Читаем Слово об авто полностью

Приветствую, дорогие читатели. Поговорим о полезности этики автомобилиста и о том, как человечность влияет на других водителей.


К примеру, вы пытаетесь втиснуться в поток, чтобы развернуться, отчаянно мигая поворотным сигналом. Никто не пропускает. Ну, опустите окно дверцы и вытяните руку. Действует безотказно. Не забудьте поблагодарить, подняв руку вверх.


К слову, водительская этика предполагает, что вы знаете ПДД, а не сели за руль с помощью денег и связей.


Наблюдала картинку сегодня из окна.


Стоит старенькая Alfa Romeo посреди трёхполосной дороги, благо метрах в двухсот от светофора. Видимо, сломался. Знак аварийной остановки поставил. По правилам, вроде. Только аварийный знак поставил в метре от машины, а не в пятнадцати метрах. «Снесут и знак, и авто», – думается мне.


Удивляют и дорожные рабочие, которые вообще иногда не предупреждают об опасности. Однажды чуть в ограждение в темноте не врезались. Хорошо тормоза отличные были.


Ситуация стабильная: пешеходный переход знаками обозначен – куда лететь?


Пешеходы – они люди непредсказуемые. Верят в миф: не трамвай – объедет.


Видела сегодня, как человек чуть под колёса не попал.


Три полосы, нерегулируемый пешеходный переход. Правый ряд притормозил. На средней полосе «Газель» пропускает дедушку с палкой и девушку. Дедушка успел без происшествий перейти. А вот девушку чуть не сбила иномарка, летевшая по левой полосе – ведь из-за «Газели» не видно ж водителю было, что там пешеход.


Вывод: не спешите прибавлять газ там, где другие притормаживают. А уж вблизи перехода для пешеходов и подавно.


Водитель сбоку от вас, вероятно, не просто так тормозит. Он тормозит по какой-либо причине.


И не нарушайте. Если уж денег не жалко, то о людских жизнях-то подумайте.


Чуть человечнее будьте на дорогах. Просят пропустить – пропускайте. Пешеходам уступайте. Но и становясь пешеходами, не нарушайте, бездумно бросаясь под колёса и переходя улицу в неположенном месте.


На сегодня всё. С теплом, Анирам.


5. Рисковые для кузова авто ситуации


Здравствуйте, милые читатели. Продолжаем сегодня говорить о профилактике аварий и кузовного ремонта.


Помнится в конце девяностых рекламщики перебарщивали с количеством рекламных транспарантов на дорогах.


К примеру, на одной из основных артерий моего города висела убойная реклама парфюмерного магазина: «Куда летишь? – в Арбат-Престиж!» И Баба-Яга такая в ступе с метлой. С ума можно сойти от таких провоцирующих заявлений на дороге. Водителю что делать – поддать газа что ли, чтоб примчаться в парфюмерный магазин.


Ступа с Бабой-Ягой и метлой – это не самый экстравагантный отвлекающий момент на дороге. Больше понравилась реклама «Сникерса» на автомагистрали: «Не тормози – сникерсни!»


Сегодня реклама на дороге изменилась, приобретя пугающе социальный вид. Что-то вроде: «Твоё сообщение может быть последним…» или «Ты же не хочешь катать своего ребёнка в инвалидном кресле?» Но оставим рекламщиков в покое и вернёмся к рисковым для кузова авто ситуациям.


Конечно, бич сегодняшней дороги – это разговоры по телефону за рулём, отправка сообщений.


Отвлекающие моменты за рулём – это очень плохо. Но от времени не убежать. Ну, любите вы разговаривать, пока едете – ну прикупите наушники. Обе руки же должны держать руль. Авто – не велосипед.


Начинающие и малоопытные водители чаще всего страдают неумением парковаться.


Главная ситуация – это дворы.


Вот получили вы водительское удостоверение – не права (права у нас в Конституции записаны) –ну, отточите мастерство парковаться вне зоны стоянок и дворов.


Возьмите с собой два пустых ящика, две канистры или двухлитровые пластмассовые бутылки с водой и трос. Отправьтесь загород, найдите площадку и потренируйтесь парковаться вне зоны автомобилей.


Тросом обозначьте старт. Ящиками – предполагаемые автомобили. Потренируйтесь парковаться задом, передом, боками.


Прочувствуйте до миллиметров габариты авто. Или будете мучиться при парковке автомобиля в узких пространствах.


Вы, конечно, можете ухмыльнуться в ответ, что вы риск любите, что пишет женщина. Бог в помощь, но только узнайте сначала у жестянщиков сколько стоит починить одно крыло, дверку или весь кузов автомобиля. Думаю, расценки на кузовные работы вас заставят призадуматься.


Берегите свои жизни и машину. Особенно кузов – это самая дорогая часть авто.


С теплом и самыми светлыми пожеланиями водителям, Анирам.


6. Глупые ДТП


Приветствую, дорогие читатели!


В прошлом эссе говорила, что не стоит отвлекаться за рулём.


Глупые аварии часто совершаются именно из-за невнимания к дороге и из-за отвлечения на посторонние дела.


Представьте, пробка. Столкнулись три дорогие иномарки. Всеми тремя управляли женщины. Столкнулись из-за того, что все трое красили за рулём губы. Ведь глупо, правда?


То пробка. А если начать красить губы на нерегулируемом перекрёстке? Или йогурт начать есть за рулём? Объясняй потом пострадавшим и сотрудникам ГИБДД, из-за чего произошло ДТП.


О том, что телефон в руке за баранкой не уместен речь уже шла. Поговорим об отвлекающих от управления эмоциональных пассажирах.


Перейти на страницу:

Похожие книги

Готовимся к экзамену в ГИБДД
Готовимся к экзамену в ГИБДД

Предлагаемая книга для тех, кто намерен влиться в многочисленную армию автолюбителей – независимо от того, решив ли самостоятельно готовиться к экзамену в ГИБДД или пройти обучение в автошколе. Рассматривается, о чем нужно помнить, отправляясь на экзамен в ГИБДД, какие требования предъявляются к экзаменаторам, какие документы необходимо иметь для сдачи экзамена, на что обращать внимание при выборе автошколы, как вести себя на теоретическом экзамене, как сдавать элементы тренировочной площадки, какие элементы городской езды сдаются на практическом экзамене, как экзаменатор может преднамеренно спровоцировать на ошибку. Благодаря полноте и актуальности материала, книга представляет собой полноценное комплексное руководство для всех, кто желает стать водителем. В основу книги положены рассказы преподавателей автошкол, инструкторов по вождению, а также практикующих экзаменаторов ГИБДД.Для широкого круга читателей

Алексей Анатольевич Гладкий

Автомобили и ПДД
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное