Сталинская экономика Победы

Разработка этих вновь открытых богатств началась незамедлительно. Воркутинский уголь уже в 1931 году добывался для нужд Печорского пароходства, в 1933 году первую партию угля доставили в Архангельск. В 1934 году началась добыча железной руды и производство концентрата. Одновременно вырабатывался план объединения этих ресурсов в единую угольно-металлургическую базу. Для этого требовалось построить железную дорогу Котлас – Воркута, построить рудник и агломерационные фабрики на Кольском полуострове, а также построить металлургический комбинат в Череповце. Однако окончательное решение о строительстве было принято только в июне 1940 года, до начала войны необходимые объекты достроить не успели. Но этот пример наглядно показывает, что вновь открытые полезные ископаемые не откладывались в сторону, а немедленно, хотя бы и огромными усилиями, вовлекались в использование. В других случаях, когда открытые месторождения располагались не в столь далеких и труднодоступных районах, возле них довольно быстро возникало перерабатывающее производство.

В-четвертых, для обеспечения бесперебойной работы всего этого мощного промышленного комплекса, для поставок сырья и отгрузки готовой продукции требовалось существенно улучшить транспортную систему, в которой главное место занимали железные дороги, перевозившие почти 85 % грузооборота. В транспорт направили 19,9 % капитальных вложений, предусмотренных пятилетним планом, – самый высокий уровень за всю советскую историю.

Главная идея транспортного плана состояла не в том, чтобы построить побольше новых железных дорог, таких – как Турксиб, магистраль Москва – Донбасс, прозванная «Магнитостроем транспорта», или приступ к Байкало-Амурской магистрали. План второй пятилетки предусматривал техническую реконструкцию: электрификацию важнейших линий, введение мощных паровозов и новых вагонов (на железнодорожное машиностроение во второй пятилетке было отпущено 11,7 млн. тонн проката, или 25 % от всего проката, произведенного за эти годы), капитальный ремонт и усиление 53 % железнодорожной сети (45 тыс. км), введение новейших методов организации перевозок и так далее.

Вторая пятилетка, таким образом, коренным образом отличалась от первой по самому характеру поставленных хозяйственных задач. Если афористично сформулировать то, к чему стремился Сталин в это время, то можно сказать так: задача состояла в том, чтобы встать вровень с ведущими европейскими индустриальными державами, и не только по валовому производству промышленной продукции, но и по структуре народного хозяйства и промышленности, по техническим возможностям.

За те несколько мирных лет, которые были отпущены Великой депрессией, эта работа была в основном выполнена. Структурно советское хозяйство резко изменилось и стало больше походить, скажем, на германское. В особенности большое сходство было между восточной частью УССР – Днепровским и Донецким районами – и Рурской областью в Германии. Сосредоточение угля и стали, развитого машиностроения, химической промышленности, электроэнергии. Кузница индустриальной и военной мощи. Подмосковный комбинат стал похож на Среднюю Германию: Саксонию, Тюрингию и Берлин. Сосредоточение точных и сложных производств, электротехники, научно-исследовательских институтов и лабораторий.

Советский Союз в конце 1930-х годов был вовсе не той, полукрестьянской и отсталой страной, которая нам известна по эпопее первой пятилетки. Это была новая, только что отстроенная, современная индустриальная держава, мало в чем уступавшая своим потенциальным противникам в Европе. Именно достижения второй и отчасти третьей пятилетки стали тем реальным фундаментом военно-хозяйственных успехов СССР в ходе Второй мировой войны.

Если бы не Великая депрессия, то этого результата сталинской индустриализации могло бы и не быть. Интервенция в 1930-м или в 1932 году, вне всякого сомнения, сорвала бы этот процесс завершения индустриализации и доведения промышленной структуры до нужной кондиции. Так что американский эгоизм, приведший к Великой депрессии, сыграл для Советского Союза весьма и весьма положительную роль.

Глава пятая. Советский арсенал перед войной

Вторая пятилетка, завершившаяся в 1937 году, увенчалась успехом. Советская промышленность и все народное хозяйство в целом стали гораздо сильнее, чем были до начала индустриализации. Резко поднялись позиции Советского Союза в мировом промышленном производстве. В 1937 году СССР имел 13,7 % мирового промышленного производства[80]. До начала индустриализации доля СССР в мировом производстве была около 5 %.

СССР вышел на уровень ведущих европейских промышленных держав и практически сравнялся с Германией. В 1937 году в обеих странах производство основной промышленной продукции было следующим[81]: