Союз будет жить

– Думаю, это излишне, я пока не в том состоянии, чтобы колесить по стране. Мне нужно на первый раз, чтобы машина прошла около пятисот километров, прямо сейчас, без обкатки. Выдержит?

– Как вы понимаете, мы не имели возможности испытать коробку в жаркую погоду, сейчас февраль, ещё довольно холодно, а значит, проблема перегрева не грозит. Это пока единственное, что меня несколько беспокоит, такова конструкция, что приходится опасаться. Ну и, конечно, постарайтесь сильно не буксовать. Я понимаю, что зимой в нашей стране это сложно, но…

– Буду осторожен. Что с резиной? Получили?

Каким чудом нашим удалось развести финнов на технологии изготовления зимних покрышек, даже думать не хочу, опять игры Семичастного и его тимуровцев. Всех наших «достижений» на Западе мне никто, естественно, не докладывал, но немного, в той части, что касалась производства автомобилей и компонентов, все же довели.

С конца прошлого года у нас есть хорошее масло, и нет, мы не просто наладили поставки из-за границы, у нас наращивает мощность новый завод. Да, пока это больше похоже на один цех, всего лишь с одной позицией, но это начало. Кроме того, теперь мы делаем хорошие сальники и, внимание, наконец-то – подшипники. Развели на этот раз шведов из известной компании. Благодаря нефтяному кризису те чуть не разорились, а наши подсуетились вовремя. Вообще, Шелепин прав, мы сейчас на таком подъёме, что только работай, одно удовольствие. Даже если прямо сейчас все закончится и нам объявят какие-нибудь санкции, связанные с продажей бензина или нефти, признают недействительными все сделки с акциями, мы уже не упадём.

Во всем мире за пару месяцев из-за роста цен на нефть стоимость бензина выросла в четыре раза. В Штатах беда – очередная депрессия. Помню я, ведь именно после этого кризиса Америка перестанет выпускать свои легендарные автомобили, с огромными двигателями. Куча производителей разорилась, но наши… Да-да, повторяюсь, знаю, но если так оно и есть! Грохнулся вот тот же «Бьюик», компания и так на ладан дышала, а тут ещё и кризис, но неизвестные до поры инвесторы спасли положение. Погасили долги перед кредиторами, дали денег на продолжение работы, там сейчас идёт модернизация производства под выпуск автомобилей нового поколения, в Америке сейчас все производители этим заняты. Иначе нельзя, разорение и выход в окно с очень высокого этажа какого-нибудь небоскрёба.

Вот теперь уж я точно уверен, что жизнь изменилась. В той, известной мне, истории Брежнев и его «социал-демократы», как он любил называть своё окружение, просрали все возможности, обрадовались тому, что можно тупо продавать нефть по всему миру, и сидели довольные. Конечно, им никто не подсказывал, но ведь мы этого не знаем, верно? Вдруг аналитики работали, предлагали стратегию развития, но получили отвод? А у нас сейчас, не у меня, конечно, у Шелепина с компанией, все получилось на ять. Получилось ещё и потому, что готовились к этому заранее, вот и вышло. Главное, люди заинтересованы, не знаю, как их подбирают таких, но то, что ребята и девчата нелегалы пашут как рабы на галерах – факт. Вот уж где герои, так это там. Жить в чужой стране и… любить РОДИНУ!

– Ох уж эта резина… – покачал головой конструктор. – Знали бы вы, сколько пришлось приложить усилий, чтобы убедить наших скептиков, что она вообще нужна.

– Представляю… – улыбаясь, я поднял глаза к потолку. – Не было никогда никакой зимней резины, ездили всю жизнь, а тут придумали! – передразнивая недовольных, я сделал предположение, как было дело.

– Вот же! Один в один! Как вы лихо пародируете, аж слёзы вышибло от смеха! – Андронов просто ржал.

– Да пофиг на них, вы мне скажите, машину по треку гоняли? Разница есть?

– Да вы что! Разница такая, что даже самые отпетые циники просто заткнулись. Машина идёт в любом повороте в два раза быстрее. Тормоза – блеск, если помните, как тормозил наш «четыре-один-два»…

– Да он вообще не тормозил, – просто сказал я.

– Короче говоря, если не рвать по асфальту, ездить в спокойном режиме, шипы служат долго. Тем более что мы уже придумали, как их восстанавливать. Если протектор позволяет, то дошиповка вполне возможна. Конечно, если шина стёрта хотя бы наполовину, то смысла уже нет. Запасных шипов вам также положили. Как и комплект новой летней резины. Вообще, ещё год, максимум два, и у нас будет лучшая резина для зимы, обещаю, причём не только я, шинники обещают, уверенность из них так и прёт.

– И куда вы все это мне сложили, если еще и коробку передач в запас хотите запихать? – удивленно посмотрел я на Андронова.

– В багажник, разумеется, он позволяет очень многое.

– Так-то он мне вообще-то нужен пустым… – задумчиво произнес я.

– Решение есть, вы как, водитель со стажем?