Справочник путешественника и краеведа

21. Яки, быкиибараны.Яки (сарлыки) используются изредка для перевозки грузов вьюком на Памире. В Бурят-Монгольской АССР чаще возят груз не на яках, а на хайныках — помеси яков с коровами. Скорость хода яков от 2 до 3 км в час, грузоподъемность от 45 до 90 кг, они хорошо идут по горам. Наиболее широко яки попользуются в Тибете.

Для яков существуют специальные вьючные седла самого примитивного вида, из двух лавок, соединенных деревянными дугами, с небольшим потником. Иногда делают легкое седло из нескольких слоев войлока, скрепленных между собой, с деревянным крючком вверху.

Быки иногда попользуются как верховое животное и реже - как вьючное. В Якутии, где быков зимой запрягают в сани, они и летом перевозят изредка грузы на санях по болотам. Верховые якутские быки умеют ходить крупной переступью, похожей на иноходь лошадей. Для верховых быков применяют местное лошадиное седло или   ездят без седла, с одним потником. В Тянь-Шане быков используют для перетаскивания бревен волоком по горам.

Бараны используются как вьючное животное только в Тибете; пригодны длиннохвостые сильные животные. Скорость хода от 4 до 4 1/2 км и час, вьюк 8 — 10 кг. Для вьючки употребляют маленькие седелки с веревочной подпругой и с деревянным крюком. Груз везут в двух маленьких мешках, связанных между собой и прикрепленных к крюку; потников не употребляют. Один человек может гнать несколько десятков завьюченных животных.

22. Северные олени. Упряжки оленей с легкими санями-нартами — являлись до последнего времени главным средством передвижения в лесах и тундрах Севера; в восточной части Сибири они распространены и южнее, вплоть до Амура. Теперь их в значительной степени начали заменять самолеты, вездеходы, тракторы и другие механические средства передвижения, но все же еще нередко исследователю зимой и даже летом придется пользоваться оленьим транспортом. Летом олени могут перевозить гораздо меньше груза, т. к. они быстро утомляются и слабеют, особенно при работе в сильную жару и при обилии гнуса.

В западной части Советского Союза и летом запрягают оленей в парты: по тундре и болотам на легкой нарте четверка оленей везет человека, а пара — груз в 30 — 50 кг. В восточной половине Союза летом олени используются только как верховые и вьючные; эвены, в некоторых восточных районах, а также и тувинцы, до сих пор еще не применяют нарт, и зимой перевозят грузы вьюком. Наконец, чукчи и коряки при широко развитом зимнем санном транспорте летом совсем не вьючат оленей, и при выпасе оленьих стад раньше переносили груз на себе, а теперь иногда применяют лошадей.

Олени летом лучше всего работают в местах с низкой температурой, например, в высоких горах, и там, где мало гнуса. При работе в более жарких и комариных районах они так быстро выбиваются из сил, что уже через месяц приходится сменить большинство вьючных животных, а верховые выбывают из строя еще раньше. Но зато для оленей доступны летом такие места, где не может проходить лошадь: болота, болотистые леса, горные склоны без дорог, осыпи, каменные моря и т.п.

Сведения об оленьей упряжке и нартах мы даем ниже (гл. < mso-bidi-font-size:10.0pt;>VII, § 11); здесь мы опишем только верховой и вьючный транспорт.

Под верх надо выбирать крупных оленей весом не менее 120 кг и высотой в холке не менее 100 см. Только в некоторых районах, например на Чукотке, преобладают мелкие олени, в большинстве же случаев можно выбрать достаточно сильного оленя для человека среднего веса. Для всадника весом в 70 — 80 кг надо предварительно тренировать оленя. Желательно иметь для больших переездов одного-двух запасных (заводных) оленей под верх, и менять их раза два в день. При ежедневной езде бессменный верховой олень выходит из строя в две недели.

Эвенские, эвенкийские и якутские верховые седла представляют два валика — продолговатые подушечки, длиной 40 см и шириной 15 см, сделанные из оленьей замши (ровдуги) и набитые оленьей шерстью; подушечки эти охватывают со всех сторон деревянные лавки (полки) примитивного ленчика, скрепленные двумя луками из оленьего рога или дерева. Седло накладывается на холку, над передними ногами и прикрепляется одной кожаной подпругой. Всадник вскакивает на седло с правой стороны, опираясь на длинную палку в 1,75 — 2 м (таях), и сидит, согнув ноги, без стремян. Посадка на такое седло и езда на нем требует большой тренировки; во время пути часто приходится опираться на палку, чтобы не упасть вместе с седлом, которое очень неустойчиво. Перенесение всей тяжести всадника на передние ноги оленя выгодно только при подъеме на гору; на ровной дороге это вредно, а на спусках настолько опасно, что приходится обязательно слезать. Вес седла от 1,5 до 4 кг, потник под него не подкладывается.

Эвены к востоку от Олекмы, а в Восточном Саяне и в Туве — тувинцы и тафалары ездят на оленях на маленьких седлах, похожих на лошадиные.

Новые рациональные верховые и вьючные седла описаны С. П. Поповым (1939 и 1941 гг., см. также «Северное оленеводство», 1948).