Читаем Сибирь не понаслышке полностью

Правда, сами братчане считают, что им нужно иметь еще и собственную солидную проектно-изыскательскую организацию. Но это уже детали, это естественные потребности развития, ведь аппетит, как известно, приходит во время еды. А принцип и факт "Братскгэсстроя" достойны массового тиражирования. Ориентация на крупные строительные объединения, считают братчане (и я с ними вместе), не менее революционное дело, чем отказ в свое время от хозяйственного способа строительства и переход на подрядный. А когда речь идет о сибирских ТПК, то путь этот оказывается если и не единственным, то наиболее плодотворным в решении задач "темпы, синхронность, качество строительства объектов ТПК", с чего и начинается обеспечение его эффективности.

Но, конечно, если бы "Братскгэсстрою" да еще дать и единый генеральный перспективный план строительства ТПК, то тогда мы с вами имели бы, может быть, идеальный образец реализации идеи территориально- производственного комплекса.

Впрочем, "идеал" как "высшая конечная цель стремлений", вероятно, в принципе недостижим, потому что меняются и наши представления о нем. Ну да нам и не угрожает переоценка "идеальных представлений" в связи с их осуществлением; до этого далеко.

Сегодня формируется Саянский комплекс, где нет единой строительной организации. И надо ли удивляться, что комплекс, модель которого разработана учеными, строится долго, объекты вводятся асинхронно, с большим опозданием, средства, распыленные по многим точкам, омертвлены в незавершенном строительстве?! А удача нашей хозяйственно-социальной практики - опыт "Братскгэсстроя" - не используется, хотя ситуация здесь аналогична братской.

Не виновато ли в этом частично и само общественное мнение, сосредоточившееся больше на недостатках рождения первого полноценного сибирского ТПК, а не на завоеваниях и достижениях братчан?!"

Журналист. "Успехи братчан получили должную оценку не только у нас на Родине, но и в деловых международных кругах. В 1976 году Международный институт прикладного системного анализа в Вене провел конференцию, посвященную опыту и проблемам развития Братско-Илимского территориально-производственного комплекса. Впервые, надо сказать, в истории народного хозяйства нашей страны опыт реализации крупномасштабных проектов Сибири был предметом активного обсуждения научной общественностью мира.

Сибирский корреспондент "Известий" Л. Шинкарев участвовал в работе конференции, писал о ней в журнале "ЭКО" и приводил, в частности, в своих заметках слова польского ученого З. Коморовского:

"Братско-Илимский ТПК - это нечто, чем советский народ может гордиться. Это, безусловно, огромное достижение. Для нас, занимающихся системным анализом, важно было понять, как удалось обеспечить эффективное руководство столь обширным проектом".

Но мне кажется, что важно еще и познать, какие тенденции в развитии ТПК оказались устойчивыми, что нужно сделать для повышения эффективности всего комплекса, о чем, наконец, сегодня заботятся братчане, давно пережившие горячие пусковые дни. Со своими вопросами еду в Братск и беседую там с первым секретарем горкома КПСС В. Тарасовым (сейчас он руководит областной профсоюзной организацией).

"Раз упомянулся город, то с него начну и я, - говорит В. Тарасов. - Да, он начинался сразу в нескольких городах и поселках. Да, он растянут. Но вопреки всем этим трудностям создан все-таки хороший современный город, который мы хотим превратить еще и в один из красивейших, один из привлекательнейших городов Сибири. Что нам для этого нужно?

Ответ простой: поскольку город один на всех, на все ведомства, прописанные на нашей территории, то и развивать его нужно общими усилиями. Это очень ясная мысль, она, кажется, не вызывает сомнений, но насколько все просто на бумаге, настолько же непросто в жизни.

Братск растет, растут его потребности. Городу позарез нужно, к примеру, дополнительное тепло, то есть нужно построить новую котельную. Школьнику понятно, что в наших условиях строить ее должны все на долевых началах. (При этих словах братчанина дрожь берет!) Но как только заходит разговор о долевых началах, так каждое министерство, не жалея сил и времени, доказывает, что его доля должна быть меньше, чем доля соседа, что столько средств, сколько требует равный расклад, оно внести не может. И начинается такая разноголосица, при которой решение вопроса вообще кажется немыслимым. Год мы потратили на определение долей в строительстве котельной. Год!

