Синайский дебют

Предварительный генштабовский план  десантирования батальона 890 предусматривал, что наиболее подходящим местом высадки является равнина к западу от перевала Митле. В субботу 27 октября, в 15:00 , командир 202-й воздушно-десантной бригады Ариэль Шарон собрал штаб бригады на срочное совещание. Присутствовали также представители ВВС. Шарон ознакомил собравшихся с планом боевых действий бригады вообще и каждого батальона в частности, в том числе с планом высадки батальона 890 в районе западнее Митле. Однако, 28 октября на уровне генштаба решено было изменить место десантирования - теперь им должен был стать восточный вход на перевал - в 4-х километрах от развилки дорог("дорога хаджа" и "эль-аришская" дороги), где находится  "монумент Паркера". Решение изменить первоначальный план появилось после того, как стали известны результаты рейда самолётов-разведчиков "Москит" к месту предполагаемой высадки. Фотографии показали наличие египетских частей в районе западного входа на перевал.  Позже выяснилось - за египетские военные части на западном выходе с Митле были приняты времянки и техника дорожных ремонтников. Этот просчет разведки имел самые трагические последствия.[3]

В это время Шарон с бригадой был уже центре Негева - в пути на исходную позицию для броска через Синай. Получив распоряжение о новом месте десантирования командир батальона 890 Рафаэль Эйтан (Рафуль) мог собирать личный состав.  

  

Не очень длинная речь

Утром 28 октября в батальоне 890 чувствовалось, что что-то должно произойти, хотя никто из солдат не знал подробностей.  Бойцам сообщили что ожидается встреча с Рафулем в зале ШЕКЕМа. Перед этим следовало получить воду, сухой паек и оружие и боеприпасы. Вечером все пришли в ШЕКЕМ и уселись на полу. Наступила полная тишина. Рафуль вышел и, по своему обыкновению, был весьма лаконичен: 

 

Рафуль - командир батальона 890,

входившего в 202-ю воздушно-десантную бригаду.

"Нам предстоит совершить первую парашютно-десантную операцию в истории еврейской армии. Высадка будет при дневном свете и наша задача - подготовиться к взятию под контроль некоторой дороги в определённом месте. Дневного света у нас будет примерно полчаса.

Каждый прыгнувший, и у кого раскрылся парашют, должен посмотреть вниз и увидеть перекрёсток дорог, где всем и надо собраться. Кто приземлился - снимает парашют и с оружием движется по направлению к горам. Другой ориентир: в то время будет закат,- всем идти по направлению заката, т.е. на запад. Но главное - с оружием в руках.

После перехода мы займём свои позиции. За ночь каждому необходимо окопаться. С рассветом нас начнут обстреливать снайперы и бомбить самолёты -  кто не окопается - тому конец. Всё, что с нами прилетело - это всё, что у нас будет. Каждый глоток воды  будет невосполним. Колодцев там нет. Там есть лишь пустыня.

Завтра мы впервые прыгнем в войну, а не в учения на дюнах.

Дисциплина, желание и терпение  - и мы выполним задание без проблем. Вопросы?" 

Перелёт

В 14:00 на взлётно-посадочную полосу явились все члены экипажа самолётов. Перед тем, как сесть в самолёты, экипажи 16-ти "Дакот" поговорили с десантниками.

14:30 - посадка в самолёты. Тишина и порядок в салоне были необыкновенными. Солдаты сидели, уставившись в одну точку. Даже когда завели двигатели, ровно в 15:00, тишина сохранялась. Только когда самолёты взлетели, инструкторы по прыжкам стали петь "хей-хоп, хей-хоп" и улыбки появились на лицах парашютистов.