Читаем Швейцария в кармане полностью

Швейцарские поезда пунктуальны, но не идеальны. Согласно статистике швейцарской железнодорожной компании, почти 90 % их пассажиров добираются до места назначения вовремя. «Вовремя» в данном случае значит, что поезда прибывают на все станции не позже, чем через три минуты после назначенного по расписанию времени и что пассажир успевает на все пересадки. Швейцария использует для определения пунктуальности поездов более строгие критерии, чем другие европейские страны. Во-первых, в отличие от Швейцарии в других странах не учитывают, успел пассажир на пересадку или нет. Например, если поезд прибыл всего на две минуты позже, то он считается пунктуальным, даже если из-за этой двухминутной задержки пассажир опоздал на дальнейший маршрут. Во-вторых, большинство стран Европы считают, что поезд пришел вовремя, если он опоздал не более чем на пять минут (в Швейцарии – на три минуты). Если быть точным, в соседней Австрии это время составляет 5 минут 29 секунд, а в Германии – 5 минут 59 секунд. Если бы в Швейцарии считали только опоздания более пяти минут, то почти более 95 % поездов можно было бы считать пунктуальными.

Однажды в поезде по пути на работу все места были заняты, хотя я прошла через несколько вагонов в поисках свободного сиденья. В тамбуре ко мне подошел контролер, но не для того, чтобы проверить билет, а чтобы дать квитанцию на бесплатный напиток в вагоне-ресторане любого поезда или привокзальном кафе как компенсацию за неудобство.

Швейцарцы гордятся своими поездами. Если что-то идет не так, они винят в опозданиях соседей: немцев, итальянцев, французов и австрийцев. Особенно на приграничных маршрутах.

«Раньше я ездила на работу из Арт-Гольдау в Цуг и Тальвиль на поезде, – рассказывает одна местная жительница. – Поначалу все шло хорошо – поезд отходил и прибывал вовремя. Проблемы начались из-за того, что наш поезд должен был пропустить итальянский экспресс „Чизальпино“, который постоянно задерживался. Хотя задержка составляла всего 2–3 минуты, пассажиры начинали нервничать, посматривать на часы, перепроверять расписание в приложении для телефонов… Водитель бурно извинялся и обещал нагнать потерянное время.

Однажды мы в очередной раз остановились, чтобы пропустить „Чизальпино“. Пассажиры, как обычно, выражали недовольство. И тут водитель радостно заявляет по громкоговорителю: „У меня для вас хорошие новости. Швейцария планирует отозвать концессию у «Чизальпино», потому что они слишком вредят репутации нашей прекрасной железнодорожной системы“. Весь поезд радостно захлопал и заулыбался».

С точностью до минуты

Ваш поезд отходит через 20 минут. Идти до станции 10 минут. Вы говорите своему швейцарскому другу: «Может, пора уже выходить из дома?» Швейцарец: «Что ты! До станции идти на самом деле 9 минут 30 секунд. Билет купить – 90 секунд. Я еще хочу купить по пути кофе, 1 минута 40 секунд. Получается, нам надо выйти из дома попозже».

Это не шутка, а реальная история, которая происходила со мной не раз. Когда мы идем куда-то с мужем, я всегда, как русский человек, стараюсь выйти пораньше, ведь «всякое может быть», «лучше подстраховаться». Но муж непоколебим: мы четко все рассчитываем и выходим впритык.

В Швейцарии невежливо не только опаздывать, но и приходить слишком рано. Типичное поведение – приехать на встречу на машине за 15 минут до положенного времени и 10 минут сидеть в автомобиле.

Однажды я услышала звон дверного звонка. Подошла, открыла дверь, и… на пороге никого не было! Уже стала закрывать дверь, как увидела бегущего, запыхавшегося почтальона.

Понаблюдав за ним несколько раз, я поняла схему его действий. Прибыв к нашему дому, он сразу бежит от двери к двери, звоня всем соседям, которым пришли посылки. Пока ленивые жильцы бредут к дверям, он уже бежит по второму кругу и отдает им посылки. Экономит несколько минут. Эффективность – превыше всего.

Вот еще несколько историй:

«Моя подруга брала уроки вождения. Урок начинался в 16:30 на парковке. Мне было нечего делать, и я решила проводить ее. Мы шли к месту встречи и уже подходили к машине инструктора, она была всего в 200 метрах. Но… часы уже показывали 16:31. И тут на телефон подруги пришла эсэмэска: „Вы опаздываете“».

«Однажды коллеги на работе целых полчаса спорили, является ли приход на рабочую встречу в 13:00:59 опозданием или нет. Некоторые утверждали, что только появление с 12:59:59 до 13:00:00 может считаться приходом вовремя».

