Сколько нами пройдено...

Надо иметь в виду, что вся эта масса людей переправлялась в основном, когда наплавные мосты на Дунае уже были сорваны, а по реке шел лед. В этих сложных условиях отличились все тыловые организации фронта. Продовольственники генерала Дмитриева наладили нормальное питание войск на правом берегу за счет местных ресурсов, дабы не загружать перевозкой продуктов дунайские переправы. Автомобилисты генерала Н. В. Страхова позаботились о том, чтобы своевременно перебросить на западный берег достаточное количество колесных машин, которые обеспечили подвоз на передовые позиции необходимого снаряжения и боеприпасов. Особенно хочется отметить коллектив дорожников во главе с генералом В. С. Мичуриным, проявивший в эти трудные дни исключительную самоотверженность и трудоспособность.

Дорожные части хорошо поработали при восстановлении дунайских переправ. В Байе они за двое суток заново собрали смещенный понтонный мост на катерах, и по нему сразу были пущены железнодорожные эшелоны и автомобильный транспорт. Второй тяжелый мост, на баржах, пригодный для движения техники, удалось восстановить, правда, только через неделю, так как часть барж снесло ледоходом по течению. Сперва их необходимо было собрать и отбуксировать к месту переправы. Сделать это можно было лишь после очистки реки ото льда.

Возле Дунафёльдвара немцы разбомбили двухпутный железнодорожный мост. Однако фермы его упали в воду так, что один конец прочно держался на быках. И саперы все-таки сумели приспособить мост для переправы. С разрушенной фермы они перекинули на уцелевшую часть конструкции горбатый деревянный настил с прочными подпорками. Грузоподъемность этого сооружения оказалась достаточной для проезда тяжелых машин. Мост у Дунафёльдвара мы использовали для переброски автобатов с боеприпасами и для прохода войск 26-й армии. Кроме того, как уже сказано, перевозка войск через Дунай была организована на бронекатерах и паромах.

Все многочисленные и сложные вопросы тылового обеспечения решались нами по мере сил своевременно и оперативно. Это подтверждается хотя бы тем, что со стороны командующего фронтом маршала Ф. И. Толбухина в адрес тылового управления не было ни одного упрека или замечания. Наш Военный совет также остался доволен работой вспомогательных служб в период Балатонского сражения.

Будапештская операция в целом, в которой пришлось не только прорывать сильно укрепленную линию Маргариты (между озерами Балатон и Веленце), окружать врага в районе Будапешта, но и отражать его мощное контрнаступление, потребовала от войск 3-го Украинского фронта колоссальной затраты моральных и физических сил. Органы тыла работали также с величайшей нагрузкой.

Вот что сказано об этом в четвертом томе «Истории Великой Отечественной войны Советского Союза»:

«Во всех операциях на территории Венгрии организованно действовали органы войскового тыла. Несмотря на громадные трудности снабжения войск, связанные с растяжкой коммуникаций и разницей в ширине железнодорожной колеи, тыловые учреждения и части оказались на высоте стоявших перед ними задач. Они освоили доставку грузов по железным дорогам западноевропейской колеи, восстановили много шоссейных дорог, хорошо наладили работу автотранспорта… Самоотверженный труд работников войскового тыла обеспечил наступавшие войска необходимыми материальными средствами для ведения боевых действий»[15].

Если перевести эти слова в конкретное, цифровое выражение, то оно будет выглядеть следующим образом. За первый квартал 1945 года управление тыла Красной Армии выделило для 3-го Украинского фронта 60 100 вагонов различных грузов; кроме того, наш фронтовой тыл отправил войскам 18 тысяч вагонов. Это — итог труда прекрасного, сплоченного коллектива ВОСО. Дорожные подразделения проложили 12 тысяч километров новых дорог и отремонтировали две с половиной тысячи километров старых, построили 244 моста, исключая понтонные через Дунай, а кроме того, ввели в действие большое количество поврежденных и малотоннажных мостов. Дорожники оказали техническую помощь трем с половиной тысячам машин. Они же пропустили через питательные пункты 300 тысяч военнопленных, отправили в тыл страны 50 тысяч репатриированных.