Читаем Спецоперация Крым 2014 полностью

Как и было заранее оговорено, после окончания церемонии к Владимиру Путину обратился министр обороны РФ Сергей Шойгу:

– Товарищ Верховный Главнокомандующий!

В соответствии с вашим поручением организованный вывод подразделений украинской армии, изъявивших желание продолжать службу в армии Украины, завершен. Завершена смена государственной символики на всех кораблях и в подразделениях, перешедших на сторону России, Российской армии. Актов осквернения и неуважительного отношения к государственной символике Украины не допущено. Прошу вашего разрешения приступить к передаче вооружений и военной техники Украине.

B. ПУТИН: Имеется в виду и корабельный состав, и авиация?

C. ШОЙГУ: Так точно.

B. ПУТИН: Согласен. Исполняйте.

C. ШОЙГУ: Есть!

Конечно, такой публичный разговор Президента и министра обороны России под прицелом десятков телекамер не мог быть экспромтом. Все было продумано. Этот разговор должен был услышать весь мир.

В тот момент личный состав ушедших из Крыма домой украинских частей был уже на Украине, но боевая техника армии незалежной в большом количестве все еще оставалась на полуострове. Признавать ее в качестве трофеев было политически опасно – это давало еще один повод и Киеву, и Западу обвинять Россию в «воровской оккупации» Крыма, в военном рэкете. Потому в Кремле было решено поэтапно вернуть армии Украины ее имущество. Сначала – корабли, самолеты и вертолеты. Затем – все остальное. Была создана межправительственная комиссия из представителей военных ведомств России и Украины, которая (при посредничестве Белоруссии) и занималась сдачей и приемом боевой техники.

Накануне церемонии в Георгиевском зале Кремля «Интерфакс» (со ссылкой на свои источники в Минобороны России) сообщил, что Украине передадут 350 единиц бронетанковой и автомобильной техники – «в основном выпуска 1970-х годов». Речь шла об устаревших образцах БТР-70, БМП-1, танках Т-64Б и Т-64Б1.


Отправка украинской военной техники из Крыма на Украину


Вот что, в частности, рассказал корреспонденту «Интерфакса» офицер Минобороны РФ, попросивший не называть его фамилию:

– Регламентные работы проводились украинцами с нарушениями, а техническое обслуживание и сложный ремонт зачастую не осуществлялись из-за нехватки средств и запасных частей. Эксперты склоняются к тому, что России выгоднее просто отправить всю устаревшую технику на Украину, чем тратиться на ее утилизацию или восстановление и модернизацию…

Украинские боевые истребители МиГ-29, Су-27, учебные самолеты Л-39 в количестве более 50 единиц с военных аэродромов Крыма уже давно не поднимались в воздух. Из-за отсутствия запасных частей на этой технике не проводились регламентные работы, неисправные самолеты использовались как «доноры» для тех, которые еще можно было поднять в воздух. На многих образцах летательных аппаратов отсутствуют силовые установки. На протяжении многих лет комплекс работ по обслуживанию самолетов не проводился, материальная часть находилась на открытых площадках аэродромов, что привело к более ускоренному старению самолетов…

В то время (а был уже конец марта 2014 года) речь шла о следующем количестве украинской боевой техники:

– боевые истребители МиГ-29, Су-27, учебные самолеты Л-39 – 50 единиц;

– 94 БМП (74 БМП-2 и 20 БМП-1);

– 40 танков Т-64Б и БВ;

– 45 БТР-80, около 100 БТР-70 и БТР-60;

– 295 стволов гаубиц Д-30, САУ 2С1 «Гвоздика», САУ 2С5 «Гиацинт»;

– 51 корабль (в это количество входили и суда обеспечения).

До середины апреля Украине было передано 389 единиц боевой техники, в том числе, 8 вертолетов и 3 корабля.

Но киевский МИД продолжал огрызаться: «Попытки РФ приостановить передачу техники с возмущением воспринимаются МИД Украины… Это является ничем иным, как подменой понятий и использованием Россией двойных стандартов при выполнении и соблюдении взятых на себя международных обязательств».

Сергей Меняйло, исполняющий в то время обязанности губернатора Севастополя, тут же ответил украинскому МИДу:

– Россия четко выполняла взятые на себя обязательства. Российские буксиры выводили суда согласно графику, ремонтные бригады украинских специалистов разбирали самолеты, им никто не чинил препятствий, оказывалась посильная помощь. Все украинские суда и корабли передавались в том состоянии, в котором их оставили.