Как и многие другие сферы жизни, питание в Швейцарии строго расписано по часам. Если мероприятие начинается в 16:00, никакой серьезной еды не будет. Потому что это не время обеда и не время ужина. Даже в большинстве ресторанов вам не предложат полноценное меню. Вот если вас пригласили на обед (скорее всего, в 12:00) или на ужин (около 18:00–19:00), тогда можете не сомневаться – голодными не останетесь.


Перейти на страницу:

Похожие книги

За что Сталин выселял народы?
За что Сталин выселял народы?

Сталинские депортации — преступный произвол или справедливое возмездие?Одним из драматических эпизодов Великой Отечественной войны стало выселение обвиненных в сотрудничестве с врагом народов из мест их исконного проживания — всего пострадало около двух миллионов человек: крымских татар и турок-месхетинцев, чеченцев и ингушей, карачаевцев и балкарцев, калмыков, немцев и прибалтов. Тема «репрессированных народов» до сих пор остается благодатным полем для антироссийских спекуляций. С хрущевских времен настойчиво пропагандируется тезис, что эти депортации не имели никаких разумных оснований, а проводились исключительно по прихоти Сталина.Каковы же подлинные причины, побудившие советское руководство принять чрезвычайные меры? Считать ли выселение народов непростительным произволом, «преступлением века», которому нет оправдания, — или справедливым возмездием? Доказана ли вина «репрессированных народов» в массовом предательстве? Каковы реальные, а не завышенные антисоветской пропагандой цифры потерь? Являлись ли эти репрессии уникальным явлением, присущим лишь «тоталитарному сталинскому режиму», — или обычной для военного времени практикой?На все эти вопросы отвечает новая книга известного российского историка, прославившегося бестселлером «Великая оболганная война».Преобразование в txt из djvu: RedElf [Я никогда не смотрю прилагающиеся к электронной книжке иллюстрации, поэтому и не прилагаю их, вместо этого я позволил себе описать те немногие фотографии, которые имеются в этой книге словами. Я описывал их до прочтения самой книги, так что можете быть уверены в моей объективности:) И еще я убрал все ссылки, по той же причине. Автор АБСОЛЮТНО ВСЕ подкрепляет ссылками, так что можете мне поверить, он знает о чем говорит! А кому нужны ссылки и иллюстрации — рекомендую скачать исходный djvu файл. Приятного прочтения этого великолепного труда!]

Игорь Васильевич Пыхалов , Сергей Никулин

Документальная литература / Публицистика / История / Образование и наука / Документальное
Правда о допетровской Руси
Правда о допетровской Руси

Один из главных исторических мифов Российской империи и СССР — миф о допетровской Руси. Якобы до «пришествия Петра» наша земля прозябала в кромешном мраке, дикости и невежестве: варварские обычаи, звериная жестокость, отсталость решительно во всем. Дескать, не было в Московии XVII века ни нормального управления, ни боеспособной армии, ни флота, ни просвещения, ни светской литературы, ни даже зеркал…Не верьте! Эта черная легенда вымышлена, чтобы доказать «необходимость» жесточайших петровских «реформ», разоривших и обескровивших нашу страну. На самом деле все, что приписывается Петру, было заведено на Руси задолго до этого бесноватого садиста!В своей сенсационной книге популярный историк доказывает, что XVII столетие было подлинным «золотым веком» Русского государства — гораздо более развитым, богатым, свободным, гораздо ближе к Европе, чем после проклятых петровских «реформ». Если бы не Петр-антихрист, если бы Новомосковское царство не было уничтожено кровавым извергом, мы жили бы теперь в гораздо более счастливом и справедливом мире.

Андрей Михайлович Буровский

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Публицистика / История
Мертвый след. Последний вояж «Лузитании»
Мертвый след. Последний вояж «Лузитании»

Эрик Ларсон – американский писатель, журналист, лауреат множества премий, автор популярных исторических книг. Среди них мировые бестселлеры: "В саду чудовищ. Любовь и террор в гитлеровском Берлине", "Буря «Исаак»", "Гром небесный" и "Дьявол в белом городе" (премия Эдгара По и номинация на премию "Золотой кинжал" за лучшее произведение нон-фикшн от Ассоциации детективных писателей). "Мертвый след" (2015) – захватывающий рассказ об одном из самых трагических событий Первой мировой войны – гибели "Лузитании", роскошного океанского лайнера, совершавшего в апреле 1915 года свой 201-й рейс из Нью-Йорка в Ливерпуль. Корабль был торпедирован германской субмариной U-20 7 мая 1915 года и затонул за 18 минут в 19 км от берегов Ирландии. Погибло 1198 человек из 1959 бывших на борту.

Эрик Ларсон

Документальная литература / Документальная литература / Публицистика / Историческая проза / Современная русская и зарубежная проза