Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

После налета судно подошло к пристани, чтобы принять на борт людей, зерно и другие грузы. Экипаж при погрузке удифферентовал судно так, чтобы оно прошло мелководье, не задев винтом за грунт. Перед форсированием узкости у побережья Таманского полуострова на пароход прибыл начальник политотдела Черноморско-Азовского бассейнового управления В. В. Попов. Оставаясь на транспорте до завершения прорыва, он встречался с коммунистами, беседовал с моряками, от которых особенно зависел успех.

Снимались из Сенной с расчетом пройти промоину в полночь. Когда подходили к ней, постоянно производили замер глубин. В промоине глубина оказалась на один фут меньше указанной в задании штаба Азовской военной флотилии. Пришлось, давая передний и задний ход, промывать себе канал в песчаном грунте.

Преодолев с таким большим трудом промоину, «Сакко и Ванцетти» направился к мысу Железный Рог, надеясь пройти его до рассвета. Из-за плохого топлива судно не выдерживало даже четырехузловую скорость. Чтобы увеличить ее, стали сжигать в топках машинное масло и имевшееся на борту дерево. В районе Железного Рога, когда уже было светло, пароход атаковали «мессершмитты». Выручили подоспевшие свои истребители. В завязавшемся воздушном бою они сбили один самолет и обратили в бегство остальные. [134]

Дном 7 августа пароход прибыл в Анапу. Как раз в это время начался массированный налет фашистской авиации на порт. Судно не пострадало. Корабельные и береговые зенитчики успешно отразили воздушный удар.

Тяжело дался прорыв всему конвою. Лишь за одну ночь помимо авиационных бомб враг обрушивал на него до 2 тыс. артснарядов. Несмотря на это, 16 судов бывшего Азовского пароходства прорвались через Керченский пролив и 7 августа вошли в Анапский порт.

Вывод конвоев из Азовского моря продолжался до 23 августа. Всего за этот период Керченский пролив форсировали 122 судна. От ударов авиации и артиллерии противника погибло 61 судно; значительное количество мелких плавсредств пришлось самим уничтожить в азовских портах из-за невозможности вывести их в Черное море {91}.