Читаем Сибирь не понаслышке полностью

Сын белорусского крестьянина, выпускник Казанского университета, будущий академик с первых шагов самостоятельной работы неразрывно связал свою судьбу с теорией и практикой исследования недр Родины. Исследования геологических аспектов и перспектив нефтеносности многих массивов "второго Баку" выполнены им, главным геологом "Ишимбайнефти", защитившим и кандидатскую и докторскую диссертации "без отрыва от производства". За "второе Баку" А. Трофимук удостоен звания Героя Социалистического Труда. Когда было принято решение о создании Сибирского отделения АН СССР, директор Всесоюзного научно-исследовательского нефтяного института, член-корреспондент АН СССР А. Трофимук одним из первых переехал из Москвы в Сибирь. Создал здесь Институт геологии и геофизики, ставший научным центром огромного фронта работ по изучению земной коры, по поискам полезных ископаемых на территории Сибири и Дальнего Востока. Нефть - особая любовь академика А. Трофимука. Он в гуще всех "нефтяных событий" страны. Идейный руководитель и организатор поисков на Сибирской платформе, перспективы которой он оценивает очень высоко.

Мы опять нарушили строгость изложения "посторонними" сведениями, но трудно удержаться и не воспользоваться возможностью хоть бегло, да представить еще одного сибиряка в надежде на то, что из этих лаконичных сведений и составит себе постепенно читатель представление хотя бы о том, откуда берутся сибиряки, что их волнует, чем они дорожат. И за что борются.

А борются они за престиж Сибири, например, за ее состоятельность как претендента на серьезные роли в экономике страны. Отставание, о котором говорит академик, по-своему объясняет другой геолог - директор Западно-Сибирского научно-исследовательского геологоразведочного нефтяного института, член-корреспондент АН СССР И. Нестеров.

"Да, в Западной Сибири нужно резко увеличивать объемы поискового бурения. Годами тюменские геологи убеждают общественность, что сибирские недра не оскудели, что поисковые работы будут плодотворны и их нужно неустанно наращивать. Еще недавно нам казалось, что недра Тюмени настолько изучены, что неожиданных открытий уже и быть не может. События последних лет, к счастью, опровергли эту точку зрения".

Стало быть, за возможности природы, уверяет нас наука, беспокоиться нечего. Нефть есть!.. Городам расти. Комплексу жить. И заботы о его будущем правомерны. А назидания - извлечения пользы из опыта прошлого - по меньшей мере содержательны.

В этом мы еще раз убедимся хоть и на известных, но, как нам кажется, несколько односторонне осмысленных "уроках Братска".


Братск, столица ТПК


Наверное, все знают песню А. Пахмутовой (слова Н. Добронравова) "Прощание с Братском"?

Я в таежном смолистом краю

Встретил лучшую пору свою.

До сих пор я тебя, мой палаточный Братск,

Самой первой любовью люблю.

Так уж вышло, что наша мечта

Напрокат из палаток взята...

Давно ли был палаточный Братск? Для молодого читателя, наверное, очень давно. Нам же кажется, что это было не очень давно.

Четверть века назад началось строительство Братской ГЭС - "подвиг у Падунского порога", как позднее назовут журналисты покорение Ангары. 14 января 1955 года собрание первичной партийной организации строительства (ей тогда не исполнилось еще и месяца) решило: "...обязать начальника управления гражданского строительства т. Южакова ввести в эксплуатацию к 1 февраля 50 палаток и до 20 февраля еще 50 палаток, и к 17 февраля закончить строительство дорог..." А уже в середине 1956 года в партийные документы и приказы администрации решительно начала внедряться формулировка "ликвидация палаток", на левом берегу Ангары появился поселок, само название которого звучало вызовом палаткам - "Постоянный"! В конце лета началось прощание с палаточным Братском, и 4 ноября палатки были разобраны.

Братск сегодня - большой город Сибири. Здесь живет около 250 тысяч человек. Осваивается ежегодно более 200 миллионов рублей капиталовложений. Выпускается промышленной продукции почти на полтора миллиарда рублей. Каждые сутки город, индустрии которого четверть века назад не было, производит продукции более чем на 4 миллиона рублей. А живут и работают здесь люди вот в каких условиях.

Число дней в году с отрицательной температурой - 280; минимальная температура - минус 60 градусов; глубина промерзания грунта зимой более трех метров.

Это, конечно, еще не самые суровые сибирские условия, но некоторым пояснением к определению "подвиг" и эти данные послужить могут.

Не было ничего там, где сейчас даже просто перечислить объекты далеко не просто.

Братская ГЭС с установленной мощностью 4,5 миллиона киловатт производит ежегодно 22-23 миллиарда киловатт-часов электроэнергии.

Братский лесопромышленный комплекс годовой мощностью около 1 миллиона тонн целлюлозы, 375 тысяч кубометров пиломатериалов, 40 миллионов квадратных метров древесноволокнистых плит и т. д.

