Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах

1949 года, чтобы обеспечить начало постройки кораблей в III-м квартале 1950 года. Поэтому уже в апреле 1949 года конструкторы ЦКБ-17 приступили к техническому проектированию. Осенью того же года при рассмотрении в Кремле результатов разработки представленного Министерствами ВМС и судостроительной промышленности, для утверждения эскизного проекта, И.В. Сталин спросил у Л.В. Диковича:

- А нельзя ли повысить скорость хода корабля для того, чтобы наш тяжелый крейсер мог догнать и уничтожить менее сильный по вооружению и защите корабль его противника и своевременно уйти от любого, более сильного корабля?

Пожелание Сталина было воспринято, как указание об изменении ТТЗ, утвержденного правительством всего год назад. В результате разработанный ЦКБ-17 эскизный проект не утвердили, а в протоколе его рассмотрения отметили, что корабль имеет слишком большое водоизмещение и недостаточную скорость хода.

15 октября 1949 года Совет Министров СССР принял постановление «Об улучшении проектирования кораблей и о мерах помощи конструкторским бюро и научно-исследовательским институтам военного кораблестроения», в котором одной из главных причин отставания в выполнении плана было признано неудовлетворительное обеспечение заводов технической документацией. Этим постановлением И.В. Сталин решил организовать специализированное конструкторское бюро по проектированию линкоров и тяжелых крейсеров с непосредственным подчинением Минсудпрому - ЦКБ-16. С этого времени тяжелыми крейсерами проекта 82 стало заниматься новое конструкторское бюро - ЦКБ-16, созданное на базе и за счет специалистов ЦКБ-17.

В начале марта 1950 года состоялось очередное совещание у Сталина по проекту 82, с участием министра судостроительной промышленности В.А. Малышева, Главкома ВМС адмирала И.С. Юмашева и заместителя Главкома ВМС по кораблестроению и вооружению адмирала П.С. Абанькина. На вопрос Сталина о назначении будущего тяжелого крейсера, Юмашев ответил, что он должен, прежде всего, бороться с тяжелыми крейсерами противника. На что Сталин возразил, что основная задача тяжелого крейсера должна быть иной - борьба с легкими крейсерами противника, поэтому надо увеличить его скорость до 35 узлов, чтобы он всегда мог уйти из-под удара тяжелых кораблей противника. Дословно Сталин сказал так:

- Нам нечего ввязываться в бой с тяжелыми крейсерами противника. Основная задача тяжелого крейсера должна быть иной - борьба с легкими крейсерами противника. Надо увеличить его скорость до 35 узлов, чтобы он наводил панику на легкие крейсера противника, разгонял их и громил. Этот крейсер должен летать как ласточка, быть пиратом, настоящим бандитом. Он должен уйти из-под удара тяжелых кораблей противника.

Затем Сталин предложил ряд мер по уменьшению водоизмещения. Когда Юмашев и Абанькин возразили против некоторых из них, Сталин высказал справедливые замечания по составу универсальной и зенитной артиллерии и по боекомплекту артиллерии всех калибров, заметив, что глупо ставить на тяжелый крейсер 130-мм зенитные орудия с потолком стрельбы 16 км, ведь противник будет бомбить его с высоты 500-1500 м, и поэтому нужна мелкокалиберная зенитная артиллерия. При этом количество зенитных автоматов Сталин также велел сократить, считая, что тяжелый крейсер всегда будет иметь охранение, которое и должно его защищать. Юмашев с Абанькиным возразили против сокращения боекомплекта, ссылаясь на то, что ВМС США и Англии имеют на кораблях большой запас снарядов. На что Сталин ответил:

- Вы слепо не копируйте американцев и англичан, у них другие условия, их корабли уходят далеко в океан, отрываясь от своих баз. Мы же не думаем вести океанские бои, а будем воевать вблизи своих берегов, и нам не нужно иметь большого боезапаса на корабле.

По этим же соображениям Сталин разрешил уменьшить дальность плавания и отметил, что создать корабль, который имел бы все преимущества, нельзя. Узнав, что головной тяжелый крейсер планируют заложить в Ленинграде, Сталин сказал, что хотел бы в первую очередь иметь два тяжелых крейсера на Черном море:

- Там надо иметь большой флот, раз в десять больше, чем сейчас, и суметь крепко запереть Дарданеллы. Во вторую очередь - строить тяжелые крейсеры на Балтике».