В то время происходило немало странных вещей. Киев безо всяких объяснений стал тормозить вывод своих кораблей из Крыма. Хотя россияне предлагали командованию военно-морских сил Украины свои «услуги» – с помощью буксиров перетащить в Одессу еще находящиеся на плаву корабли и суда. Но украинцы посчитали такое предложение постыдным.

Киев явно «тянул резину». Тем временем заместитель министра обороны РФ генерал армии Дмитрий Булгаков заявил:

– Минобороны России хотело бы и готово завершить эту работу до июня 2014 года. Но в настоящее время процесс идет недостаточными темпами, так как украинская сторона постоянно срывает сроки предоставления подвижного состава.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Хрущёвская слякоть. Советская держава в 1953–1964 годах
Хрущёвская слякоть. Советская держава в 1953–1964 годах

Когда мы слышим о каком-то государстве, память сразу рисует образ действующего либо бывшего главы. Так устроено человеческое общество: руководитель страны — гарант благосостояния нации, первейшая опора и последняя надежда. Вот почему о правителях России и верховных деятелях СССР известно так много.Никита Сергеевич Хрущёв — редкая тёмная лошадка в этом ряду. Кто он — недалёкий простак, жадный до власти выскочка или бездарный руководитель? Как получил и удерживал власть при столь чудовищных ошибках в руководстве страной? Что оставил потомкам, кроме общеизвестных многоэтажных домов и эпопеи с кукурузой?В книге приводятся малоизвестные факты об экономических экспериментах, зигзагах внешней политики, насаждаемых доктринах и ситуациях времён Хрущёва. Спорные постановления, освоение целины, передача Крыма Украине, реабилитация пособников фашизма, пресмыкательство перед Западом… Обострение старых и возникновение новых проблем напоминали буйный рост кукурузы. Что это — амбиции, нелепость или вредительство?Автор знакомит читателя с неожиданными архивными сведениями и другими исследовательскими находками. Издание отличают скрупулёзное изучение материала, вдумчивый подход и серьёзный анализ исторического контекста.Книга посвящена переломному десятилетию советской эпохи и освещает тогдашние проблемы, подковёрную борьбу во власти, принимаемые решения, а главное, историю смены идеологии партии: отказ от сталинского курса и ленинских принципов, дискредитации Сталина и его идей, травли сторонников и последователей. Рекомендуется к ознакомлению всем, кто родился в СССР, и их детям.

Евгений Юрьевич Спицын

Документальная литература
1941. Подлинные причины провала «блицкрига»
1941. Подлинные причины провала «блицкрига»

«Победить невозможно проиграть!» – нетрудно догадаться, как звучал этот лозунг для разработчиков плана «Барбаросса». Казалось бы, и момент для нападения на Советский Союз, с учетом чисток среди комсостава и незавершенности реорганизации Красной армии, был выбран удачно, и «ахиллесова пята» – сосредоточенность ресурсов и оборонной промышленности на европейской части нашей страны – обнаружена, но нет, реальность поставила запятую там, где, как убеждены авторы этой книги, она и должна стоять. Отделяя факты от мифов, Елена Прудникова разъясняет подлинные причины не только наших поражений на первом этапе войны, но и неизбежного реванша.Насколько хорошо знают историю войны наши современники, не исключающие возможность победоносного «блицкрига» при отсутствии определенных ошибок фюрера? С целью опровергнуть подобные спекуляции Сергей Кремлев рассматривает виртуальные варианты военных операций – наших и вермахта. Такой подход, уверен автор, позволяет окончательно прояснить неизбежную логику развития событий 1941 года.

Елена Анатольевна Прудникова , Сергей Кремлёв

Документальная литература
Ладога родная
Ладога родная

В сборнике представлен обширный материал, рассказывающий об исключительном мужестве и героизме советских людей, проявленных в битве за Ленинград на Ладоге — водной трассе «Дороги жизни». Авторами являются участники событий — моряки, речники, летчики, дорожники, ученые, судостроители, писатели, журналисты. Книга содержит интересные факты о перевозках грузов для города и фронта через Ладожское озеро, по единственному пути, связывавшему блокированный Ленинград со страной, об эвакуации промышленности и населения, о строительстве портов и подъездных путей, об охране водной коммуникации с суши и с воздуха.Эту книгу с интересом прочтут и молодые читатели, и ветераны, верные памяти погибших героев Великой Отечественной войны.Сборник подготовлен по заданию Военно-научного общества при Ленинградском окружном Доме офицеров имени С. М. Кирова.Составитель 3. Г. Русаков

авторов Коллектив , Коллектив авторов

Документальная литература / Биографии и Мемуары / Проза / Советская классическая проза / Военная проза / Документальное