Сибирь не понаслышке

Итак, одно месторождение, одно производство - и такие плодотворные результаты для народного хозяйства, как резкое повышение урожайности сибирских культур!

Амурская область. По ее территории пройдет половина Байкало-Амурской магистрали, то есть 1500 километров. Область располагает всеми возможностями для ускоренного развития производительных сил. Немалые гидроэнергетические ресурсы удачно сочетаются здесь с запасами железных руд, золота и других металлов, а также нерудного сырья. Крупные месторождения угля, пригодные для открытой добычи, соседствуют с обширными лесными массивами, существенными месторождениями сырья для цементной, керамической, химической и других отраслей промышленности.

Потенциал среднегодовых гидроресурсов Приамурья составляет почти 80 миллиардов киловатт-часов. Запасы угольных месторождений могут обеспечить работу мощных топливодобывающих предприятий на дальнюю перспективу. Есть районы, обещающие нефть и газ. Заканчивается строительство Зейской ГЭС, разворачивается строительство Бурейской: они и создадут основу будущего топливно-энергетического комплекса межобластного значения.

Хабаровский край. По его территории проходит 650 километров магистрали. Край перспективен как база цветной металлургии, лесной, деревообрабатывающей и целлюлозно-бумажной, угольной промышленности, развития ряда экспортных производств.

На площадях, прилегающих к дороге, действующие леспромхозы заготавливают ежегодно более семи миллионов кубометров леса. С приходом БАМа будут реконструированы старые и построены новые предприятия, что увеличит лесозаготовки на шесть миллионов кубометров. А в будущем появятся производства химической и механической переработки древесины, предприятия целлюлозно-бумажной и микробиологической промышленности...

Итак, БАМ - это новый индустриальный пояс нашей страны, контуры которого будут прорисовываться все четче по мере познания земли, именуемой сегодня зоной ВАМа.

Скоро, очень скоро дорога вступит в строй. И особое значение приобретает вопрос об отдаче средств, затраченных на ее строительство. Есть несколько принципиальных моментов в поисках ответа на вопрос, как использовать построенные участки магистрали, чтобы получить наибольший экономический эффект для народного хозяйства.

Эти принципиальные соображения, по сути дела, не представляют собой ничего нового, но принадлежат к тем истинам, в повторении которых нуждается каждое следующее поколение, а применительно к хозяйству - каждая следующая стройка, следующая программа.

Обеспечить на деле комплексность в экономическом развитии новых районов можно, на наш взгляд, при жестком соблюдении следующих правил:

Во-первых, необходимо опережающее создание производственной инфраструктуры, и прежде всего дорог. Ибо отсутствие надежных автодорог снизит эффективность освоения этих районов.

Во-вторых, нужно добиваться комплексного использования сырья. Не заготовка стволов, а создание лесопромышленных комплексов с глубокой переработкой, с лесохимией и т. д. Расчеты показывают, что при таком подходе эффективность производства возрастает втрое. Не извлечение одного ценного вещества из комплексного сырья, а использование всех его полезных компонентов, как, например, в случае с сынныритами. А в зоне трассы расположены, как правило, именно месторождения комплексных пород.

В-третьих, широкое развитие и повсеместное применение индустриальных методов строительства.

И наконец, жесткое осуществление региональной технической политики под флагом трудосбережения.

Да, комплексность развития - обязательная ориентация любой программы, что мы и пытались показать на разных примерах.

Но в то же время газеты ежедневно призывают: "Восточным районам - комплексное развитие!" Почему так настойчивы эти призывы? Разве идея требует разъяснений? Или практика освоения заставляет еще и еще раз повторять такие, казалось бы, бесспорные и такие ясные истины?

С какими же трудностями сталкиваются на практике формирование ТПК и реализация комплексных программ освоения ресурсов Сибири?

Оглянувшись в раздумье

Откровенные беседы

Сегодня, оглядываясь назад и обозревая пройденный путь, поражаешься, как много сделано за такой сравнительно короткий срок, не перестаешь удивляться масштабам содеянного. Возрожденная, преображенная Сибирь - это детище социализма. Только стране развитого социалистического общества по плечу оказались масштабы решаемых задач.

Освоение - это всегда разведка, пути в незнаемое, непознанное. На этом пути, естественно, неизбежны ошибки, просчеты. В. И. Ленин учил нас не пасовать перед трудностями. "...Мы не боимся наших ошибок... На каждую сотню наших ошибок, о которых кричит на весь свет буржуазия и ее лакеи... приходится 10 000 великих и геройских актов".