Читаем Швейцария в кармане полностью

«Как-то я решила навестить родственников в Германии. Перед поездкой заехала в магазин, прикупить гостинцев, – рассказывает Светлана из Фрайенбаха. – И потом сразу отправилась в путь. Через неделю возвращаюсь, смотрю – мой кошелек лежит в моем молочном ящике, который не закрывается на ключ. (Хотя сегодня молочник, разносящий свою продукцию по клиентам, в Швейцарии редкость, у некоторых домов сохранились с былых времен молочные ящики.) По-видимому, он там пролежал неделю, и никто его не тронул! А сам кошелек я, видимо, забыла после покупок в продуктовой тележке, и кто-то мне его просто вернул по адресу. Я пропажи не заметила, потому что в Германии пользовалась другим кошельком, где обычно у меня лежат евро. Кошелек вернули со всеми банковскими карточками и деньгами».

О крестных и бывших боссах

По той же причине – страна маленькая, все друг друга знают – швейцарцы сильно полагаются на личные связи. Им они доверяют зачастую больше, чем государству и официальной информации.

Например, кто позаботится о ребенке, если с родителями что-то случится? Швейцарцы – в том числе совсем нерелигиозные жители и атеисты – выбирают малышу крестного и крестную. Раньше, когда система социальной помощи была развита хуже, ребенок мог в случае смерти или болезни родителей оказаться без средств к существованию. На крестных родители возлагали заботу о малыше в случае беды. Да и сегодня семья рассчитывает прежде всего на них. Приглашение стать крестным – большая честь и ответственность. Вы должны будете присутствовать на всех важных событиях в жизни ребенка. Родители «сплавят» вам его, когда устали или заняты. Ребенок будет приходить к вам за советом, когда мама с папой не смогут или не захотят ему помочь.

Другой пример – трудоустройство. В Швейцарии при поиске работы знакомства играют огромную роль. При регистрации в центре по безработице власти кантона вам не раз напомнят: обязательно узнайте о возможной работе у родственников, друзей и знакомых. Спросите о вакансиях в соцсетях. Занимайтесь наращиванием связей.

После каждой работы начальник дает вам отзыв. И при поиске нового места работодатели будут у вас эти отзывы запрашивать.

Что интересно: когда-то в Швейцарии ввели ограничения на отрицательные отзывы о сотрудниках. Если сотрудника не устраивает текст, он может отказаться его принять, и разборки между ним и работодателем могут затянуться надолго. Тогда кадровики изобрели фразы-«шифры», чтобы передавать друг другу секретную информацию о сотруднике. «Он очень старался работать хорошо» означало, что сотрудник хоть и корячился, но получалось у него так себе. «Он всегда четко выполнял обязанности» означало, что он обязанности-то хоть и выполнял, но никакой инициативы не проявлял.

Потом «секретные фразы» запретили, и сейчас в конце отзывов можно увидеть приписку: «В данном отзыве никаких шифров не использовано».

Но знающие люди говорят, что ситуация мало изменилась. Хотя «специальных» фраз теперь в отзывах нет, принцип остался прежний: если отзыв сдержанно хороший, сотрудник был посредственный. А вот если сотрудник действительно хороший, то отзыв написан в превосходной степени.

Пунктуальность и планирование

Поезд опаздывает на одну минуту. Швейцарцы недовольно топчутся, ворчат и цокают. Такое чувство, что они думают: «Сегодня опаздывает трамвай, а завтра начнется анархия!»

Страна пунктуальных поездов

Волнение швейцарцев по поводу пунктуальности транспорта – не просто педантизм. Ведь иногда, чтобы доехать от своей деревни до деревни в другом кантоне, надо совершить 3–4 пересадки. Стоит одному автобусу или поезду опоздать на пять минут, вся схема пересадок сдвигается. И вы приезжаете в нужное место на час позже.

Поезда играют огромную роль в жизни страны. Более 17 % жителей ежедневно пользуются ими как основным способом передвижения. Это самый высокий показатель в мире после Японии.

Волнуются из-за опозданий не только пассажиры, но и сами Швейцарские федеральные железные дороги. На них лежит ответственность за своевременную перевозку клиентов. Если швейцарец из-за задержки опоздал на последнюю пересадку, транспортная компания оплачивает ему такси до дома или гостиницу на ночь.

Перейти на страницу:

Похожие книги

За что Сталин выселял народы?
За что Сталин выселял народы?