Коршуновский горно-обогатительный комбинат, перерабатывающий 15 миллионов тонн сырой железной руды.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1001 вопрос об океане и 1001 ответ
1001 вопрос об океане и 1001 ответ

Как образуются атоллы? Может ли искусственный спутник Земли помочь рыбакам? Что такое «ледяной плуг»? Как дельфины сражаются с акулами? Где находится «кладбище Атлантики»? Почему у берегов Перу много рыбы? Чем грозит загрязнение океана? Ответы на эти и многие другие вопросы можно найти в новой научно-популярной книге известных американских океанографов, имена которых знакомы нашему читателю по небольшой книжке «100 вопросов об океане», выпущенной в русском переводе Гидрометеоиздатом в 1972 г. Авторы вновь вернулись к своей первоначальной задаче — дать информацию о различных аспектах современной науки об океане, — но уже на гораздо более широкой основе.Рассчитана на широкий круг читателей.

Гарольд В. Дубах , Роберт В. Табер

Геология и география / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Научпоп / Образование и наука / Документальное
Фрегат «Паллада»
Фрегат «Паллада»

Книга «Фрегат "Паллада"» великого русского писателя Ивана Александровича Гончарова (1812—1891) – явление в своем роде уникальное. Ни один из классиков отечественной литературы, ни до, ни после Гончарова, не участвовал в подобном путешествии. Те же русские, кому довелось пройти этот путь: из России через Британию и Южную Африку в Индонезию, Сингапур, Японию, Китай, Филиппины, не были классиками русской литературы…Путешествие, начавшееся 7 октября 1852 г. на рейде Кронштадта, стало для России событием неординарным. Во-первых, кругосветки все еще были наперечет, а русские моряки под командованием Ивана Крузенштерна впервые обошли вокруг Земли всего-то полвека назад. Во-вторых, в этот раз шли не просто так, а с особой и важной миссией – «открывать» Японию, налаживать отношения со страной, которая только-только начала отходить от многовековой политики жесткого изоляционизма. В-третьих – путешествию на фрегате «Паллада» суждено было войти в историю русской и мировой литературы. Впрочем, тогда об этом мало кто догадывался…С точки зрения положения в обществе, Иван Александрович Гончаров в 1852 г. был абсолютно безвестен – скромный чиновник департамента внешней торговли министерства финансов, назначенный секретарем-переводчиком главы экспедиции, вице-адмирала Евфимия Путятина. В литературных же кругах его имя уже прозвучало – в 1847 г. в знаменитом «Современнике», основанном Пушкиным, было напечатано первое значительное произведение Гончарова – «Обыкновенная история». Но его главные романы – «Обломов» и «Обрыв» еще не были написаны. Как и «Фрегат "Паллада"» – книга для русской литературы XIX в. беспрецедентная.Как-то так повелось, что Иван Гончаров воспринимается как писатель-домосед. То ли дело Пушкин – и в Крыму побывал, и на Кавказе. А Достоевский с Тургеневым вообще почти всю Европу исколесили. Гончаров же – это классическая русская дворянская усадьба, где Петербург или Москва – центр Вселенной. Таковы герои писателя: Адуев из «Обыкновенной истории», Илья Ильич Обломов, Райский из «Обрыва». Все они – люди умные, но слабохарактерные, не желающие или неспособные что-либо изменить в своей жизни. Многие критики даже пытались убедить читателей, что Гончаров – это и есть Обломов… Но в данном случае автор оказался полной противоположностью своих персонажей.Британия, Мадейра, Атлантика, Южная Африка, Индонезия, Сингапур, Япония, Китай, Филиппины: даже сегодня, в эпоху самолетов, такое путешествие – весьма непростое испытание. А Ивану Гончарову довелось пройти весь этот путь на парусном корабле. Были, конечно, минуты слабости, писатель даже собирался бросить все и вернуться из Англии домой. Но он все-таки выдержал, дошел до Японии. Затем пришлось возвращаться домой на лошадях через всю Россию. И хотя путешествие не стало кругосветным, это был подвиг во благо своей страны. И во благо читателей. «Предстоит объехать весь мир и рассказать об этом так, чтобы слушали рассказ без скуки, без нетерпения», – такую задачу поставил перед собой Иван Гончаров. И он ее выполнил. Именно поэтому книга «Фрегат "Паллада"» надолго пережила и корабль, давший ей название, и автора. Времена меняются, технологии совершенствуются, скорости нарастают, а «Фрегат "Палладу"» по-прежнему читали, читают и будут читать…Электронная публикация книги И. А. Гончарова включает полный текст бумажной книги и часть иллюстративного материала. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу с исключительной насыщенностью картами и другими документальными и художественными иллюстрациями. Свыше 250 цветных и черно-белых рисунков, картин, карт маршрута, множество комментариев и попутных объяснений географических и биографических реалий, прекрасная печать, белая офсетная бумага. Это издание, как и все книги серии «Великие путешествия», будет украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станет прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Иван Александрович Гончаров

Геология и география