Советский морской транспорт в Великой Отечественной войне

В сентябре, когда решалась судьба Новороссийска, основной прифронтовой перевалочной базой стал порт Туапсе. Через него шли воинские соединения, сформированные в Закавказье, а также перебрасывавшиеся на новороесийско-туапсинский плацдарм с других фронтов. Невзирая на яростные бомбардировки, портовики работали с небывалой интенсивностью. Транспорты разгружались в течение 5-7 часов и вновь уходили в тыловые порты за войсками. Одновременно с выгрузкой с крупных судов войск, предназначенных для усиления 18-й армии, мелкие плавсредства принимали воинские подразделения, которые направлялись на новороссийский участок фронта через Геленджик. Линию Туапсе - Геленджик обслуживали пароходы «Адлер», «Азов», «Интернационал», теплоходы «Тракторист», «Райкомвод», парусно-моторные суда «Комиссар Фурманов», «Рица» и бодиндер № 6. Почти все они в сентябре выполнили по четыре рейса в интересах 47-й армии.

На линии Туапсе - Джубга использовались сейнеры и баржи. Они работали по заданиям тыла 56-й армии.

Такие суда, как «Азов», «Вайян Кутюрье», «Калинин», «Кремль», «Курск», «Львов», «Пестель», подвергаясь нападению самолетов и кораблей противника, неоднократно получали тяжелые повреждения, но продолжали участвовать в перевозках.

Пароход «Азов» в августе - сентябре совершил 12 рейсов между портами Новороссийск, Геленджик, Туапсе, Поти, Батуми. И почти в каждом из них судно атаковала фашистская авиация. 20 сентября «Азов» доставил в Геленджик 2500 бойцов и командиров. На обратном пути в Туапсе на него напала группа «хейнкелей». [129]

Судно получило до 800 осколочных пробоин, разрушились жилые помещения, был тяжело ранен капитан ф. Г. Родити.

15 августа в Сухуми суровое испытание выдержала команда санитарного транспорта «Львов» (командир капитан 3 ранга В. Н. Ушаков). Когда она приступила к приемке на борт снарядов и мин, фашистская авиация нанесла по порту сильный удар. Были потоплены пароход «Червона Украина» и буксир «Рекорд». В транспорт «Львов» попали две бомбы. Они разрушили кормовую надстройку, вызвали пожар, нарушили противопожарную систему. Огонь угрожал охватить трюм, где уже находились снаряды. Экипаж, продолжая отражать атаки «хейнкелей», самоотверженно тушил пожар. Моряки аварийной партии во главе с коммунистом П. Балло быстро исправили пожарный трубопровод, крюками и ломами растаскали горящие деревянные части кормовых кают. Умелыми действиями удалось локализовать, а затем и погасить огонь. Поврежденный теплоход своим ходом дошел до Поти - повой главной базы Черноморского флота.

В тот период санитарный транспорт, действуя в прифронтовой полосе, перевез 30 тыс. раненых и эвакуируемых граждан, доставил к линии фронта тысячи бойцов и командиров, большое количество боеприпасов, продовольствия. В этих рейсах экипаж потерял 17 человек, 45 моряков были ранены. Теплоход выдержал множество атак бомбардировщиков и торпедоносцев. Впоследствии, в мае 1944 г., он удостоился ордена Красного Знамени.

В тяжелые ситуации не раз попадала и паровая шхуна «Носак». В августе она вышла из Новороссийска, приняв на борт 250 раненых. Ей предстояло догнать отправившийся раньше конвой и под охраной сторожевых катеров прибыть в Сухуми. Но уголь на шхуне был плохой, скорость хода не превышала 3 узлов. Догнать конвой «Носак» не смог.

Около 3 часов ночи 21 августа в районе Фальшивого Геленджика с борта шхуны заметили приближавшуюся темную точку и фосфоресцирующий бурун. Это шел, рассекая волны, быстроходный катер. Расчет носовой зенитной пушки изготовился стрелять прямой наводкой. Но открыть огонь не решились: катер мог оказаться своим, возвращающимся от ушедшего вперед конвоя. Тем временем наблюдатели увидели вблизи след торпеды, за ним - другой. Но беды не случилось. Торпеды [130] прошли под корпусом шхуны, имевшей осадку всего полтора метра. С корабля противника открыли пулеметный огонь и раздались выкрики: «Рус, сдавайся!» В ответ последовал выстрел носового орудия шхуны. Снаряд угодил в борт торпедного катера, и гитлеровцы, дав полный ход, предпочли покинуть место боя.

18 сентября, приняв в Поти 1800 бойцов, 400 лошадей и 500 т груза, отправился в Туапсе пароход «Курск». У мыса Пицунда его перехватили самолеты противника. От разрывов бомб погибло 50 бойцов. Перебило трубопровод острого пара, вышли из строя главная машина и судовая рация. Пока зенитчики продолжали отбивать налет, аварийная группа, возглавляемая старшим механиком А. Следзюком, устранила повреждения в машинном отделении. «Курск», развив полный ход, доставил защитникам Туапсе необходимое подкрепление.

Через четыре дня, когда «Курск» выходил в обратный рейс, начался очередной массированный налет на Туапсе. 30 бомбардировщиков под прикрытием 16 истребителей атаковали суда и боевые корабли на внешнем рейде порта. На пароходе «Курск» погибли орудийные расчеты двух кормовых орудий.