Сталин и Военно-Морской Флот в 1946-1953 годах

9 августа 1948 года, когда США официально призвали государства, претендующие на антарктические территории (Аргентину, Австралию, Чили, Францию, Новую Зеландию, Норвегию и Великобританию) объединить усилия и создать кондоминиум восьми держав. Интересы Советского Союза не рассматривались. Поэтому 29 января 1949 года на заседании Политбюро И.В. Сталин поставил вопрос о привлечении внимания общественности к правам СССР на антарктические территории. 10 февраля 1949 года по его распоряжению было проведено специальное собрание Географического общества СССР, на котором объемный доклад прочитал президент общества академик Л.С. Берг. В резолюции по его докладу говорилось, что русские моряки лишь «открыли в январе 1821 г. остров Петра I, Землю Александра I, острова Траверсе и др.» Таким образом, был поставлен вопрос о российском

(советском) приоритете в открытии Антарктики. В 1949 года по личному указанию Сталина массовым была переиздана научная работа Ф.Ф. Беллинсгаузен «Двукратных изысканий» с предисловием профессора Шведе. В своем предисловии Шведе ссылался на наблюдения советских китобоев флотилии «Слава», сопоставляя их с данными Ф.Ф. Беллинсгаузена и М.П. Лазарева.

В течении первой половине XX века семь государств (Австралия, Аргентина, Великобритания, Новая Зеландия, Норвегия, Франция, Чили) объявили отдельные районы Антарктики своими владениями. Однако СССР и США, выступив единым фронтом, не признавали эти притязания. В 1949 году Географическое общество СССР, опять же с подачи И.В. Сталина, приняло резолюцию, в которой научно доказывалось, что СССР имеет право участвовать в разработке политического статуса Антарктики, так как материк был открыт русскими мореплавателями.

7 июня 1950 года советское правительство разослало всем заинтересованным сторонам меморандум за подписью И.В. Сталина, в котором говорилось о непризнании любых решений в отношении Антарктиды, принятых без участия СССР. Этим оно лишний раз напомнило о приоритете русских открытий в Антарктике.

Сталин писал, что «не может согласиться с тем, чтобы такой вопрос, как вопрос о режиме Антарктики, решался без его участия». После столь резкого заявления Сталина по Антарктиде начался долгий процесс переговоров, который завершился уже после смерти Сталина, когда 1 декабря 1959 года на Вашингтонской конференции был подписан Договор по Антарктиде декларирующий ее нейтральный и негосударственный статус.

Начав активные полярные исследования в 30-е годы в Арктике, СССР приобрел бесценный опыт организации полярных экспедиций, который был в полной мере использован в Антарктиде. Незадолго до смерти Сталин отдал распоряжение о привлечение к работе по проблемам Антарктиды Арктического научно-исследовательского института (сегодняшний «Арктический и антарктический научноисследовательский институт»). Первая советская экспедиция отправилась в Антарктиду уже после его смерти в 1955 году. 5 января 1956 года дизель-электроход «Обь» пришвартовался к берегу южного континента и состоялась первая высадка советских полярников в Антарктиде. 13 февраля была основана полярная станция «Мирный». Весной со станции вглубь материка отправился санно-тракторный поезд. 27 мая после 370-километрового похода была создана первая в истории полярная станция, находящаяся в отдалении от берега, - «Пионерская». В 1956-1957 годах в Антарктиду прибыли вторая и третья советские экспедиции. Участники последней под руководством выдающегося полярника Е.И. Толстикова отправились к Южному полюсу недоступности - наиболее удаленной от берегов океана точке, в которой до них не бывал ещё ни один человек. 14 декабря 1958 года Южный полюс недоступности был покорен. С тех пор СССР осуществляет постоянное присутствие в Антарктиде, имея развитую систему полярных станций и проводя на них серьезные научные исследования.

Глава восьмая Создание нового флота

Ход выполнения десятилетнего плана постоянно находился под пристальным вниманием И.В. Сталина. Практически ежегодно - в 19451950 годах эти вопросы обсуждались Сталиным на специальных совещаниях. В особенно его интересовало строительство кораблей по новым проектам.