Суассонская девка

При этом известии все вздохнули с облегчением, повторения вчерашнего со своими мирными, пусть и агрессивно настроенными согражданами никто не хотел. Но все пошло несколько трагичнее, чем я ожидал. Подходя к мосту, слухи о чудодейственных свойствах которого были, конечно, теперь всем известны, демонстранты даже не замедлились. Идущий впереди крепкий мужик в черном, почувствовал неладное, уловив слабое поначалу шаговое напряжение, запел еще громче, на честном слове и фанатизме сделал еще пару шагов, нелепо вскидывая колени, и рухнул на дорогу, забившись в судорогах. Один он, разумеется, не остался, несколько фанатиков сразу составила ему компанию. Но в целом толпа, двигавшаяся не в пример медленнее вчерашней, сразу остановилась, ни свалки, ни даже давки не возникло, никто не выталкивал друг друга в зону поражения. Люди, непрерывно крестясь, растекались в стороны, четко обрисовывая окружность, за которой било током, некоторых пострадавших, зашедших не слишком далеко, вытянули, и только первопроходцы оставались лежать на земле.

— Крат, сходи к мосту, потяни кабель на себя, только на метра три, не больше!

Отключать напряжение я не хотел, толпа могла выйти из-под контроля и рвануть к усадьбе. На бедного Крата, подошедшего помочь, обрушился поток ругани и проклятий, но он, нервно ежась, оттянул кабель и жертвы религиозного фанатизма получили помощь. Тут я опять немного повыпендривался, поорав про Юпитера, а демонстранты, поняв, что карательная операция сорвалась, потоптавшись и погорланив минут двадцать ушли, унося своих поверженных героев.

В целом, история, как ей и полагается, после трагедии повторилась в виде фарса.

После завершения всего этого непотребства я прогулялся с Кратом, осматривая производственные процессы, благополучно протекавшие, как я и предполагал, без моего участия. Потом вчерне объяснил Крату принцип работы электродвигателя, и загрузил его (Крата) его (электродвигателя) изготовлением. И до кучи, чтобы он уже совсем почувствовал себя Золушкой, попросил изготовить опытный образец вращательного пулемета.

После этого, уединившись в своей комнате на рабочей кровати, я вернулся к прерванной мыслительной деятельности. С пулеметом пока все было ясно, Крат изготовит модель, там и посмотрим, что работает, а что нет, и в какую сторону думать. А пока меня заинтересовала поданная Поппеей мысль. В самом деле, чтобы разобраться с этой толпой хулиганов, никакие пулеметы не нужны. Легковой автомобиль, конечно, слабоват, но можно представить себе БТР, врезающийся в массу этих бузотеров, и крутящийся посреди них.

Итак, БТР. Электродвигатель будет. Какой мощности? Крат уверял меня, что электрогенератор не работает и на десятую долю от своей потенциальной мощности. Если принять мощность всех ламп в усадьбы за три киловатта, получается, что движок может выдать до сорока лошадей. Негусто, если честно, но советский "Запорожец" своими двадцатью восьмью лошадками выдавал сто километров при собственном весе в тонну. Сотни мне не надо, но тонна для давильного БТР маловато. И местность будет пересеченная. Ну, с этим посмотрим, в конце концов, и генератор и движок можно забубенить и помощнее.

Тут и другие проблемы возникают, и прежде всего, как подавать электричество на двигатель. С аккумуляторами у меня ничего не получилось. Тянуть кабель, так его нужно защищать, чтоб не порубили. Полежав минут пятнадцать, я нашел такое решение проблемы, что мне захотелось выскочить из комнаты и побегать по дому с криком:

— Эврика!

Нет, правда, я даже загордился собой. Идея была в том, чтобы подвесить кабель на воздушном шаре. Нескольких шарах. Система идеально работающая, с одной стороны, шар держит кабель, чтобы тот не опустился на землю, с другой — кабель держит шар, чтобы тот не улетел. И гоблины до кабеля не доберутся, и БТР получает необходимую автономность.

Сам же БТР сделать как можно проще. Движок системой шестеренок соединить с ведущим задним мостом. Спереди одно рулевое колесо с румпельным управлением. Для устойчивости, чтобы БТР не кувыркнулся, по бокам впереди БТРа небольшие дополнительные колеса, в нормальном состоянии не доходящие до земли. Но это мелкие детали, как и возможные серпы по бокам ведущих колес, как на персидских серпоносных колесницах. Как и широкие железные шины с грунтозацепами, как на первых сельхозтракторах. И бронирование можно обсудить, и защиту от абордажа в виде возможной кратковременной подачи напряжения на корпус.

Сама идея, в принципе, рабочая, позволяющая гонять гоблинов в радиусе пяти, предположим, километров от усадьбы.

Дверь снова открылась — на сей раз для разнообразия Лаида.

— Луций просил тебя прийти побыстрее, господин Гиппопотам. Приехал Курион Габиний, дукс из Трикасс.

— Пошли, глянем, какой такой Курион. И что значит "дукс", Лаида?

— Не знаю, господин Гиппопотам, а так, говорят что Курион командует солдатами в Трикассах.