Похожая история с организацией собственного вуза. Есть у нас филиал политехнического института, практически давно переросший рамки филиала. Мы долго и настойчиво говорим о его преобразовании в институт. Нужно построить учебный корпус. На чьи деньги? Министерство высшего образования говорит: вы же, брат- чане, и стройте на долевых началах! И опять мы едем в Москву, и опять мы ходим по министерствам, и опять мы пишем десятки протоколов десятков заседаний, где представители ведомств яростно спорят о том, чья доля должна быть меньше, кому этот вуз нужнее.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1001 вопрос об океане и 1001 ответ
1001 вопрос об океане и 1001 ответ

Как образуются атоллы? Может ли искусственный спутник Земли помочь рыбакам? Что такое «ледяной плуг»? Как дельфины сражаются с акулами? Где находится «кладбище Атлантики»? Почему у берегов Перу много рыбы? Чем грозит загрязнение океана? Ответы на эти и многие другие вопросы можно найти в новой научно-популярной книге известных американских океанографов, имена которых знакомы нашему читателю по небольшой книжке «100 вопросов об океане», выпущенной в русском переводе Гидрометеоиздатом в 1972 г. Авторы вновь вернулись к своей первоначальной задаче — дать информацию о различных аспектах современной науки об океане, — но уже на гораздо более широкой основе.Рассчитана на широкий круг читателей.

Гарольд В. Дубах , Роберт В. Табер

Геология и география / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Научпоп / Образование и наука / Документальное
Фрегат «Паллада»
Фрегат «Паллада»

Книга «Фрегат "Паллада"» великого русского писателя Ивана Александровича Гончарова (1812—1891) – явление в своем роде уникальное. Ни один из классиков отечественной литературы, ни до, ни после Гончарова, не участвовал в подобном путешествии. Те же русские, кому довелось пройти этот путь: из России через Британию и Южную Африку в Индонезию, Сингапур, Японию, Китай, Филиппины, не были классиками русской литературы…Путешествие, начавшееся 7 октября 1852 г. на рейде Кронштадта, стало для России событием неординарным. Во-первых, кругосветки все еще были наперечет, а русские моряки под командованием Ивана Крузенштерна впервые обошли вокруг Земли всего-то полвека назад. Во-вторых, в этот раз шли не просто так, а с особой и важной миссией – «открывать» Японию, налаживать отношения со страной, которая только-только начала отходить от многовековой политики жесткого изоляционизма. В-третьих – путешествию на фрегате «Паллада» суждено было войти в историю русской и мировой литературы. Впрочем, тогда об этом мало кто догадывался…С точки зрения положения в обществе, Иван Александрович Гончаров в 1852 г. был абсолютно безвестен – скромный чиновник департамента внешней торговли министерства финансов, назначенный секретарем-переводчиком главы экспедиции, вице-адмирала Евфимия Путятина. В литературных же кругах его имя уже прозвучало – в 1847 г. в знаменитом «Современнике», основанном Пушкиным, было напечатано первое значительное произведение Гончарова – «Обыкновенная история». Но его главные романы – «Обломов» и «Обрыв» еще не были написаны. Как и «Фрегат "Паллада"» – книга для русской литературы XIX в. беспрецедентная.Как-то так повелось, что Иван Гончаров воспринимается как писатель-домосед. То ли дело Пушкин – и в Крыму побывал, и на Кавказе. А Достоевский с Тургеневым вообще почти всю Европу исколесили. Гончаров же – это классическая русская дворянская усадьба, где Петербург или Москва – центр Вселенной. Таковы герои писателя: Адуев из «Обыкновенной истории», Илья Ильич Обломов, Райский из «Обрыва». Все они – люди умные, но слабохарактерные, не желающие или неспособные что-либо изменить в своей жизни. Многие критики даже пытались убедить читателей, что Гончаров – это и есть Обломов… Но в данном случае автор оказался полной противоположностью своих персонажей.Британия, Мадейра, Атлантика, Южная Африка, Индонезия, Сингапур, Япония, Китай, Филиппины: даже сегодня, в эпоху самолетов, такое путешествие – весьма непростое испытание. А Ивану Гончарову довелось пройти весь этот путь на парусном корабле. Были, конечно, минуты слабости, писатель даже собирался бросить все и вернуться из Англии домой. Но он все-таки выдержал, дошел до Японии. Затем пришлось возвращаться домой на лошадях через всю Россию. И хотя путешествие не стало кругосветным, это был подвиг во благо своей страны. И во благо читателей. «Предстоит объехать весь мир и рассказать об этом так, чтобы слушали рассказ без скуки, без нетерпения», – такую задачу поставил перед собой Иван Гончаров. И он ее выполнил. Именно поэтому книга «Фрегат "Паллада"» надолго пережила и корабль, давший ей название, и автора. Времена меняются, технологии совершенствуются, скорости нарастают, а «Фрегат "Палладу"» по-прежнему читали, читают и будут читать…Электронная публикация книги И. А. Гончарова включает полный текст бумажной книги и часть иллюстративного материала. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу с исключительной насыщенностью картами и другими документальными и художественными иллюстрациями. Свыше 250 цветных и черно-белых рисунков, картин, карт маршрута, множество комментариев и попутных объяснений географических и биографических реалий, прекрасная печать, белая офсетная бумага. Это издание, как и все книги серии «Великие путешествия», будет украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, станет прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

Иван Александрович Гончаров

Геология и география