Справочник автолюбителя

Вытекание топлива из топливной системы особенно опасно из-за возможности возникновения возгорания вследствие попадания топлива на горячие узлы и агрегаты или короткого замыкания в электрическом оборудовании транспортного средства. Негерметичность соединений выявляется путем внешнего осмотра или по характерному запаху бензина или дизельного топлива.

Газовая система питания газобаллонных транспортных средств должна быть герметичной. Не разрешается использование баллонов без клейма о проведении гидравлических и пневматических испытаний. Испытание герметичности и опрессованности газовой системы питания в соответствии с ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля» должно осуществляться в несколько этапов при давлениях, МПа: 1,0; 2,5; 5,0; 10,0; 20,0. Продолжительность между моментом достижения заданного давления и началом проведения операции контроля герметичности на каждом этапе испытаний должна быть не менее 2 минут.

Герметичность газовой системы питания газобаллонных транспортных средств должна проверяться с использованием устройств для контроля потерь газа или путем «обмыливания» соединений. Появление мыльных пузырьков не допускается. В местах утечки газа образуется обмерзание и покрытие элементов системы инеем.

в) неисправна система выпуска отработавших газов.

Неисправность данной системы приводит к повышению уровня шума во время выхода отработавших газов в атмосферу, что негативно влияет на участников дорожного движения и прежде всего на самого водителя транспортного средства, а также приводит к нежелательной детонации и возможному выходу из строя других деталей и систем транспортного средства.

31.4.7. Прочие элементы конструкции:

а) нет предусмотренных конструкцией транспортного средства стекол, зеркал заднего вида.

Зеркала заднего вида предназначены для улучшения обзорности и получения водителем информации о дорожной обстановке, складывающейся позади его транспортного средства, что необходимо для принятия им правильного решения по управлению транспортным средством.

Грузовые автомобили и автобусы оборудуются внешними зеркалами с обеих сторон, а легковые – одним внутренним и одним внешним. Внешнее зеркало с правой стороны легкового автомобиля должно быть установлено на кузовах типа «фургон», «пикап», «комби», «универсал» или если автомобиль буксирует прицеп, то есть в тех случаях, когда видимость через внутреннее зеркало ограничена.

Согласно ДСТУ 3649—97 «Средства транспортные дорожные. Эксплуатационные требования безопасности к техническому состоянию и методы контроля», на автопоезде в составе тягача и двух или более прицепов с правой стороны кабины должны быть установлены дополнительные зеркала заднего вида, которые обеспечивают видимость дороги в зоне колес наиболее удаленной части прицепа (полуприцепа) при повороте автопоезда на угол 90° с внешним габаритным радиусом 12,5 м. Допускается использование зеркал заднего вида, обеспечивающих увеличение зоны осмотра. При наличии жалюзи и штор на заднем стекле легкового автомобиля необходимо устанавливать внешние зеркала с обеих сторон.

б) не работает звуковой сигнал.

Учитывая, что звуковой сигнал в случаях, предусмотренных Правилами дорожного движения, используется для предупреждения дорожно-транспортного происшествия, эксплуатация транспортного средства с неисправным звуковым сигналом запрещается.

в) на стекло установлены дополнительные предметы или нанесено покрытие, ограничивающие обзорность с места водителя и ухудшающие его прозрачность.