Сны Великого князя. Дилогия (СИ)

   Стоимость каждого корабля - около 1,25 млн. руб. Замена котлов на "Кубанце", "Терце", "Уральце", "Запорожце", "Черноморце", "Донце" в 1898-1900 годах - около 0,125 млн. руб. на каждый корабль.

 9. Броненосный кулак Черноморского флота

   Новые канлодки, несомненно, должны были существенно усилить состав флота, но и обязанность строить боевые корабли основных рангов с Морского ведомства никто не снимал. И потому в 1885 году были начаты постройкой (наконец-таки!) первые броненосцы для Черного моря.

   Головной корабль этой серии "Князь Суворов" был заложен в октябре 1885 года на верфи РОПиТа в Севастополе, его систершип "Князь Потемкин-Таврический" - месяц спустя в седьмом эллинге верфи Николаевского адмиралтейства. После освобождения стапелей от корпусов первых двух броненосцев на них в сентябре 1888 года начали строить два завершающих серию корабля - "Дмитрий Донской" в Севастополе и "Владимир Мономах" в Николаеве.

   В строй первая пара новых черноморских броненосцев вошла в декабре 1891 и феврале 1892 года. По крайне мере, официально - на практике же различные мелкие недоделки (а порой и не очень мелкие, вроде замены разгоревшегося орудия главного калибра на "Князе Потемкине-Таврическом"*) на кораблях серии продолжали устранять и в 1893 году. "Дмитрий Донской" и "Владимир Мономах" обрели полную готовность в декабре 1893 и марте 1894 года соответственно.

   *Справочно:

   В нашей истории такая замена, такой же пушки и по той же самой причине была осуществлена в 1892 году на броненосце "Чесма".

   От балтийских прототипов "черноморцев" отличало усиленное вооружение (новые двенадцатидюймовки с длиной ствола уже не в 30, а 35 калибров и со снарядом массой 455 кг вместо прежних 331,7 кг - теперь в установках авторства Путиловского завода - и восемь шестидюймовок вместо шести) и более мощное бронирование. Также увеличилось их водоизмещение (как и строительная перегрузка - по 500-700 тонн на корабль, но здесь во многом была вина новых 305-мм орудий и их установок, получившихся тяжелее, чем ожидалось) при одновременном уменьшении дальности плавания и - на полузла - скорости, коими решили поступиться в пользу прочих боевых качеств. Впрочем, "Князь Суворов" ввиду недобора мощности без форсировки машин оказался неспособен выдать более 14,5 узлов вместо проектных 15. Зато остальные корабли этой серии оказались куда резвее, показав на испытаниях 15,51 ("Князь Потемкин-Таврический"), 16,03 ("Дмитрий Донской") и 15,96 ("Владимир Мономах") узла.* Достаточно специфичный и легко узнаваемый вид этим кораблям придавало броневое прикрытие барбетов главного калибра, выполненное, в отличие от куполообразного полусферического на первых балтийских броненосцах, в форме усеченного конуса.

   *Техническая информация: