованием, обеспечивавшим установку «Зенита» в вертикальное положение для заправки ракетным топливом и для запуска. Запуск «Зенита» с «Одиссея» был автоматизированным. Запуск управлялся с борта сборочно-командного судна, находившегося в океане в нескольских километрах от «Одиссея».

Сборочно-командное судно было оснащено системами и оборудованием, позволявшими проведение на его борту комплексных испытаний «Зенита» и разгонного блока, заправку разгонного блока высококипящими компонентами ракетного топлива и газов. На этом судне проводилась окончательная сборка ракеты после испытаний её частей.

Судно также выполняло функции центра управления при подготовке и пуске «Зенита», на нем располагался командный пункт управления полётом разгонного блока и средствами приёма и обработки телеметрической информации.

Бизнес есть бизнес! Российский ЦКБ МТ «Рубин» за норвежские деньги обеспечил международному проекту «Морской старт» возможность запусков «Зенита» на просторах Тихого океана. Норвежцы получали доходы от запуска «Зенитом» космического спутника.

Проанализировав участие ЦКБ МТ «Рубин» в проекте «Морской старт» можно прийти к выводу – «Морской старт» был ведь на две три российским! Да только доходы делились согласно правилам бизнеса.

Место «Морского старта» располагалось в акватории Тихого океана в точке с координатами 0°00′ северной широты и 154°00′ западной долготы, вблизи Острова Рождества.

Начало деятельности международного консорциума «Морской старт» было многообещающим. Первоначально планировалось осуществлять по 2–3 последовательных запуска за один выход на стартовую позицию в Тихий океан. Достичь этого не удалось из-за отсутствия необходимого количества заказов на запуски космических аппаратов в космос с тихоокеанского экватора.

22 июня 2009 года компания «Морской старт» объявила о своём банкротстве. Далее последовали попытки реанимировать «Морской старт». Они не имели успеха. 1 апреля 2010 года совет директоров международного консорциума «Sea Launch Company» (SLC) принял решение отдать Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия» главную роль в проекте «Морской старт». Почему? Да потому, что в проект «Морской старт» было вложено на две трети российского труда.

В конце июля 2010 года, по решению суда, «Energia Overseas Limited» (EOL), являющаяся дочерней компанией корпорации «Энергия», получила 95 % акций консорциума «Морской старт», «Boeing» – 3 % и «Aker Solutions» – 2 %. КБ «Южное» и «Южмаш» оказались за переделами интересов консорциума.

Россияне стали прорабатывать проект перенесения порта базирования и наземной инфраструктуры обслуживания из Лос-Анджелеса в российские Совгавань или Владивосток. В конце декабря 2014 года вице-премьер РФ Д. Рогозин заявил, что скорее всего ракеты «Зенит» больше не будут использоваться в этом проекте, а место США займут страны БРИКС. По некоторым сведениям, просочившимся в январе 2015 года по результатам заседания совета директоров РКК «Энергия», в проекте «Морской старт» предполагается дальнейшее использование российской тяжёлой ракеты-носителя «Ангара».

Всё идёт к тому, что проект «Морской старт» станет полностью российским. Но зачем это нужно России? У неё на Дальнем Востоке достраивается свой космический порт – космодром Восточный. Первый российский космическоий носитель с российскими космическими аппаратами стартовал с космодрома Восточный 28 апреля 2016 года. Он вывел на околоземные орбиты три российские искусственные спутника Земли. Есть над чем задуматься россиянам, то есть над «Морским стартом». Но мозги у россиян такие, что что-нибудь интересное придумают.

Но у днепропетровских ракетостроителей была ещё одна «палочка-выручалочка» – американский космический коммерческий проект «Антарес». Он должен был покончить с зависимостью NASA от российских космических транспортников после сворачивания американской программы «Шаттлов». Но без российской зависимости в «Антаресе» не обошлось.

Проект «Антарес» ( Antares) должен был состоять из одноразовой ракеты-носителя «Антарес» и беспилотного космического грузовика «Сигнус». Их решила создать американская частная компания «Orbital Sciencces Corporation». В её задумку входила ракета для запуска полезных грузов массой до 5500 килограммов на низкую опорную орбиту. «Orbital Sciences Corporation» намеревалась использовать «Антарес» для запуска своих беспилотных грузовых космических кораблей «Сигнус» по программам НАСА по доставке грузов частными компаниями на Международную космическую станцию (МКС). В дополнение, ракета могла была быть использована для выведений в околоземное пространство малых и средних космических аппаратов.