Применение крестообразного лафета с раздвижными станинами позволило уменьшить высоту пушки в боевом положении до 1720 мм по верхней кромке щита. Из-за трудностей с производством этих лафетов первые шесть орудий удалось передать в войска только в ноябре 1943 года. Дабы ускорить поставки столь нужных армии орудий, фирма Krupp разработала вариант 8,8 cm Раk 43/41, в котором использовались лафет легкой полевой гаубицы и обычный колесный ход от тяжелой полевой гаубицы. Первые 70 орудий попали на фронт в апреле 1943 года.
Одновременно с проектированием буксируемых артсистем 88-мм калибра шел процесс создания самоходных вариантов. В результате в феврале 1943 года на фирме Deutsche Eisenwerke началось производство истребителя танков на базе «орудийного шасси» GW III/IV. Неофициально эту машину называли Hornisse («Хорниссе» — «Шершень»), но 27 января 1944 года по приказу Гитлера самоходка получила название Nashorn («Насхорн» — «Носорог»). По своей конструкции, за исключением вооружения и необходимых в связи с его установкой изменений, она была практически полностью идентична САУ «Хуммель».
В амбразуре лобового листа корпуса устанавливалась пушка 8,8 cm РаК 43 L/71 калибра 88 мм. Длина ствола орудия вместе с двухкаморным дульным тормозом составляла 6686 мм, масса 2200 кг. Угол горизонтального наведения пушки — ±30°, угол возвышения +20°, склонения -5°. В боекомплект пушки входили 40 унитарных выстрелов с бронебойными, бронебойно-подкалиберными, осколочно-фугасными и кумулятивными снарядами. Начальная скорость бронебойного снаряда PzGr. 39/43 массой 10,16 кг (масса выстрела — 23,4 кг) составляла 1000 м/с. На дистанции 1000 м он пробивал 165-мм броню. Бронебойно-подкалиберный снаряд PzGr. 40/43 с вольфрамовым сердечником имел начальную скорость 1130 м/с и на той же дистанции пробивал 193-мм броню. Максимальная дальность выстрела — 9350 м, скорострельность 6–8 выстрелов в минуту.
До конца войны были изготовлены 494 «насхорнов», которые поступали на вооружение тяжелых противотанковых дивизионов. Несмотря на недостатки — относительно тонкую броню и высокий силуэт, демаскирующий САУ, — эти машины оказались эффективным средством в борьбе с танками противника. Экипажи «Насхорнов» часто одерживали победы над хорошо бронированными и вооруженными танками и самоходными установками противника как на Восточном, так и на Западном фронте, что не удивительно, поскольку машина была вооружена таким же орудием, что и «Фердинанд», «Ягдпантера» и «Королевский тигр».
Следует упомянуть еще о двух типах самоходных установок, созданных на «орудийном шасси» Geschutzwagen III/IV.
В 1942 году фирма Krupp-Gruson разработала конструкцию самоходного орудия с размещением во вращающейся открытой сверху башне 105-мм легкой полевой гаубицы leFH 18/1 с длиной ствола в 28 калибров. Броневая защита колебалась от 10 мм (корма корпуса) до 30 мм (маска орудия, лоб корпуса и башни). Углы наведения гаубицы по вертикали колебались от 0° до +68°. На серийных машинах предполагалось устанавливать 105-мм полевые гаубицы leFH 43.
В данном варианте шасси оснащалось 12-цилиндровым рядным двигателем воздушного охлаждения Maybach HL 90 мощностью 360 л.с. при 2800 об/мин.
«Изюминкой» проекта была возможность довольно быстрого демонтажа башни с помощью смонтированного непосредственно на корпусе машины складного кранового приспособления. В снятом состоянии башня могла перевозиться отдельно от шасси или буксироваться самим шасси на двухколесном прицепе. Буксировка башни производилась за ствол. С точки зрения сегодняшнего дня не совсем понятно, для чего все это было нужно. В послевоенный период подобные решения иногда предлагались для транспортировки танков по воздуху, но в данном случае вряд ли это могло быть причиной — у немцев просто не было самолета, способного поднять 23-тонную боевую машину.
В 1942 году фирма Krupp изготовила три опытных образца самоходной гаубицы, получившей обозначение 10,5 cm leFH 18/1L/28 auf Waffentrager GWIII/IV или «Heuschrecke 10».