Союз будет жить

Домой с завода я уехал на новой машине, завтра вернусь за прицепом. Выехав из ворот завода, даже не хотелось ехать назад, в больницу, очень уж ждал я здесь, в новой жизни, хорошую машину. И получил ее. Формально она пока ещё не моя, завтра сделаю платёж через сберкассу, вот тогда да, она станет именно моей. Пока же я с наслаждением, медленно, вслушиваясь в каждый звук, ехал по столице и чувствовал себя счастливым. Вокруг все прохожие, водители и пассажиры машин и автобусов смотрели на новое чудо советской техники во все глаза. Захотелось как можно скорее обнять моих родных, жену, детей. Обнять, долго-долго целовать их всех и увезти за горизонт…

Решил объехать Москву по кольцевой, заодно почувствовать машину. Первое, на что обратил внимание, не очень корректная работа усилителя руля, да это понятно, новинка, но все же надо обратить внимание инженеров на его настройку. После того, как выходишь из поворота, руль назад не возвращается сам, он как будто зажат, и приходится прикладывать усилия. Дело привычки, конечно, я вообще любитель электроусилителя, но что есть.

А вот стоит на дороге машина классно. Сейчас дорога обледеневшая, но благодаря новым шинам держит траекторию очень хорошо. По крайней мере, ехать по льду и укатанному снегу совсем не страшно. Естественно, не с такой уверенностью, как в будущем, но надо же понимать, что на дворе семидесятые годы двадцатого века, и буквально вчера тут вообще никто не знал о какой-то зимней резине. Так что отлично машина стоит на дороге.

Коробка здорово переключалась, рывки почти незаметны, плавность великолепная, никогда не думал, что мне понравится ездить с автоматом, как-то раньше я не замечал проблем механики, а теперь – вот же, даже не хочу вновь дёргать ручку.

В больнице пришлось договариваться на пропуск машины на территорию, пропустили, конечно. Вернулся в палату нескоро, по пути замучили вопросами о новинке. Да! Забыл самое главное! Назвали новую модель – «Комета». Ну, моден нынче космос, что поделать?

С утра, явившись на АЗЛК к десяти часам, застал вчерашних рабочих за сборкой прицепа. Он уже стоял на колёсах, дуги установлены, осталось загрузить, накинуть и закрепить тент – и все, цепляй да поезжай.

Мне вновь заправили бак до полного, кстати, он вырос, по сравнению с тем же «Москвичом», шестьдесят три литра влезает, мобильность возросла.

– Ну что, Александр, в путь-дорожку?

– Заеду кое-куда, а так да, в путь, заждались меня уже кое-где.

– Надеюсь, вы не пропадёте надолго, мне очень нравится с вами сотрудничать. Кстати, я уже договорился с министерством, отведём небольшое помещение на нашей территории и начнём выпуск прицепов. Думаю, можно пока ограничиться одним размером, дальше посмотрим, как пойдёт. Этот, созданный первым, пойдёт вам как подарок. Авторские отчисления, после оформления всех документов, также будут зачисляться вам на счёт. Я договорюсь.

– Лишнее это, оформляйте на КБ завода, так будет правильнее, – ну, правда, я же не изобретал его, чего наглеть. К тому же сегодня, переводя деньги за автомобиль, я узнал, наконец, состояние своего счета. Узнал и охренел.

На этот счёт шли только авторские за книги, все остальные доходы шли напрямую в наш фонд, а не в личный карман. Шестьсот тысяч рублей, без каких-то копеек, это я вам скажу, пипец какие деньги для нашего человека в это время. Захочешь истратить, не истратишь. И это ведь только мой счёт, а есть ещё и Катин. Книги о войне мы выпускаем вместе, на обложках стоят наши имена, а вот те, что увлечённо стала писать моя супруга, выпускаются только под ее именем, и все отчисления, соответственно, идут на ее личный счёт. Катя увлеклась детективом и триллером, я в этом не участвую, пусть пишет, раз получается. Зато наши общие книги выпускают даже за границей. Капиталистические страны представлены пока узко, всего несколько крупных государств Европы, но весь соцлагерь наш. У меня на счёте во Внешторгбанке куча чеков для «Березки». Вот в ней я сегодня и буду затариваться. Куплю все нужное для дома, для семьи, подарки для ребят из охраны, конечно, для дяди Коли, ну и так, по мелочи.

Нагрузили мне полный прицеп, чуть ругаться не начал, ну, правда, зачем мне столько запасных частей, они что, настолько сомневаются в качестве своей продукции? Так и спросил.

– Александр, просто не хотелось бы, чтобы вы случайно стали жертвой какой-нибудь поломки.

– Интересно вы рассуждаете, а запчасти, значит, я должен ставить просто так, не дожидаясь поломки? – засмеялся я. – Сломается так сломается, чего уж тут. Поэтому оставьте комплект колёс на лето, канистры с маслом и бензином, положите разных лампочек и запасные свечи. Да, фильтры можно взять, но запасную коробку передач, чуть ли не целый двигатель, который притащили те два героя, – я указал на парней-работяг, что реально припёрли какое-то нереальное количество запасных частей, – убирайте. Вы сказали, что машина надёжна, так и будем считать, да и ехать мне, ребята, не вокруг света, так чего тут мудрить?