Читаем Субмарины США «OHIO» полностью

Субмарины США «OHIO»

Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами на борту (ПЛАРБ. SSBN 0 являются воистину оружием начни – скрытным и разрушительным. В ВМС США основным типом ПЛАРБ являются атомоходы типа «Огайо», пришедшие на смену ракетоносцам постройки 60-х годов.

С. В. Иванов

Военная история / Прочее / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение18+
<p>С. В. Иванов</p><p>Субмарины США «OHIO»</p><p>(Война на море – 30)</p>

«Война на море» №30. 2006 г. Периодическое научно-популярное издание для членов военно-исторических клубов. Редактор-составитель Иванов С. В. При участии ООО «АРС». Лицензия ЛВ №35 от 29.08.97 © Иванов С. В., 2004 г. Издание не содержит пропаганды и рекламы. Отпечатано в типографии «Нота» г. Белорепк. ул. Советская, 14 Тираж: 300 экз.

<p>Введение</p>

Атомоход SSBN-625 «Генри Клей» завершил эволюционное развитие первых 41 американских атомных субмарин, послужив прототипом для лодок типа «Огайо».

Атомные подводные лодки с баллистическими ракетами на борту (ПЛАРБ. SSBN являются воистину оружием начни – скрытным и разрушительным. В ВМС США основным типом ПЛАРБ являются атомоходы типа «Огайо», пришедшие на смену ракетоносцам постройки 60-х годов.

Вооруженные межконтинентальными баллистическими ракетами «Трайдент» субмарины типа «Огайо» представляют собой морскую составляющую ядерной триады США. Всего построено 18 таких лодок, каждая ли которых несет по 24 ракеты «Трайдент». На ракетоносцах типа «Огайо» ныне сосредоточена добрая половина всех стратегических ядерных боеголовок американского арсенала. Полетное задание в ракеты па лодках, которые находятся на боевом патрулировании, не введено, но данный факт не обозначает ровным счетом ничего – для ввода полетного задания в систему управления современных МБР требуются минуты, если не секунды. При необходимости все находящиеся на патрулировании ракетоносцы ВМС США способны в кратчайший срок и с высочайшей точностью поразить любые цели в любой точке Земного Шара.

«Джордж Вашингтон» в море у берегов Перл-Харбора. Гавайские острова, начало 60-х годов.

Спуск на воду атомного подводного ракетоносца SSBN-598 «Джордж Вашингтон» на верфи Электрик Бот. 9 июня 1959 г.

Изначально первые восемь подводных лодок типа «Огайо» несли по 24 М БР «Трайдент» С-4. Начиная с девятой лодки SSBN 734 «Тенесси» корабли получили более совершенный ракетный комплекс «Трайдент II» D5. Первые восемь кораблей гипа «Огайо» также прошли модернизацию под комплекс «Трайдент II» D5.

Лодки типа «Огайо» разработаны специально для длительного патрулирования в подводном положении. Для сокращения времени пребывания в порту, потребного для замены экипажа и пополнения запасов, в корабле имеются крупноразмерные люки. Современная конструкция корабля гарантирует 15-летний межремонтный срок.

Первые четыре лодки типа «Огайо» прошли 27-месячную модернизацию в носители крылатых ракет SSGN, кроме того, каждая модернизированная субмарина способна перевозить до 66 бойцов SEAL, боекомплект составляет 154 крылатые ракеты «Томогавк».

Субмарина SSBN-598 «Джордж Вашингтон» стала первой в мире атомной подводной лодкой, вооруженной баллистическими ракетами. Возможно, «Джордж Вашингтон» оказал влияние на мировое подводное кораблестроение больше, чем любая другая субмарина в истории XX века. Ракетоносец вступил встрой ВМС США 31 декабря 1959 г. Америка получила практически не обнаруживаемый носитель для оружия, от которого не существует защиты.

Первые два корабля типа «Джордж Вашингтон» изначально были заложены как ударные атомоходы, лодки – «охотницы». Эти ракетоносцы отличались от ударных атомоходов вставкой в корпус ракетного отсека и специальным оборудованием. Первая лодка была заложена на верфи Электрик Бот в Гротоне, шт. Коннектикут, как АГ1Л «Скорпион», но в процессе постройке в корпус лодки сделали вставку длинной 130 футов, после чего она стала ракетоносцем «Джордж Вашингтон».

Атомные ракетные подводные лодки типа «Джордж Вашингтон» строились верфью Ньюпорт Ньюс Шинбилдинг в Ньюпорт Ньюсе. шт. Вирджиния, военной верфью на острове Мааре, шт. Калифорния, военной верфью в Портсмуте, Киттерн, Мэйн.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы