Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах

В октябре 1949 года состоялась закладка головного легкого крейсера «Свердлов». В 1952 году в состав флота вошли первые крейсера «Свердлов», «Орджоникидзе», «Жданов», «Дзержинский» и «Александр Невский». Из запланированных 25 крейсеров проекта 68-бис, при И.В. Сталине успели заложить 21, достроили же, после его смерти, всего 14 единиц. Легкий крейсер проекта 68-бис полностью отвечал своему времени и являлся одним из лучших кораблей своего класса в мире. Крейсера 68-бис проекта находились в боевом строю до конца существования СССР.

Еще в ходе разработки крейсера проекта 68-бис, Н.Г. Кузнецов предложил создать относительно простой и недорогой крейсер с 220-мм артиллерией, способный «с успехом бить все корабли своего класса». Отношение Сталина к предложению Кузнецова документально неизвестно, однако учитывая, что проектирование данного корабля было начато, Сталин отнесся к этому с пониманием. Предэскизный проект легкого крейсера проекта 22. водоизмещением 16-19 тыс. тонн, со скоростью 38 узлов и относительно слабым бронированием, был разработан ЦКБ-17 по оперативно-техническому заданию, утвержденному в 1947 году, но после смерти И.В. Сталина дальнейшего развития так и не получил.

Разработка первого послевоенного проекта эскадренных миноносцев на базе предыдущего проекта 30 была поручена коллективу ЦКБ-17. В ноябре 1945 года был определен состав вооружения. Материалы технического проекта и рабочие чертежи были разработаны под руководством главного конструктора А.Л. Фишера (заместители Г.Д. Агула, К.А. Масленников) в новом, воссозданном, ЦКБ-53. Технический проект был утвержден Постановлением Совета Министров СССР в 1947 году. Эскадренные миноносцы 30-бис строились на заводах в Николаеве в Комсомольске-на-Амуре в Ленинграде и в Молотовске. Головной корабль данного проекта «Смелый» был заложен в Ленинграде 16 мая 1948 года. Эсминец был принят в состав ВМФ к дню рождения И.В. Сталина 21 декабря 1949 года. Всего в 1948-1953 годах было построено 70 эсминцев 30-бис. Следует отметить, что эсминцы строились очень быстро. Например, эсминец «Способный» был построен всего за... девять месяцев. Таких темпов отечественное судостроение не знало ни в прошлом, ни в будущем.

Следует отметить, что эсминцы проекта 30-бис еще до окончания разработки были морально устаревшими. Главным их недостатком являлась отсутствие универсальности 130-мм орудий, слабость зенитного вооружения, отсутствие радиолокационных систем управления 37-мм автоматов, а также устаревшие противолодочное оружие.

Несовершенство эсминца 30-бис практически сразу же поставило вопрос о его модернизации. Однако, несмотря на большое количество вариантов, 30-бис так и не модернизировали. Несмотря на это они сыграли огромную роль в становлении послевоенного ВМФ. На их мостиках прошло становление целое поколение флотских офицеров, ставших впоследствии у руля советского океанского ВМФ.

К сожалению, эсминец 30-бис стал предметом большого скандала в Главном штабе ВМС, стоивший начальнику Главного штаба ВМС адмиралу А.Г. Головко расположения И.В. Сталина. Дело в том, что адмирал А.Г. Головко, по общему признанию ветеранов ВМФ, являлся любимцем Сталина. Заметим, что когда в 90-е годы военноисторический центра при правительстве РФ решил создать галерею портретов наиболее заслуженных адмиралов советской эпохи, то только адмирала Головко поместили, сидящем на фоне портрета Сталина. Именно А.Г. Головко Сталин выбрал из числа всех иных кандидатов на должность командующего Северным флотом, несмотря на его неполных 34 года! Такого доверия вождя из моряков удостаивался разве что только Н.Г. Кузнецов. Однако, несмотря на личные предпочтения, во главу угла Сталин всегда ставил государственные интересы. А потому, когда Головко попытался ввести в заблуждение руководство страны качеством новых кораблей, реакция Сталина была весьма резкой.