Сталинские депортации — преступный произвол или справедливое возмездие?Одним из драматических эпизодов Великой Отечественной войны стало выселение обвиненных в сотрудничестве с врагом народов из мест их исконного проживания — всего пострадало около двух миллионов человек: крымских татар и турок-месхетинцев, чеченцев и ингушей, карачаевцев и балкарцев, калмыков, немцев и прибалтов. Тема «репрессированных народов» до сих пор остается благодатным полем для антироссийских спекуляций. С хрущевских времен настойчиво пропагандируется тезис, что эти депортации не имели никаких разумных оснований, а проводились исключительно по прихоти Сталина.Каковы же подлинные причины, побудившие советское руководство принять чрезвычайные меры? Считать ли выселение народов непростительным произволом, «преступлением века», которому нет оправдания, — или справедливым возмездием? Доказана ли вина «репрессированных народов» в массовом предательстве? Каковы реальные, а не завышенные антисоветской пропагандой цифры потерь? Являлись ли эти репрессии уникальным явлением, присущим лишь «тоталитарному сталинскому режиму», — или обычной для военного времени практикой?На все эти вопросы отвечает новая книга известного российского историка, прославившегося бестселлером «Великая оболганная война».Преобразование в txt из djvu: RedElf [Я никогда не смотрю прилагающиеся к электронной книжке иллюстрации, поэтому и не прилагаю их, вместо этого я позволил себе описать те немногие фотографии, которые имеются в этой книге словами. Я описывал их до прочтения самой книги, так что можете быть уверены в моей объективности:) И еще я убрал все ссылки, по той же причине. Автор АБСОЛЮТНО ВСЕ подкрепляет ссылками, так что можете мне поверить, он знает о чем говорит! А кому нужны ссылки и иллюстрации — рекомендую скачать исходный djvu файл. Приятного прочтения этого великолепного труда!]

Игорь Васильевич Пыхалов , Сергей Никулин

Документальная литература / Публицистика / История / Образование и наука / Документальное
Правда о допетровской Руси
Правда о допетровской Руси

Один из главных исторических мифов Российской империи и СССР — миф о допетровской Руси. Якобы до «пришествия Петра» наша земля прозябала в кромешном мраке, дикости и невежестве: варварские обычаи, звериная жестокость, отсталость решительно во всем. Дескать, не было в Московии XVII века ни нормального управления, ни боеспособной армии, ни флота, ни просвещения, ни светской литературы, ни даже зеркал…Не верьте! Эта черная легенда вымышлена, чтобы доказать «необходимость» жесточайших петровских «реформ», разоривших и обескровивших нашу страну. На самом деле все, что приписывается Петру, было заведено на Руси задолго до этого бесноватого садиста!В своей сенсационной книге популярный историк доказывает, что XVII столетие было подлинным «золотым веком» Русского государства — гораздо более развитым, богатым, свободным, гораздо ближе к Европе, чем после проклятых петровских «реформ». Если бы не Петр-антихрист, если бы Новомосковское царство не было уничтожено кровавым извергом, мы жили бы теперь в гораздо более счастливом и справедливом мире.

Андрей Михайлович Буровский

Биографии и Мемуары / Документальная литература / Публицистика / История
Мертвый след. Последний вояж «Лузитании»
Мертвый след. Последний вояж «Лузитании»

Эрик Ларсон – американский писатель, журналист, лауреат множества премий, автор популярных исторических книг. Среди них мировые бестселлеры: "В саду чудовищ. Любовь и террор в гитлеровском Берлине", "Буря «Исаак»", "Гром небесный" и "Дьявол в белом городе" (премия Эдгара По и номинация на премию "Золотой кинжал" за лучшее произведение нон-фикшн от Ассоциации детективных писателей). "Мертвый след" (2015) – захватывающий рассказ об одном из самых трагических событий Первой мировой войны – гибели "Лузитании", роскошного океанского лайнера, совершавшего в апреле 1915 года свой 201-й рейс из Нью-Йорка в Ливерпуль. Корабль был торпедирован германской субмариной U-20 7 мая 1915 года и затонул за 18 минут в 19 км от берегов Ирландии. Погибло 1198 человек из 1959 бывших на борту.

Эрик Ларсон

Документальная литература / Документальная литература / Публицистика / Историческая проза / Современная русская и зарубежная проза